汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「城市獵人」本田飛度，一路扶搖而上，勢不可擋。「外觀擔當」本田思域，同車型之中無人能及。注重獲取精神上的享受的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如寶馬7系和奧迪A8。
提到奧迪A81和奧迪A82，我們得把駕駛者小韋體驗分享出來，家裡曾給他買了一輛寶馬7系，前段時間又提了奧迪A8，現在為止他提車已有1個月，跑了2500公裡，究竟是何原因讓他選擇了奧迪A8？和寶馬7系比起來有競爭力嗎？我想大家都想知道，現在我們看看小陳的理解。
先開寶馬7系
外表：外表比較霸氣，兇猛。近距離看不行，側面不耐看，當年指不定上了年系眼光就變，不過那是後話了，單邊排氣最大敗筆，其他一切OK。
內飾雖然沒有奧迪的科技感很豪華，其豪華程度可以和奔馳s相媲美。用料方麵塑料感太強了，沒有什麼豪華感，是中控屏大小的區別，沒什麼新穎，車內異味不大，可以放柚子皮和活性炭等等的基本除異味方法。
空間就不用說，D級車嘛。搭乘空間較大，後排空間充足，置物空間也較多，空間特別寬敞，後排的距離至少達到4拳以上，尾箱不夠大，副駕駛手套箱，可以忽略不計，說明書都放不下。
舒適性極佳，朋友坐我車都說又大又舒服聽了心裡美美噠。空間很大，空氣懸掛也很舒服，開起來輕巧，舒適度沒得說，很舒服，過減速帶沒有太大的感覺，座位乘坐和駕駛都還不錯，蠻舒服的。
碳纖維核心，這麼大的車，駕駛起來是輕鬆感。轉速增加開始變緩，高轉速的特色就展現出來了，其實動力足夠了，畢竟這款直六發動機也是寶馬比較經典的一款，起步能感覺到車重，但起來就沒問題了。
大船中的戰鬥機，比S300和XJL好開，A8的話差不多。側傾還是會有些大，感覺車還是有些長，60轉彎的時候很爽，還是得益於寶馬的看家本領，油門非常敏感，稍微點油就有很明顯得推背感。
再開奧迪A8
外表：許多人都喜歡這種顏值，我覺得我也是不例外的。不過不得不說設計的運動性不足，而不會像現在這麼單調了，真想晚上找一輛奧迪A8對視一下，體驗感受這種炫酷的車燈設計，18寸輪圈好像小了點，但換大的要犧牲舒適度，不換。
讓A8L的內飾在豪華的視覺上，保持強烈的科技感。材質很紮實，真皮的觸感很棒，大屏關閉和A6一個樣，都是音量鍵按住幾秒，別的都是一個關機鍵，豪華氛圍的營造上相較奔馳要差了些，更適合年輕人。
A8L平常主要是我和老婆在座車，這車的空間對我來看足夠了。置物能力很小，沒多少地方可以放東西，坐在後排那感受就完全和A6不是一個檔次，尾箱還可以，能裝不老少東西，滿足商務需求沒問題。
總之一般正常駕駛，A8L就是會給人一種舒服的感覺。空調是四個區獨立溫控的自動空調，能讓每個人找到自己想要的溫度，高速駕駛的時候，懸架很穩健，不突兀，對道路的顛簸，吸收性略高，第一排座位坐著很舒服，不會太軟。
不是玩命駕駛，120以後的動力源源不斷，怎能不滿意。充沛，只要踩油門動力隨叫隨到，還可以，3.0機械增壓加速還是很給力，尤其是跑高速的時候，後段動力很充裕。
這個體型的車操控有這樣水準值得表揚。感覺不倒是5米多的車，電子助力很輕操控靈敏，指哪撞哪，運動模式，腎上腺爆表，油門和制動也和靈敏，不過加速猛了還是會有頓挫感。
結語:
寶馬7系：外觀無槽點，就是太像新五系，操控性勝過535Li，就是車頭有點高。奧迪A8：舒適性那是極好的，各種高檔配置，奢華享受，雖然對我來說多數時間70%的動力是多餘的，但想爽的時候能爽到很重要。我給寶馬7系 89分，奧迪A8 96分，奧迪A8是一款適合我的車型，特別是車身線條和尾部的造型。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但除了奧迪A8我對其它車型都不滿意。如今很多有地位的人都開奧迪A8，越來越多的人認可奧迪A8是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用三個字形容：都挺好！那麼，懷揣92萬，寶馬7系和奧迪A8如何選？車主說了心裡話。不知大家有何看法呢？