現階段高速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「德國品質」大眾朗逸，強勢出場，從未落後。「科爾維特」五菱榮光，在同級競品中鶴立雞群。在注重生活品質的今天，購車需求正在發生改變，汽車廠商只有迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如林肯MKC和凱迪拉克XT6。
小王是我的知心朋友，也是一名駕車者，他之前一直開的是林肯MKC，因手頭寬裕買了一輛凱迪拉克XT6，到現在已然2個月，行駛了2200公裡，凱迪拉克XT6憑什麼可以得到他的青睞？綜合性價比和林肯MKC相比到底怎麼樣？且聽駕車者為各位全面剖析！
先開林肯MKC
顏值：本人對車外表還是比較滿意。迎賓燈，車內氛圍燈這些都是MKC的加分項，設計感覺很人性化，很方便和實用，老爸說：顏值缺少運動感，排氣筒不美觀。
內飾簡約而且豪華感十足，看上去就特別的上檔次。有種美式大沙發的感覺，很軟很舒服，thx認證的影院級別的音響，按鍵式換擋，不要太好，氣氛燈不錯，很受妹紙們的喜愛。
平時就老婆一個人用，空間足夠。後一排的會比較擠，前排挺好的，）置物空間還行，夠用，後排空間太小了，尾箱還不錯。
舒適性沒得說，必須滿分。很可以了，尤其是引擎降噪和屁下生風，特別好，這個價格有可調懸掛，包裹性好，坐著挺軟，有腰部支撐，開長時間也不覺得坐著累。
我覺得動力足夠了，一不注意就超速駕駛了。配合6at變速，整體調教的還不錯，2.0談動力，有點扯，不過我感覺還行，在城鎮來看絕對足夠了，絕對足夠。
證明林肯還是進行了駕駛感受調教，高端車肯定還是有高端車的好處的。底盤調教軟硬適中，不會覺得鬆散，爬坡時候也不會吃力，在彎道彎路上跑起來很穩，支持很到位，安全性也比較高，當在D擋的情景下，駕駛員突然下車的話。
再開凱迪拉克XT6
我和我老婆都是外觀控，這款車的外觀可以說真的很棒。哪怕車前燈跟前輩不一樣，但是眯眯眼的它仍舊有硬朗的犀利，顏值好看大氣，線條優雅順暢，尾部的設計簡潔大方比較耐看，在晚上尾部車燈識別度高包括20寸大車輪，顯得更大氣。
內飾的設計我個人覺得偏向成熟，有些不夠新穎。音質不錯，開車路上放個音樂，挺享受的，自己家用的也是這個品牌，應該和價格是匹配的，也不奢求太多了，我覺得是沒有偷工減料，全景天窗，儲物空間挺多，適合小孩，女人。
整體的空間設計還是比較合理的。後面兩排倒是都可以放倒，放倒之後的置物空間相當的大，送貨什麼的特別方便，空間即寬敞又舒服，老婆和我都覺得選擇這個大塊頭很正確，常規狀態下尾箱空間很小，但是如果收起最後一排，那麼後尾箱還是很大的。
在舒適性方面我覺得坐著舒服就可以。引擎冷車啟動會有聲響，檢查了一下又沒問題，舒適度的話還行，四輪獨立懸過減速帶顛簸不大這點滿足，座位的用料是牛皮的，看起來略硬。
依舊算得上動力充沛。但在平順路段上，深踩下油門之後，強烈的推背感挺明顯，6座的大牛，2.0T夠的，只要不是長期在山路裡、不是去衝沙，是絕對沒問題的。
這個車雖然這麼大，但是開起來很輕巧。日常在城市用兩驅模式也就夠了，還能降點油耗，手動大轉向燈時，短暫解除不影響轉彎指向，響應及時，安全性能很高。
結語:
林肯MKC：外觀那絕對是漂亮啊，操控性能我覺的不錯，車裡配置比較人性化。凱迪拉克XT6：坐在裡面的感覺就是很舒適，後續動力還是沒啥問題。我給林肯MKC 89分，凱迪拉克XT6 91分，我很喜歡凱迪拉克XT6這款好車，最讓我欣賞的是它的車內布局。不可置否，林肯MKC也有其長處讓人心動，但我依然放棄林肯MKC而入手凱迪拉克XT6。現在大路上可以經常看到凱迪拉克XT6，越來越多的人認可凱迪拉克XT6這款車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，先開林肯MKC，又提凱迪拉克XT6，對比檔次，車主說了心裡話。大家都怎麼看呢？