大家好，這期分享的是《林肯MKZ值得入手嗎？開林肯MKZ是什麼感受？車主說了五個字》。
隨著社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，萬千的好車眼花繚亂。獨具匠心的雷克薩斯ES，成為了家喻戶曉的口碑車型。「顏值擔當」本田思域，其未來的能力不可忽視。注重改善自身生活水平的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如林肯MKZ。
林肯MKZ是林肯順應時代打造的一款中型車，善於運用它引領潮流的造型設計，滿足了車友們把外觀作為選車的重要標準的要求，正因如此，林肯MKZ目前在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，多樣的購車要求也應運而生，變向手感、油門反應等等唯獨持有一項優勢無法持續成功。
為了貼近實質，專門請來駕駛者張先生，開了朋友的雷克薩斯ES三個月，因手頭寬裕全款26萬買了一輛林肯MKZ，"提車2個月就開了5000公裡他說：兩輛車有著不小的差距。究竟它其它方面是否真有優點呢？雷克薩斯ES與林肯MKZ又有哪些差異？接著，就讓他來告訴我們吧！
外觀是我對林肯MKZ一見鍾情的原因，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。如果問我雷克薩斯ES和林肯MKZ的外觀更喜歡誰，答案肯定是林肯MKZ。除去其它長處，我最喜歡它的外觀，車體的線條讓人感覺到美好。構型特別的進氣格柵很犀利，後車燈讓人馬上就能看出：這是林肯。林肯MKZ外觀與雷克薩斯ES對比的確不一樣，而我只認定林肯MKZ的外觀。
內飾並不是林肯MKZ的強項，屬於眾多指標中得分略低的一項。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，車門內襯包圍及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。不得不說，林肯MKZ的內飾檔次還是不如雷克薩斯ES。
這款車的動力和操控甚合我意，林肯MKZ的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為203Ps。變速性能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，動力表現得非常舒展和穩定。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。從0提高到100碼需要7秒，這個表現比起雷克薩斯ES而言旗鼓相當，但真正的操控感受其實差不多。
空間並不是很傑出，林肯MKZ空間表現是有缺陷。在首排上，掛擋有時擔心會碰到副駕駛。不得不誇一下第二排，寬度不太夠，腰部支撐不足。說到後備箱，小物品放沒問題，大東西真裝不下去。車內儲物空間方面，杯架就是擺設，雨槽也沒什麼用，大物品也基本放不下。實話實說，林肯MKZ的空間有些遺憾，雷克薩斯ES優越一些。
相信大家很想了解具體油耗，林肯MKZ在油耗方面著實缺乏閃光點。現在實測的綜合油耗為10.0L，其中高速油耗為8.3L上下，城市油耗為13.0L，相對較高，這對於一款最大馬力為203p的中型車來講，雷克薩斯ES似乎比林肯MKZ更省油，不過就我的經濟水平來說，這點油耗不算什麼。
總的說來，林肯MKZ的優點和我的要求不謀而合，我特別喜歡它的奢華感和銳利的外觀。我承認，雷克薩斯ES也相當不錯，但除了林肯MKZ沒有其它車型讓我感覺滿意。如今也有很多年輕人在想要提林肯MKZ，我個人覺得開它是非常有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！用車至今，我想說五個字：它非常完美！
聽完用車者的分享，我覺得，作為眼下熱門車系的林肯MKZ，除了在外觀方面強大優勢以外，其他舒適性、動力、操控方面的確有突出的表現，均能滿足車友的要求。與競爭對比相較，林肯MKZ的性價比是較高的。對於這款性價比極高的林肯MKZ，各位有何高見呢？