縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「日產誠意之作」日產奇駿，整車實力不可小覷。「油耗王」獵豹CS10，繼續追求卓越，成績突出。汽車製造業在變革，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如雷克薩斯NX和寶馬X3。
小張是圈內的一位粉絲，朋友的一輛雷克薩斯NX已被他用了4個月，前些日子，他又換了寶馬X3，目前為止已經5個月，行駛了8000公裡，究竟寶馬X3的其它方面是否也有優勢？和雷克薩斯NX到底有何差別？下面，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開雷克薩斯NX
外觀犀利，充滿科技感和未來感。本田蠟燭燈，晚上直接想哭，同時流線性的外表，稱得上這個檔的錢，大燈後車燈也是一樣銳利啊，後車燈接縫處還特意設置了一塊在裡邊。
內飾格調成熟穩重不會太老氣挺喜歡。其它內飾沒啥好說的，就又回到了仿皮座位的問題上了，中控臺設計很特別，鍍鉻邊框與紡錘形前臉格調呼應，還有天窗異響，後悔沒上鋒致。
空間比較滿意，跑長途也不累。坐乘空間寬敞，儲物空間充足，軸距不長但是空間非常大地臺是平的後一排舒適不錯，尾箱能拉一些平使用的畫具，顏料和油畫框，還有畫架什麼的。
當前的高度我會習慣性的向右側體型舒服。空調真的是要給贊的，自動功能，而且製冷效果好，坐在裡面感覺還是很舒適的，是懸掛有點硬，座椅舒適度不錯，凌志的本領不用贊。
混合動力的車型瞬間加速沒有200t快，速度起來後特別給力。有自然吸氣引擎的線性感，不像歐美車難控制，排量不大，動力並不弱，市內超車、併線很順暢，還行吧，起步肉點。
操控我覺得還挺不錯的，精準度好，就是車離地高，變得快比較晃。轉向精準，方向盤助力很輕便，走高架經常使用自適應巡航模式，非常方便，兩腳解放了，駕駛尋常模式油門踏板力度適中，適合城區平時使用。
再開寶馬X3
外觀就不用多說了，首先是那大鼻孔。車燈很霸氣，真心好看，雖然不是雷射，足夠，而且大家都詬病的尾部不好看我也沒覺得，是喜歡的樣子，時髦，大氣，雙排氣管，大鼻孔，可惜鼻毛太顯眼。
喜歡看似一層不變得寶馬內飾。鋼琴烤漆的中央控制臺，還有可觸摸的大屏幕，特別高檔，內飾中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包圍，主駕駛門板上方輕微異響，走爛路的時候有。
總體來看無論是自駕遊還是上下班或者買菜，這空間足夠了。空間方面這輛車的表現不錯，無論搭乘空間還是儲物空間都比較充足，空間有點窄，坐著有點憋屈，有點頂腳，車尾箱很大，自駕旅行足夠，又不是開著去當貨拉拉。
個人覺得舒適性不錯。不過噪音隔絕率不錯，開車聽音樂成效比3系好，進入G時代後，懸掛上可以感覺到寶馬對舒適的妥協，但初心未丟，座位也比較柔和，填充物比較厚實。
除了20到30有拖拽感，其他滿分動力完美。25的動力完全夠用，又不去賽車不追求那幾秒的速度，基本上給油就很輕鬆，對了，我還沒開運動模式，不然應該更6，運動模式很爽，高速120以上提速也有力。
寶馬不需要打算駕駛的問題，一如既往的出色。拐彎信心十足，四驅上馬路牙子也信心十足，好車，方向盤大小合適，轉彎指向精準，前半段的偏軟不至於剎車帶來頓挫，後半段給力不至於剎不住。
結語:
雷克薩斯NX青春洋溢的外觀，總體來說還OK，操控很舒適，就是家用車該有的樣子。寶馬X3：舒適性來說總體感覺比奧迪Q5L要好，動力響應快，無遲滯。我給雷克薩斯NX 90分，寶馬X3 92分，寶馬X3的各個方面都深得我傾心，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。雖然整體和雷克薩斯NX差不多，不過我還是堅持買寶馬X3。如今也有很多年輕人在考慮提寶馬X3，我相信群眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：他們才是性價比之王！那麼，開完雷克薩斯NX，又提寶馬X3，比較性價比，車主：想說心裡話。大家有哪些看法呢？