物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「大放異彩」的大眾途嶽，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「彎道王者」昂克賽拉，風靡全球，犀利登場。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如發現神行和凱迪拉克XT6。
今天我們請到修車師傅黃先生，他曾開過朋友的發現神行，前段時間，他又換了凱迪拉克XT6，，經過3個月，3000公裡的實地測試，究竟凱迪拉克XT6是怎樣的一臺車？和發現神行有哪些差距大的地方？接下來就請駕駛者發表用車感言。
先開發現神行
顏值這個東西見仁見智吧，我的感覺是看起來很敦實。外觀漂亮，車燈也漂亮，是我的菜，尾巴漂亮，輪胎造型一般，太普通了，HSE的Y型輪胎要好看點。
內飾簡潔大方，但科技感不強。中控臺樣式材料只能說過得去，不能講究太多，內飾只能說是實用，尤其是中央控制臺液晶屏，內飾比較大氣，唯一不足的就是天窗不能打開。
實質整車短卻內部空間大，又舒適又好停車。亮點在於杯架下方的隱藏空間和副駕駛的儲物格，第三排不用時二排可以前後調整，還可調節靠背傾斜度，尾箱三個28寸無壓力，整車儲物點還是挺多的，就是手套箱有點小。
舒適度很不錯，空間夠大。噪音控制的還可以，平時城市道路行駛聲音不大，懸架減震有點硬，尤其是過減速槓，不過能接受，坐乘第二排空間比較寬敞，坐乘無壓力。
動力沒地說，光看數據就知道他是沒得說。還可以吧，加速8秒，捨得給油加速完全沒問題，幾乎超車不超3000轉，比起Q5，起步加速稍顯遲鈍，但上了高速，鹿死誰手尤未可知。
是感覺發神開起來真的好開，整車給人很厚重的感覺。底盤不厚重，但是很穩，開著妥妥的，很穩當，指向精確，方向盤沒有虛位，轉向很穩，空調的按鈕開關是帶有阻尼的，一檔一檔能感覺到，這個比較實用。
再開凱迪拉克XT6
顏值：凱迪拉克車輛的外觀歷來都是有口碑的。加上長長得LED行車燈，辨識度很好，而且整體的整車線條都是相當平直的，讓人感覺特別厚重，豎式尾燈很遠就能發現，不僅顯眼還能提升用車安全性。
這車子的內飾設計還不錯。除了液晶屏尺寸有點小，儀錶盤不是全液晶的，整體設計還蠻好看的，內飾挺精緻的，細節處理很好，新車有點異味，不過總體上很不錯。
那麼大車輛空間都不會小到哪裡去，我買的還是6座空間大了。一排和二排把老人都解決了，老婆和小孩在第三排，完美，這次內部的小儲物空間也是比較多的，放東西什麼的也會比較方便，後尾箱要是第三排升起，就沒有多少空間了。
坐起來就特別的舒服，不會感到那麼累。聽著高音質地音樂，開車的時候很放鬆，不會這麼容易疲倦，懸掛舒適性也很好，行駛坑窪路段也感覺不到顛簸感，買的是6座的車，座位舒適度還行，主要空間好。
動力真的是榨乾最後一油水。提速減速變換檔位也很平順，超車爬坡都很輕鬆，不費力，這個是帶T的車，加起速來跑過幾個跑車了，駕駛感受感也很強，在高速上開這款車，動力是特別不錯的，不知不覺就會超速。
又不是小跑車，家用辦公使用，車開起來相當的穩。懸掛支撐性不錯，底盤也比較結實，方向盤給人的感覺有點重，但是不影響操控，動力地反應，超車提速都說的上是得心應手。
結語:
發現神行：很男人，很霸氣的外觀，操控這個東西我覺得是主觀相對性較高的，我以前的車覺得也還行吧。凱迪拉克XT6：車子的舒適性還是很好的，美系車的動力，也是不用質疑的了。我給發現神行 88分，凱迪拉克XT6 94分，我認為凱迪拉克XT6非常合適我，特別是它的外觀讓我垂青。儘管兩款車在價格上差不太多，但是凱迪拉克XT6真正撩撥我的心弦。如今很多有地位的人都願意開凱迪拉克XT6，開這輛凱迪拉克XT6會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用八個字表達感受：慶幸當初選擇正確！那麼，開完發現神行，45萬再提凱迪拉克XT6，車主語重心長地說了感受。大家如何看待呢？