縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，造就了一輛又一輛的「神車」。「駕駛之王」寶馬3系，其地位無可替代。「未來之車」奧迪Q5L，地位仍舊不能被撼動。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如林肯MKC和帕傑羅(進口)。
提到三菱帕傑羅1和三菱帕傑羅2，李先生可以說是體驗頗多，他曾用過兄弟的林肯MKC，現在終於換了一臺三菱帕傑羅，"究竟是何原因讓他選擇了三菱帕傑羅？和林肯MKC比起來有競爭力嗎？下面，就請他為我們答疑！
先開林肯MKC
顏值：絕對顏值擔當，一見鍾情錯不了。但是功能上還是比較滿意的，自動大燈格外方便，優秀，飽滿、剛毅、大氣、沉實，線條優美，買不起總統，那個輪圈才叫美麗，打算上買，3000多一隻。
內飾可以說是很奢侈了。但是整體用料還是很不錯的，幾乎所有地方都是真皮，木紋也很棒，儀錶盤是半液晶液晶屏，能顯示的功能許多，科技感很強，氛圍燈不錯，很受妹紙們的喜愛。
要是我自己駕駛的話，這款車的空間對我來看是非常大的。置物空間就不怎麼滿意了，尤其是中控那塊，好浪費，車沒本土化的拉長，最後排前後不大，真心不大，後一排座位緊湊，尾箱不大。
沒得說，一級棒，就是舒服，朋友坐了都很贊\≧≦/。車還是比較隔音的，經常你不開車窗不知道外面再說什麼，囧，主打舒適的車，說舒適度不行等於打臉，懸架的軟硬調節，真皮座椅，舒適性相當好。
動力都是足夠的而且太大的動力也發揮不出來。給油就油，提速特別快，推背感十足，是車輛重，容易探頭，挺危險的其實，提速超車，秒秒鐘的事，信心十足，中段行駛也較平穩，噪音不大。
證明林肯還是進行了駕駛調教，高端車肯定還是有高端車的好處的。我調的是標準模式，路感不是太強烈，喜歡緩緩的感覺，山區道路沒走過，應該是城區路，感覺舒適度沒問題，比較平穩，轉彎比較順利，總的來說表現還算不錯，開著挺省心的。
再開帕傑羅(進口)
顏值：顏值陽剛、犀利，讓人一見傾心，看車首先就是看上它的外表，十分滿意。整車頗高，感覺就像騎在小車駕駛人頭上開車一樣，車燈是我最喜歡設計之處、大燈外觀犀利十足，越野車範，大氣，越看越喜歡，漆面不錯。
內飾簡潔卻是相當實用。一般，除真皮座椅外，毫無優勢，儀錶盤沒有中文顯示，感覺不太方便，語言選擇好像沒中文的，車內氛圍燈，都是很實用的。
空間很大，是二排的座椅太不爽了.長途座還真的沒有那麼舒服啊。空間沒得說，前後排都比較寬敞，很滿意，七座的空間方便一家人出行，座位放躺可以睡覺，空間夠大，只是小置物空間設計不合理，座位寬敞，視線極好，後備箱空間大。
舒適還行吧，我買越野車，舒適也不是我要的核心。胎噪風噪大於發動機聲音，靜音效果不理想，對越野車來講，不算大問題，帕傑羅是舒適性很渣，尤其路況惡劣的時候，能顛出屎來，越野車談啥舒適度，不過真皮座椅，腰部支撐，座位加熱還是貼心。
動力十足，加速暴噪。自重超過2噸，引擎應該3.5或者3．8排量就比較合適，爬山掛個手動2檔，照樣愉快的爬著，市區夠用，高速還不錯，初段加速還是稍微有點欠缺。
越野車談什麼駕駛，得益於他們沒大梁，駕駛還好的。減震太硬，抖動比較大，轉向比轎車多半圈，精準度稍差，有一定的粘手感覺，4剎車踏板行程適中，制動效果也不錯，制動功效不能依據轎車作比較。
結語:
林肯MKC：這款車最吸引我的地方就是它的外觀了，林肯的各種車型我都很喜歡，操控性能很不錯，方便駕駛。三菱帕傑羅：舒適性還可以，和小車是沒有可比性的，一般用途的話動力足夠用了，特殊路況還是顯得動力不足。我給林肯MKC 89分，三菱帕傑羅 91分，我認為三菱帕傑羅是真的合適我，特別是車身優美的線條和尾部。的確，林肯MKC也有其長處讓人心動，但三菱帕傑羅更值得我青睞。當下三菱帕傑羅的評價可謂風頭正盛，我認為它確實是有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說四個字：都挺不錯！那麼，開了林肯MKC，再花39萬開三菱帕傑羅，車主說了大實話。不知大家有何看法呢？