當今汽車的形勢瞬息萬變，千萬「神車」眼花繚亂。「國產車界領頭羊」吉利博越，成為了家喻戶曉的名聲車型。「彎道王者」昂克賽拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。在用戶對汽車需求越來越高的現在，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多新突破。正如寶馬X3和帕傑羅(進口)。
今天的分享嘉賓是小高，為了有面子，借了兄弟的寶馬X3開了一段時間，幾個月前剛換了一臺三菱帕傑羅，當前開了1個月，總共1600公裡，三菱帕傑羅是什麼優點吸引了他的目光？和寶馬X3相比是否有競爭力？下面，就請他為我們答疑！
先開寶馬X3
外表：顏值是個人覺得比同類那兩個要好多了。寶馬led大燈很清晰明亮，天使之翼很漂亮，我認為線條順暢自然，美、很美，80後設計者的產品，小x5哦，車漆一貫寶馬水準，比較軟，洗了一次車已經有劃痕了。
內飾個人還是比較接受的，喜歡這種格調。腿手能觸摸的地方都是軟軟的，工藝還可說是精細吧，領先全級的無線carplay真太好用，誰用誰知道，但鋼琴漆這種10餘年前的裝束，是不是太LOW了，指紋收集加容易劃傷。
我對空間大小非常滿意，平常帶著老婆一起上下班，有時候帶點貨。我身高1.78米，坐最後排座位頭頂有一拳空間，腿部有三指空間，置物空間足夠，絕對夠用，車尾箱和車內儲物空間有保證，後一排座位可調功能比較人性化。
舒適性一般吧，有坑你就有感覺。舒適性還行，是懸架有點偏硬，過高的減速帶抖動較大，：）噪聲：主要是路噪，120以下基本可接受，沒太大影響，為了駕駛吧，犧牲了一些坐乘感。
因為買的是動力最小的那一款。動力反應特別快，變換檔位也很順暢，SPORT模式下，有的，動力充足，起步很快，不知不覺就超100碼了。
寶馬主打的就是操控，開了寶馬就知道什麼是駕駛。就是覺得方向盤有那麼一丟丟的沉，再輕快些會更好，懸掛支撐剛中有柔，路感清晰，濾震乾淨利落，把控好速度還是很舒服的，輕踩反應不是恨靈敏，稍微給點力度，立刻跟上。
再開帕傑羅(進口)
外表：很喜歡這外觀，經典。整車高大，造型硬朗，線條見稜見角，日行燈，車高1.9米，4.9米的車長，加上背上的大書包，絕對是大部門車的大哥哥，外表，我和老婆都挺喜歡的，車漆比較薄，這點不太滿意。
內飾一般，感覺三菱的工夫全都花在了性能上，還能接受。滿意，做工還是不錯的，接縫均勻，觸感好，座位加熱功效實用，老式按鈕，現代感基本找不到，整車沒有異味，舒舒服服的駕駛完全沒有問題。
通常只有兩個人用這車，空間很棒。裝貨能力強，平時置物空間尷尬，只能放個杯子，後來買兩個小盒子，坐6個人短距離行駛還可以，第二排坐3個人沒問題，最後一排坐只能坐1個人，非常大，後備箱可以裝下一臺自動麻將機。
二排坐著很不舒服，三排是雞肋了。空調製冷制熱都很好，自動空調也挺給力的，懸架前短後長，小震動還不可以，大衝擊棒棒的，可以接受，但後排差了些。
動力只能說夠用不是運動車型。很少急加速、急剎車，一般都是悠著開，這個動力對我來說足夠了，其實當你開上它，不會有想要0100破6秒的想法，太重，起步加速不能太著急。
帕傑羅主打沙漠，而主打沙漠的好處就有操控。很好，四輪驅動掛上很穩，急轉彎支撐力不足，傾斜角度較大，開始有點不習慣，帶中差高速四輪驅動，帶中差低速四驅扭矩放大。
結語:
寶馬X3：運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，才選的運動款，不愧是站在操控頂端的品牌。三菱帕傑羅：舒適性一般吧，個人覺得還過得去，越野車的訴求不在於此，我覺得完全夠用了，反正我沒有碰到過動力不行的情況。我給寶馬X3 85分，三菱帕傑羅 95分，三菱帕傑羅像是為我量身定做，特別是車身優美的線條和尾部。我不否認寶馬X3表現很突出，但是三菱帕傑羅更吸引我。現在三菱帕傑羅的名氣越來越火爆，我相信這款好車能夠越來越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用六個字表達感受：它倆都是好車！那麼，開完寶馬X3，又花41萬換三菱帕傑羅，提及感受，車主道出差距。不知各位有何想法呢？