在當今的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，琳琅滿目的豪車光彩奪目。「東方魅力」菲斯塔，在寬度比較中能力不凡。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如大指揮官和傲虎。
為了更貼近實際，特意叫來小趙談談體驗，開了朋友的大指揮官三個月，幾個月前剛換上斯巴魯傲虎，現在為止他提車已有5個月，跑了11000公裡，究竟斯巴魯傲虎都有哪些長處？斯巴魯傲虎比大指揮官好在哪些地方呢？接下來，就請他為我們答疑！
先開大指揮官
外表：外表很霸氣啊，尺寸足夠大。外表兇猛犀利，大燈看著很好，七孔進氣格柵質感十足，高大威武，線條方正硬朗，最不滿意後尾燈設計，有點像不太好看。
套用一句廣告詞，內飾簡約而不簡單，反正我是喜歡。內飾中規中矩，座位材質很好，不過值得一提的是駕駛室調節按鈕部分，還有顯示屏也很靈敏，顛簸道路有時候有異響，莎莎的聲音，比較煩人。
空間舒服，還是那句話，競爭力有但是稱不上之最。後面兩排座位都可以放倒，空間很大，可以適用自己裝貨的用途，最後一排地板太高，但是可以把靠背傾斜，那樣坐著就挺舒服了，平時五座狀態後尾箱簡直大的無敵，七座後排也能坐得下成年人。
老爸老媽都說這車舒服。底盤懸架偏硬，過減速帶的時候震感很清晰，音箱的成效不錯，吐槽的是我都買次頂配了還沒不到曼卡頓，坐朋友大指我都習慣坐第二排的，175的身高后排葛優躺都行。
動力充沛，開空調也無影響。因為9AT，120的車速引擎轉速都只有15001800轉，秒殺豐田漢蘭達，槓槓的，車開高速很平順，動力很好。
指揮官駕駛系統沒有故障。方向盤也很靈活，難怪好多人買高端車，開著就是不一樣，享受啊，脫困能力：這個是棗陽到襄陽路上一路坑窪道路，感覺還可以，高速跑起穩穩地，給人信心很充足。
再開傲虎
顏值：比較滿意，外觀接縫均勻一致，沒有異響。講究的車主要自備車蠟，拋光用，顏值這種東西，正所謂，蘿蔔青菜，各有所愛，後霧燈也是，只能點亮一邊。
內飾絕對低調上等次。不談豪華感，略有層次，細節處理材料都不錯，唯一的問題液晶屏和小屏的時間居然不是同步的，小屏要手動調整，入手的前幾天，引擎表面漆味，停車時較大。
空間對我來講斯巴魯傲虎是最滿意之一，真是夠大。最後排空間比途觀，glk大很多，頭頂空間寬裕，儲物空間很大，後座椅放倒後可以睡兩個人，郊遊一定很有大用處，車上的置物空間很多，車尾箱大，完全能容納下全家出遊得行李。
高級路面舒適度不錯，一般國道不如轎車，鄉道村道強於轎車。風噪大，靜音可提升點，懸架過減速帶還有坑窪路面回饋迅速，車身晃動小，前面座位寬大，最後排座位很舒服，均有座椅加熱。
動力充足夠用，滿足日常需要。因為是cvt變速系統，所以升降檔位平順，很舒服，這車吧，2.5動力，帳面上看，平常，但可能是四輪驅動加分了，動力夠用，高速提速超車很乾脆。
駕駛表現出穩沉內斂，極端工況下，也能展現斯巴魯森林人的激進暴噪。多虧全時四驅，開起來很穩，我想問一下，這個方向盤為啥不論什麼速度，都一個力度，尤其高速是轉彎，絕對信心十足。
結語:
大指揮官：外觀很喜歡，這也是買它的理由之一，這麼大一個7座suv操控上給了我很多驚喜，因為他真的很運動。斯巴魯傲虎：駕駛席和乘客位的舒適性只能說表現合格，談不上驚豔，隨傳隨到的動力，很輕快。我給大指揮官 85分，斯巴魯傲虎 92分，斯巴魯傲虎的總體實力讓我很滿意，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。儘管大指揮官也非常優秀，但除了斯巴魯傲虎我對其它車型都不滿意。如今斯巴魯傲虎在市場炙手可熱，越來越多人認可斯巴魯傲虎，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用十個字表達感受：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，33萬提了大指揮官，對比上一輛斯巴魯傲虎，車主給了中肯評價。不知大家有何看法呢？