汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭猛烈，湧現出了不少良好的車型。「移動高鐵」傳祺GM8，因質量上佳而得消費者追捧。「動力王」凱迪拉克XT4，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如寶馬7系和奧迪A8。
為了深入了解這款車，我們採訪了張先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的寶馬7系來開，因有些閒錢，買了一輛奧迪A8，現在為止他提車已有4個月，跑了8400公裡，究竟它其它方面是否真有優勢呢？與寶馬7系對比到底誰更值得入手？下面就請車主發表用車感言。
先開寶馬7系
看看奔馳地改版，別的不說，顏值先邁出一大步。時髦潮流，鷹眼配劍眉，加上日間行車燈，一眼就能認出他，飄逸的側面線條，迷人的天使眼，顏值讓我很滿意，除了排氣管，其他的都很滿意。
但照比上一代7系內飾已然是質地飛躍了。內飾中能觸摸到的基本上是真皮材質，皮質比較軟，儀錶盤設計，還是喜歡的，不同模式不同格調，很好識別，那個氣氛燈真的是基本上等於沒有，這方面的確不如奔馳的。
光看軸距就知道空間有多大了。前面置物空間相對少了點，有啥地方放手機，這點不太方便，前後排空間完全不用擔心，足夠，車尾箱對強迫症患者來說也沒問題。
買這個車舒適是肯定的。不單靜音功效好，魔毯在這兩個模式下發揮了最大功效，就是濾震還是有點硬，說不上是缺點，但是看放在哪裡了，第二排隱私空間，座椅按摩，很滿意。
動力感相當不錯，一百多萬的車，差不到哪去。給油加速加減檔很平順，是40以下收油時候的動能回收會有點頓挫，感覺不錯，2.0T發動機，很牛，心隨意動，但高速上很好，提速遊刃有餘。
自駕在47004900之間長度談駕駛還有意義。方向盤很輕盈，手感很好，至於底盤什麼的我也不是很懂，但是確實是好，每天下高速時都是100多進的岔道，8。
再開奧迪A8
顏值：外觀犀利軸距長，有檔次。是尾巴過於低調，不仔細看，和a6，a4沒啥區別，前部LED燈組裝備頂配車型的雷射大燈，晚上跑夜路太爽了，大燈尾燈很漂亮，車長。
同級另外兩個車也沒少坐，論內飾我覺得還是A8的基本功結實。皮質細膩柔和，桃木鋥亮潤滑，鐘錶簡約雅致，按鈕富有質感，點火時，導航液晶屏升起屏幕點亮，很科技的感覺，新車異味很輕微，比較舒服。
作為一輛終極轎車，空間我只能說大大大大。儲物能力很小，沒多少地方可以放東西，中間那個人安全帶會格屁股的，後尾箱略小，冰箱根本沒啥用，還佔後備箱空間。
本來這個的車型舒適度也應該是看家本領的。真的很舒服，很好地過濾了小抖動，空氣懸架很棒，懸架偏舒適，軟硬適中，過顛簸道路時，舒適性很好，前排座位的舒適度大於第二排。
動力還行，不飆車絕對夠了。45絕對夠用，深踩油門很給力的，前提是不跟人家跑車飆車，還可以，3.0機械增壓加速還是很給力，我一般模式設置在自動，跑城區不敢給油門。
開起來很輕快，以為還有一臺3.0t的A6。尤其是奧迪的四輪驅動在面對下雨天時，車體更穩，指向性精準，隨速轉彎功效很明顯，低速輕高速重，力度大小合適。
結語:
寶馬7系：既然買他，那麼他的顏值肯定是最先吸引到我的，寶馬操控一向是引以為傲的。奧迪A8：總之一般正常駕駛，A8L就是會給人一種舒服的感覺，動力沒有預想的那麼好，平時開車感覺動力儲備還是挺足的。我給寶馬7系 87分，奧迪A8 94分，我認為提奧迪A8是非常正確的選擇，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。縱使寶馬7系也有很多優秀的特點，但除了奧迪A8沒有誰能讓我感到滿足。奧迪A8的名聲和地位絕不是偶然得之，我個人覺得開它是相當有派頭的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，開了寶馬7系，再開奧迪A8，車主說了實在話。各位看官有何見解呢？