汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領造車，湧現出了很多非凡車型。「質量之王」大眾桑塔納，在銷量與口碑上得到了雙贏。「彎道王者」昂克賽拉，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車技術突飛猛進的今天，那些懂得傾聽、了解購車群體的車型才會越走越遠。正如寶馬X1和森林人。
今天請到用車者小趙，他之前一直借同事的寶馬X1來開，最近自己買了新車，正是斯巴魯森林人，經過2個月，4600公裡的實地測試，那麼斯巴魯森林人各方面表現如何？與寶馬X1相較主要的差距在哪裡？接下來就讓這位用車者為我們解答。
先開寶馬X1
外表銳利、犀利，每個角度看它都是那麼帥氣。寶馬標準性的LED天使眼非常的迷人，開在上路回頭率非常的高，家族式正面，孩子說像兩個大鼻孔，使用起來，打開霧燈。
內飾設計比較中規中矩沒有什麼特點，相信以後寶馬會做得更好。細節處理精緻，但是比較奔馳同來看已經落伍，只能說中規中矩，內飾一般，為啥30多萬的車還是機械儀錶盤，搞個液晶的多大氣，中規中矩，沒有氣味。
媳婦說把寶寶放後面都能打滾，你說空間大不大。前面儲物空間應該還可以優化，感覺不太好用，設計不夠合理，前面主副駕駛位都是電動調節比較方便，頭部空間足夠，跑遠途放東西直接把尾箱裡的板子取下了。
可能長時間坐對舒適度有一定的影響。空調還是，比較給力，現在是夏天，溫度比較高，一分鐘過後就涼快了，舒適性不好，只給及格，懸架硬，過減速帶受罪，舒適度沒地說，首先座椅的包裹性就相當好，坐著就不會感覺很累。
ECO估計動力就不咋地了。60邁時換擋反應會稍稍慢半拍，不知道其他車有沒有這種情況，放著引擎熱量不用，這個有點出乎意料，高速表現相當好，可以應付各種超車。
寶馬的駕駛果然是一流的，雖然不是大雞腿了。雖然是SUV，底盤支持還是不錯的，一個手就能輕鬆控制方向盤，特別的好開，市區內掉頭相當方便，自動擋談什麼操控，只能說，開得的確還蠻順手。
再開森林人
外表是醜，有點待，看習慣了就好。外觀滿意，側顏無敵，車頭也是斯文中帶點犀利，LED大燈感覺銳利，亮度在市區夠用，喜歡，體力比老森大了一圈，頭燈尾燈設計也比老森好看。
斯巴魯的內飾就那樣，買斯巴魯的人都是奔著性能去的。內飾有大面積軟質材質包圍的中控臺，車門也是人造皮摸起來舒服，除了這個多媒體系統，其他都滿意，只能算及格，唯一優點：幾乎無氣味。
斯巴魯森林人的空間還是很讓人滿意的。第二排與第一排實際上可以拓展為三拳甚至更大，坐乘空間滿意，第一排空間不錯，最後排空間也不錯，後排放倒出去自駕睡車裡就行，後備箱的空間表現一般，座椅放倒後才是驚喜。
eyesight舒服，斯巴魯獨有的多媒體控制臺小大屏看起來很有科技感。後期換音箱喇叭，做個4門靜音和發動機蓋靜音看看功效再告訴各位，駕駛、搭乘感覺不錯，就是減震偏硬，最後排傾斜角度小，坐後一排睡覺基本不可能。
日常提速動力足夠了，買這車本來就是為了飆車的，安全才是最重要的。要知道，我現在開手動擋的車已然很習慣了，2.5的感覺很給力，2.0應該差很多，據說油耗差不多，前段終端表現優良，後段尚可接受，在高速公路限速範圍內表現優秀。
操控沒得說，選擇斯巴魯森林人，選擇了操控。斯巴魯的看家本領，水準對置全時四輪驅動對操控的幫助是顯而易見的，精準，電子助力很輕盈，操作精確，跑高速穩定性好。
結語:
寶馬X1：新X1的顏值非常高，當然顏值這東西主觀性很強，見仁見智，大家都知道買寶馬，要的就是操控，果然名不虛傳。斯巴魯森林人：駕駛起來還是很舒適的，升起玻璃跑90碼人在車內感覺不到什麼幹擾，開空調後不覺得動力有所損耗。我給寶馬X1 89分，斯巴魯森林人 94分，斯巴魯森林人十分契合我的購車需求，特別是車身的線條和有格調的尾部。不可否認，寶馬X1表現很突出，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。現在越來越多的人在開斯巴魯森林人，我認為開它也是很有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用六個字形容：果然難分高下！那麼，27萬怎麼選？寶馬X1或者斯巴魯森林人？讀完你就覺悟了。大家覺得是一輛好車嗎？