眼下汽車的消費市場形勢嚴峻，很多好車被汽車產商研究出來。「國產銷量王」哈弗H6，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「山區道路利器」馬自達CX-5，被車友譽為同類性價比之王。更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如雷克薩斯NX和奔馳GLC。
小陳是圈內的一位粉絲，家裡曾給他買了一輛雷克薩斯NX，最近手頭充裕，買了一輛奔馳GLC，"提車5個月就已經開了7500公裡到底奔馳GLC各方面表現突出嗎？綜合來說和雷克薩斯NX對比如何？下面就讓車主發表自己的真實感受！
先開雷克薩斯NX
顏值：概念車出生外觀沒話說。可以大燈真的很煞風景，竟然是滷素的，開起來都丟人，誇張的設計，突顯個性風採，我喜歡，（剎車燈吐槽下，3顆老鼠屎，真心掉層次。
內飾整體設計還滿意，除了那個CD機是敗筆。中中控臺中規中矩，中部高出，和副駕駛有明顯得區域劃分，按鍵構造人性化操作方便，手感好，內部的裝飾相當人性化，挺漂亮的。
空間挖的也比很多歐美車合理。儲物空間也不算大，中間扶手箱地收納盒格子太少，準備再淘一個，但主駕駛就偏少，中間扶手箱因為有無線充電板，我不是很習慣往下層塞東西，後備箱太小，小孩子的東西本來就多，放不下的只好放在第二排座位上。
豐田的舒適感沒個說。運動底盤較硬，顛簸路段那種酸爽，不是言語能形容，NX對細小震動地過濾比ES差一些，但這個也是輪胎的原因，座椅舒適度滿意，雖然缺少座位腰部調節。
不會出現動力不足的感覺。只要給力踩油門是了，純電動時也不要油，丯田技能不是吹的，2.5排量加上電機，動力十足，在尋常模式下，提速特別迅速，加速還能接受，比其他2.0L的車起步快點。
還可以，對於SUV來講駕駛感受本身就不是特長，說得過去，支撐還不錯。城區suv承載式底盤有什麼好談的，夠家用就行，感覺不錯，說不上指哪打哪，但是也基本上能夠，變速箱聰明，有邏輯。
再開奔馳GLC
外表：外觀相較上一代GLK要圓潤些。100分，很喜歡的設計風格，車燈亮度沒得說，夠用，雖然沒有智能大燈，也夠用了，外表漂亮，就是漆感覺沒有奧迪的漆亮。
內飾相當別致別致，非常滿意。工藝比較別致，適合女性，配合智樂包，整體感覺不錯，中央控制臺讓我只能給它3顆星，無力吐槽，新車入內，難免有些異味。
應該說夠用了，要再大的話你還得拓展外部的空間。副駕駛放倒，後一排還不小，平時帶孩子出去很夠用，後邊坐三個大人（女）加一個一歲寶寶感覺特別擠，後備箱還是小啊，裝不了多少東西，爭取三年內上大哥級的。
越野車舒適度比轎車。空調是不是分區差別不大，畢竟車內空間就這麼大，懸掛有點偏硬，車內密封性還可以，後排也沒說得那麼差，感覺第二排沙發很厚。
動力這塊是沒問題的。低檔位換擋會有輕微頓銼，宛如人吸一口氣再用力的感覺，畢竟次頂配，馬力和扭矩在運動模式下很明顯，當前還沒跑高速，但在城區和高架橋都夠用了。
挺好的，平常帶家人出去沒什麼操控。併線輔助和車道偏離預警功效很好，雖然沒有自適應巡航，還不錯，感覺方向盤略有多餘動作，跑高速整車沉穩，一百二三十碼信心十足。
結語:
雷克薩斯NX：外觀優勢就是最大特點，操控還是一貫的豐田風格，駕駛感還是有這價位的質感。奔馳GLC：必須開到4檔以上半小時才感覺到舒適，動力澎湃超車隨隨便便。我給雷克薩斯NX 89分，奔馳GLC 93分，奔馳GLC各方面都滿足了我的需求，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是覺得選擇奔馳GLC更好。現在很多人在開奔馳GLC，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有四個字可以表達心情：旗鼓相當！那麼，開了雷克薩斯NX，又提奔馳GLC，誰級別高，車主說了實在話。各位有何高見呢？