縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「國產車界領頭羊」吉利博越，車友愛不釋手，幾乎無差評。「動力王」凱迪拉克XT4，地位仍舊不能被撼動。在車友對汽車要求越來越高的現在，汽車只有找準合適的定位才能取得成功。正如寶馬7系和奧迪A8。
為了深入了解它們，我們採訪了陽先生，家裡曾給他買了一輛寶馬7系，為了換個心境，喜提奧迪A8，"那麼奧迪A8的能力究竟強不強？綜合來說和寶馬7系相較如何？接下來，就請他為我們講解！
先開寶馬7系
這次中期改款外觀變化相當大，辨識度頗高。燈光的實用性很好，各項指標都是頂尖，十分完美，前頭犀利屁股性感，側身修長，雙排氣管有一個是帶關閉功效，不懂車的以為是假的，無語。
內飾比較喜歡，我倒不覺得，我覺得大7的內飾比較飽滿，豐富，豪華，現代。中控的真皮包裹很好的觸感，也很上檔次，還不反光，而且中央控制臺跟5系好像也是一樣的，跟奧迪一樣屬於套娃家族，內飾同級沒優勢，氣氛燈太暗。
這個的車子空間就不用說了。很舒服，坐起來很寬大，但是總是感覺儲物空間很少，身高1.75米，通常三個人，那個後尾箱這麼大，就是讓你把雜物放進後後備箱。
舒適度極佳，朋友坐我車都說又大又舒服聽了心裡美美噠。有PM2.5過濾，不錯，車夠長夠寬，很平穩，比大型SUV強多了，沒坐後一排，730也不能選魔毯。
和同等級車型比小7的動力絕對沒地說。12檔不太給力，後面槓槓的，渦輪暴力，3.0T夠用，比2.0的不論耐用性可靠性都強太多，穩穩穩，裝有增強型駕駛輔助地開高速更是輕鬆愜意。
開起來不像開一臺D級車的感覺操作性好。行駛中央控制臺氣懸架真心舒服，過濾到很多顛簸，方向盤動1釐米，輪胎就動1釐米，加速隨叫隨到，在高速路上那感覺棒棒噠。
再開奧迪A8
外表：外觀低調，大氣，有貴族的感覺，穩重成熟，不細看看不出來是A8。個人很喜歡A8L的外表，行車燈亮起來很漂亮，不過不得不說設計的運動性不足，而不會像現在這麼單調了，19寸大輪子，超大進氣格柵，兩片全景大天窗。
內飾一看是豪華車的內飾，這中車絕對配得上這種內飾。內飾老氣，更不上時代了，工藝一般，細節不行，邊角沒有處理好，作為家族旗艦車型，最早使用了三屏設計，科幻感十足，車內的味道有些，平常經常通風散味，現在味道少了些。
A8L這車的內部使用空間就不用我多說了。四門置物空間比較淺，放不了多少，物別是沒地方放手機，只能立著放在杯架裡，大除了大是大前後同時無壓力二郎腿，而且後備箱進深很大，有次接朋友行李許多，3個大箱子放進去都還有一些空間。
整體上的駕乘舒適度還是可以的。空氣懸架，沒得說，高速駕駛特別安逸，低俗行駛非常舒適，舒適性很好，座椅軟硬適中包圍性又強，調節起來也比較方便。
動力充沛，加速說來就來。配合8at變速箱，動力輸出相當的暢快，五百匹馬力，動力強強強，平常起步稍顯慢，作為一個20出頭的小年輕還是覺得不夠勁。
駕駛感受也是沒得說，雖然大，但是很好開，尤其是低速的時候。後來把懸架調成運動模式有點絞牙的感覺，但沒硬得那麼難受，舒服，有人說方向盤轉彎有點重，我感覺還好，拿捏的很輕鬆，還有這部車的剎車前段中斷都很軟，反應不是很敏感很快。
結語:
寶馬7系：外觀太完美，十分年輕，作為90後開這輛車不會顯得老氣，寶馬操控一向是引以為傲的。奧迪A8：不愧是8，坐進去就是舒服，不是玩命駕駛，120以後的動力源源不斷，怎能不滿意。我給寶馬7系 88分，奧迪A8 95分，奧迪A8的各個方面真的深得我心，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。儘管兩款車在價格上差不太多，但除了奧迪A8我對其它車型都不滿意。如今也有許多年輕人在看奧迪A8，我堅信奧迪A8的未來是一片曙光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有七個字可以表達心情：它倆針尖對麥芒！那麼，手握92萬，寶馬7系和奧迪A8如何選擇？車主說了心裡話。不知各位有何想法呢？