車場如戰場，競爭非常猛烈，汽車的品質也變得愈來愈高。「性價比之王」日產逍客，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「彎道王者」昂克賽拉，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。伴隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如寶馬X3和凱迪拉克XT5。
小羅是我的一位朋友，用了朋友4個月寶馬X3的他，現在又拿下一輛凱迪拉克XT5，現在為止他提車已有5個月，跑了11000公裡，究竟是什麼原因讓他看中了凱迪拉克XT5？綜合來看和寶馬X3對比如何？接下來就把分享時間交給車主。
先開寶馬X3
外表：外觀飽滿，有力量。led勺子燈，絕對帥，自動大燈也方便，3.前隱形蓋設計上有瑕疵，要積雨水，運動型前包圍挺不錯，運動套件也很好。
這一代的X3在內飾豪華營造感方面做得還是很不錯的。緊接著是木紋飾板，很高級的感覺，全液晶儀錶盤很有科技感，中央控制臺觸控螢幕使用方便，內飾豪華感有了，氛圍燈是個優勢，夜晚駕車氣氛營造的很好。
我對空間大小非常滿意，平常帶著老婆一起上下班，有時候帶點貨。自己開肯定是夠了，後排雖未加長但日常家人坐乘足以，門上的置物格很大，多媒體控制臺下方也還可以，中央扶手比較淺，尾箱比較平整，日常一般狀況下都夠用，小網兜放點小東西也挺貼心的。
至少駕駛座坐著感覺沒那麼舒服。隔音效果很好，基本關了窗子聽不到輪胎摩擦的聲音了，駕駛起來想到的平穩，不飄，但是座椅還是偏硬，不過第二排座包靠背的傾斜角度特別自然。
日常主要是COMFORT模式，需要動力的時候有動力。塞車工況下，會有頓挫，單活塞剎車不線性，但搞不懂，同樣的2.0發動機了，為什麼要弄三個排量的，跑幾次高速後覺得還是不夠滿意，可能是我需求太高了。
SUV別談操控，除非你買的是個運動型標杆的寶馬3系而生的SUV。但感覺還是比奧迪的方向盤重一些，駕駛很輕鬆，在運動模式下，太厲害了，引擎的轉速很有勁兒，制動也很靈敏，制動功效特別不錯。
再開凱迪拉克XT5
外表：外表方面我是給五顆星的。前臉的變更讓把它結實的肌肉略作收斂，但這並妨礙它的力量感，直立式LED大燈，辨識性略高，後車燈也很有辨識度，夜間行車。
內飾在同類別的車裡應當是比較美觀大方的了。使用頻率最大的空調、音樂、導航還是有實體按鍵的，觸感不錯，感覺塑料件太多，皮質一般，氣味不大，蠻滿意的。
再有可能是女司機的原因吧，我駕駛座位也是特別的寬敞舒適，空間給滿星。儲物空間大大小小的十多處吧，反正也用不了這麼多，有總比沒有要好，統統都能裝下，後排的地板是純平的，這點挺不錯的，所以後尾箱的儲存容積是真的很客觀。
整體舒適度做得還可以。舒適性不錯，尤其是在靜音降噪方面，給人感覺很高級，幾個方面說舒適度吧，首先減震軟硬適中，過坑不會太硬，第二，而且前面這個空間還是很大的，我的身材178的身高進去都感覺挺好。
動力一般吧，也夠用。只要捨得給油，推背感槓槓的，動力還可以吧，2.0T的引擎，起步很順，速度起來後動力還是不錯。
駕駛感受都很現代化了，和手機一樣智能化，都不用擔心不會操作。比豐田漢蘭達好很多，基本指哪打哪，對於SUV來說很不錯了，自動泊車系統要看情況，一般還是習慣自己來吧，不像我前一臺大眾帕薩特，隨時制動隨時停，信心滿滿。
結語:
寶馬X3：外觀絕對滿分啊，作為德系三劍客裡面最短的車，寶馬的操控已是深得人心。凱迪拉克XT5：總體上來講把美式豪華的舒適展現的淋漓盡致，平時多半在市內用車，無奈這麼好的動力沒有施展的空間。我給寶馬X3 88分，凱迪拉克XT5 94分，凱迪拉克XT5各方面都滿足了我的需求，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。的確，寶馬X3也有其長處讓人心動，但只有凱迪拉克XT5才是我的最愛。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，開這輛凱迪拉克XT5會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用三個字形容：都挺好！那麼，先開寶馬X3，35萬又換凱迪拉克XT5，誰檔次高？車主道出差距。大家有什麼想法呢？