物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，汽車的品質也變得愈來愈高。「國產良心出品」領克03，整車能力不可小覷。「短跑健將」帕拉梅拉，在同價位車型中獨樹一幟。隨著汽車車型的不斷豐富，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如凱迪拉克XT6和林肯MKC。
今天我們請來了林肯MKC的駕車者張先生，他曾用過朋友的凱迪拉克XT6，不久前剛剛換了林肯MKC，"林肯MKC真值得我們選擇嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開凱迪拉克XT6
外表：外觀我覺得只能用成熟低調來形容他了。正面很好看，很有吸引力，矩陣大燈晚上特別亮堂，駕駛起來比較舒適.，配大輪胎，犀利沉穩度十足，很適合我這樣40歲不到的糟老頭。
起到了很好提升內飾品質地效果。細節處理很精細，每一個細節處置得都很不錯，觸控多媒體控制臺屏，操作反應很靈敏，採用全景天窗，看上去很豪華。
這有個隱藏的空間還不小，平常放些雜物，而且上面的蓋板，隨意調節，還是挺用心的。放倒座椅後還是可以睡下兩個人，每一排都有獨立的出風口，後排出風口也可以在第二排調高調低，這設計很到位，在正常的6個座位的時候後尾箱空間就會很小只能放小小的行李箱那些。
舒適性整體來看還算不錯。靜音的玻璃也挺好，開車什麼的，不會感覺會有很大的噪音，過連續減速帶的的情況下，濾震是稍微偏硬得，後一排還有獨立的杯架、USB接口什麼的，挺方便的。
動力也是超給力的，超車什麼的都沒有問題。20寸大腳丫抓地力也很穩，推背感還是比較強的，SUV匹配2.0，和凱迪拉克轎車一樣的排量，感覺稍微差了點，提速快高速上跑過140美感太快，還是要注意安全，駕駛超車方面沒有問題。
操控比我兄弟其他凱迪拉克的好操控。方向盤倒是很輕巧，覺得很方便，過彎的時候沒有傾斜感，比較平穩，後懸架是獨立的，所以避震功效也是做得很好，顛簸幅度很輕微，但是我覺得這款車輛的制動還是特別不錯的，很靈敏。
再開林肯MKC
外表：外表是特別吸引人的很新穎比較小眾還不是街車。尾部設計與它的正面一樣個性鮮明，辨識度極高，尾部貫穿式LED燈，點亮功效極贊，霸氣，特殊，特別是後尾部車燈夠騷，一到晚上回頭率那是槓槓的。
內飾很好，而且很乾淨。內飾優雅，皮質柔軟，四s店換了個中控臺，送了點禮物算安慰我吧，沒有氣氛燈，這個和同類車有差距。
基本滿足的話，空間也不會看起來很擁擠。一般夠用喜歡後排空間大的估計滿足不了您的要求，坐乘空間夠用，置物空間尚可，我的塊頭小空間還可以，MKC的尾箱空間顯得小了點。
讓你時時刻刻都是處在一個舒適的環境中行駛，減輕疲勞感。過減速帶的時候，顛簸較小，幾個同事坐了感覺都很好，柔和，寬大，電動調節，通風，加熱，座椅很舒服，坐上去感覺就很高檔。
動力強勁，我個人認為夠用了（我購的是兩驅）。很平順，說是6at，絕對感覺不到頓挫感，提速比途觀要快，發動機聲音沒有途觀提速時大，在城市這車沒有太多的特色，跑長途和高速，優點就顯出來了。
操控特別方便，設計人性化。然後他自己獨有的懸架體系，真的通過性很好，駕駛感受轉彎指向挺好，指哪兒打哪兒，習慣之後感覺比一般掛擋的車操作起來要簡單許多，解放了右手。
結語:
凱迪拉克XT6：XT6的外觀屬於那種很耐看型的，對於這種大型的SUV操控各方面都是非常穩啊。林肯MKC：舒適性沒得說，開車10小時不覺得累，動力就不用說了，槓槓的，非常霸氣。我給凱迪拉克XT6 85分，林肯MKC 94分，我很喜歡林肯MKC這樣的一臺車，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但只有林肯MKC才是我的最愛。林肯MKC的名聲和地位絕不是空缺來風，口碑和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說四個字：難分高下！那麼，開完凱迪拉克XT6，又花39萬換林肯MKC，誰檔次高？車主：想說心裡話。大家是否心動呢？