當前汽車的消費市場形勢嚴峻，回望過去10年，無數好車各領風騷。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，不斷超越自己，又有了新突破。「日系質量王」雷克薩斯ES，被車友譽為同類性價比之王。當汽車品牌不斷推陳出新之時，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如凱迪拉克XT6和寶馬X3。
小趙是我的一位朋友，他曾開過兄弟的凱迪拉克XT6，因手頭寬裕買了一輛寶馬X3，目前開了2個月，總共3400公裡，究竟寶馬X3的其它方面是否也有閃光點？與凱迪拉克XT6相較又有何差距？我想各位都好奇，現在我們看看張先生怎麼說。
先開凱迪拉克XT6
我和我老婆都是外觀控，這款車的外表可以說真的很棒。犀利的外觀加上家族式的燈組，辨識度頗高，大前臉，筒直是帥爆了，飛翼尾燈，整體識別度狠高。
這車的內飾看上去比較簡約低調，不屬於豪華的那種。多功能方向盤，一鍵啟動按鈕，音響也是最滿意的，音質出來很感受，空調出風口很涼快，現在秋天。
這個價位的豪車，個人覺得空間大是最起碼的，這點車子還是夠可以的。將後排座位放倒之後，形成的空間也特別巨大，在高度上有一個不錯的表現，不管是孩子還是父母親，後排第三排他們都能選乘，誰喜歡坐哪就坐哪，車尾箱把後一排座位放倒可以直接野營野餐了，位置是很大的。
舒適度很不錯，坐著很舒服空間大小很合適的。雙層的隔音玻璃，把窗戶關上帶有主動降噪的功效，支持各種手機連結，懸架減速的地方也不是很硬，過減速帶的時候還是很平穩的，座位加熱很快，座椅腰部支撐很舒適。
動力特別不錯，加速挺快的，在超車的時候遊刃有餘。動力十足開的過程也很平順，沒有很讓人覺得在開一輛大車，2.0T的動力可以滿足我的家庭用車要求，即使車輛很大隻，起步加速很快捷，偶爾跑高速公路超車提速也不在話下。
別看車子大但他還是很好操控的。視野好，開著也不會累，好評.，方向盤很輕盈，不會有很硬得感覺，操控起來很舒服，高速拐彎也不會飄，是扎紮實實的實在感。
再開寶馬X3
外表整體格調看上去相當的新穎運動。車燈騷出水了，外形上整體細節都做地超過預想，華晨鐵西值得點讚，線條飽滿，讓人有種很結實的感覺，這個見仁見智，我比較喜歡，但是改掉了前霧燈。
中規中矩的內飾，對得起它的價格。內飾中規中矩，按鍵相當好用，非常靈敏，給人的感覺相當清晰，用的應該是塑料材質，有那麼些掉價，在夜晚點亮氛圍燈後，非常有情調。
豐田漢蘭達空間最好，無奈工藝塑料，動力也不如競品。儲物空間足夠，絕對夠用，後排稍微有點侷促，但對於身高不超過180，且大腿不算特別長得人來說也足夠了，一家子人夠用後一排空間也可以尾箱夠大。
我一直座駕駛位置，感覺是舒服。降噪太棒了，關上車窗完全聽不到外面的聲音，特別棒，懸掛偏軟，過減速帶和走爛路舒服，舒適性還行吧，感覺沒有日產的座位來得舒服。
X3的動力調教真的很出色。踩下油門就要那種推背和飛一般的感覺，不然買什麼寶馬，沒有奔馳2.0的那種加速嘶吼，動力說來就來，市區裡夠用了，還是喜歡6缸的感覺。
比我以前的轎車還要好開。同級良好，拐彎過爛路整車沒有多餘的動作，指哪打哪，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛體驗，應吐槽的是莫名其妙的主動剎車，無任何理由剎停2次，還是倒車剎的。
結語:
凱迪拉克XT6：外觀咱們就不必多說了啊，的確好看，別看車子大但他還是很好操控的。寶馬X3：另外增配舒適進入，非常不錯，動力分為三種模式，你想要的都可以滿足你。我給凱迪拉克XT6 89分，寶馬X3 94分，我對寶馬X3的表現較為滿意，我特別喜歡它的檔次感和外觀。即使有些地方比不過凱迪拉克XT6，但是寶馬X3更吸引我的目光。如今寶馬X3在市場算是炙手可熱的車型，開這輛車會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用九個字表達用車感受：他們才是性價比之王！那麼，開完凱迪拉克XT6，再開寶馬X3，車主說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？