工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，眾多「高端車型」如雨後春筍般應運而生。「大放異彩」的大眾途嶽，在全球佔有一席之地。「日系常青樹」本田雅閣，頗受90後年輕人所青睞。隨著車型在不斷地更新迭代，汽車需要做好定位滿足車主需求才能實現大賣，正如大切諾基(進口)和奔馳GLE。
今天有幸請到老司機韋先生，他駕齡8年，有過一輛大切諾基，最近手頭充裕，買了一輛奔馳GLE，經過3個月，4200公裡的用車感受，奔馳GLE是什麼優點吸引了他的目光？兩車比照，究竟差異點在哪裡？接下來請他分享真實用車感受。
先開大切諾基(進口)
顏值：顏值方面充滿厚重感。我覺得再換除了車頭不滿意，側面是我最滿意的，外觀上沒得挑，最喜歡的就是那新大燈，需要注意空氣懸掛調至最低時，前輪有些陷入輪眉，影響美觀。
內飾還是那種老美範。儀錶板很心儀，電子顯示可操作性很強，許多東西都可以顯示出來，方向盤不錯，而且那個木頭的那塊加熱得時候它也能熱噢，除前排USB，第二排出風口還自帶兩個USB口。
空間夠用，一家三口，不能說和商務車比空間不是。副駕駛儲物箱也不是很大，還有門上的置物盒又深又窄，也就能放瓶水吧，空間總起來說還可以，但是我體重較大，駕駛座後排空間有些不足，坐乘空間寬敞，舒適，後備箱夠大。
比原來的325好了N倍，無論開車的還是坐車的都超級舒服。噪音：冷車啟動有，一會兒後就小了，加上舒適的懸架系統，只有上下起伏沒有坑窪顛簸，座椅這塊比較的軟和，坐著舒服。
看開車習慣如經常編導超車估計動力不夠，正常駕駛夠用。所以動力就換成了3.0的，我覺著還行，s檔還可以，總不能一直s檔啊，畢竟加油也要錢啊，買車的第三天我就上高速上試了下，超車簡直太過癮了。
麋鹿試驗我沒敢試，漂移也不會玩兒，其它操控沒什麼不妥。轉彎輕鬆，倒車軌跡預測精準，中途還拉一起進藏的大眾高爾夫上雪山（前輪驅動車，上不去了），剎車很靈敏，駕馭起來很輕鬆。
再開奔馳GLE
外表相當滿意，從前面看特別大氣，從後面看圓滑性感。卡宴看起來前臉太娘，所以我選了400，漂亮，科技感略高，尤其是晚上的燈光，輪轂選得是20輪胎，更配這車。
但也沒辦法，glex5內飾大差不差都顯老氣，買誰都一樣。但材料極佳，手感柔和，尤其是多媒體控制臺那，各種按鍵，內飾還算滿意，就是異味差不多一年才好了。
空間比較舒服，內飾大。體型172，乘坐空間寬敞，置物空間充足，不過第二排主要是坐小孩，就還可以接受，後排不是很寬敞，尾箱很大。
舒適模式真的很舒適，運動模式就一般了。靜音很好除了排氣管的聲響，其它都隔絕很好，要說到舒適性，我認為運動版的懸掛較硬，車身跳動很明顯，挺舒服的，打孔座位，包圍性很強。
動力非常好，舒適模式很柔和，運動模式又特別噪動。sport模式敢給油，動力隨叫隨到，車身不輕，但是加速很快，不過發動機聲音也大，最滿意的，016秒高速不知不覺上160。
駕駛操控特別好，對於自重2噸多的大傢伙來看，沒有太明顯得笨重感。43有底盤升降，可以手動升高底盤，用的不多，切換s+也會自動降低高度，轉彎精準，駕駛趣味較多，制動油門都算不太硬也不太軟，7速變速箱感覺偶爾會有小頓挫。
結語:
大切諾基：大切諾基旗艦尊悅版在外觀方面絕對是非常牛氣的，流暢，易操作，有比較好的公路性，操控還是不錯的。奔馳GLE：與SUV相比舒適性還算不錯，但只要你深踩動力馬上到位，超車加速那都不是事。我給大切諾基 88分，奔馳GLE 94分，奔馳GLE各方面能夠滿足了我的需求，完美的操控感真的讓我不得不愛。可以說它實力的不輸給大切諾基，不過我還是最終提了奔馳GLE。現在有很多知識分子在開奔馳GLE，我認為開上一輛奔馳GLE確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是四個字：都很完美！那麼，開了大切諾基，再開奔馳GLE，車主說了實在話。大家認為怎麼樣？