貨拉拉害苦了你,貨拉拉也害慘了我。又有多少人能體諒司機

2020-12-16 拉貨生活

有時候會遇到好客戶,致電客戶後,客戶馬上把貨準備好,在門口迎接你的車,到了目的地,也出來迎接,還給你五星好評。這樣的客戶我祝他年年好運發大財。當然,最少會有一半的客戶不講道理。我是中面,起步價50,他們都會嫌貴,還會耽誤你時間,也不會為你著想,認為你太輕鬆了,開個車動動方向盤,就有50。

有一次,我附近1公裡之內有個148的單子,我接了一問是搬家,我之前有接過這種單子,出於之前的經驗,我叫他們先把東西搬下來,他滿口答應可以。我跟他講十分鐘以內就可以到你那裡,還講了一些貨拉拉的裝卸貨時間以及等候費停車費高速費。

大概有個五六分鐘。我到達目的地給他們打電話,差不多快20分鐘才下來一個阿姨,說正在搬,讓我小等一會。而且巷子裡只能過一臺車,我感謝上天眷顧我,那天並沒有其他車進來。這個148的單子搬下來裝車差不多兩個小時吧,我跟他說超時費,他說卸完貨一起算。他們給我買了一瓶農夫山泉,而且從樓上搬東西下來,我也跑了兩趟了。148元單子裝貨點到卸貨點將近30多公裡,路上還有點堵車,整整開了一個半小時到達終點。卸貨大概寫了四五十分鐘的樣子。卸完貨我跟他要超時費的時候。他說哪有動不動都加費用的,我要投訴你。我出發的時候是不是跟你講過等候費你說卸完貨一塊兒算。這居然令我沒想到的是一個大老爺們兒說話居然不承認。我呵呵呵,其實我也怕投訴,就當為人民免費服務了。

四個半小時,148塊來回60km,油耗八毛,除去會員費,車損,保養,剩幾十塊錢,塔車又塔人。貨拉拉提升了人的方面,拉低了市場價格,害苦了我們這些司機,司機不遵守規則就要受處罰,我想知道用戶不遵守規則。為什麼不會受到處罰呢?為什麼用戶投訴司機就要封號?司機投訴用戶卻沒有用。

用戶是上帝,司機是什麼?

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    跑貨拉拉拉貨到底好不好,能不能賺錢?我這個跑了2年貨拉拉的老司機給大家講講。我在廣州跑貨拉拉,前兩年做生意失敗,去工廠打工年紀也不合適,做生意時候送貨買了小貨車,就順勢加入了貨拉拉,現在已經2年多了。加入貨拉拉需要繳納1000元的保證金,買不同的會員,會員級別越高,需要繳納的費用也就越高。
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    現在跑貨拉拉不賺錢,因為貨拉拉擾亂了貨運市場,特別是以低價接單,低價位竟爭到貨源,以貨主為主體,坑了下苦的司機們:再交300才能激活帳戶②、加入貨拉拉還要交300元帳戶激活費,否則你的帳號不能正常接單,我不明白了,已經註冊貨拉拉平臺了,押金也交了,為何巧收這個激活費?
  • 「北漂」的貨拉拉
    「都知道幹這個能賺錢啊,光我們村就有6個來北京開貨拉拉的」,李師傅指著遠處的高架,「你看,又一輛貨拉拉,現在北京貨拉拉可多了。」一、到北京去當問到李師傅為什麼大老遠從河南到北京來跑貨拉拉,李師傅毫不猶豫的說到,「北京活兒多啊。運費也高,跑一公裡快能把油錢掙回來了。」
  • 你們用貨拉拉搬過家麼?用貨拉拉搬家怎麼樣?
    你們用貨拉拉搬過家麼?用貨拉拉搬家怎麼樣?油條因為工作地點的變動用貨拉拉搬了一次家,路上也和貨拉拉司機聊了一會,發現用貨拉拉搬家時矛盾還是挺多的。何冠華基本上是貨拉拉的實控人了。融資到了D輪,貨拉拉是個成熟的App了,商業模式已經穩定,幹的事情也有前景,行業也是個好賽道,需求很穩定。首先,貨拉拉是個拉貨的平臺,並不是一個專業的搬家平臺。
  • 女子乘貨拉拉跳車身亡,涉事司機被刑拘!「致命」貨拉拉駛向何處?還有多少安全漏洞?
    據紅網時刻長沙2月23日消息,記者從長沙市高新區公安分局獲悉,2月23日,「女子車某某租乘貨拉拉網約車跳車身亡事件」涉事司機周某春(男,38歲,長沙市嶽麓區人),因涉嫌過失致人死亡罪,被公安機關依法刑事拘留。目前,案件正在進一步偵查中。
  • 為何越來越多的司機逃離貨拉拉?
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    對於貨車司機這個職業,很多人都會有一種疏遠感,提起他們,大多數人會聯想到「超載、髒」這些標籤。其實這些都是人們對貨車司機的偏見。在貨拉拉的平臺上,每個月有32萬的活躍司機,他們和千千萬萬的普通勞動者一樣,正在用踏實、熱心、溫暖的工作態度,贏得每一位客戶的認可。
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  • 拉貨搬家選擇貨拉拉 貨拉拉為什麼這麼圈粉
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    大家好,我是從事貨拉拉行業五年的海濤。隨著城市的快速發展,一個城市對貨物運輸需求劇增,很多人看準這個商機,毅然決然加入這個行業,那新人想從事貨拉拉這個行業應該準備些什麼,如何加入,今天就給大家盤點下.一對司機的要求:1有一部聯網智慧型手機,貨拉拉為自由搶單模式,對手機性能有一定要求,如果手機太差,網絡信號不佳,都會造成訂單接收延遲,從而不能更好地接到訂單.所以選擇手機時最好是兩千以上的機型.2.持有C1及以上駕照.駕齡一年以上,無犯罪記錄。
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    來源:中國經濟網中國經濟網北京12月16日訊 據浙江廣電總臺《1818黃金眼》欄目近日報導,王師傅是一名貨拉拉司機,他說上個月因為幫客戶搬貨,右手兩個手指被彩鋼板劃傷,這幾天就要去醫院做手術了,因為自己曾在貨拉拉平臺上買過一項保險服務,所以他覺得
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    近日,由貨拉拉與東鵬特飲聯合舉辦的「不平凡的你—最具魅力司機評選」十強司機結果已新鮮出爐,通過「十進四」大眾投票環節,最後在2.3萬投稿報名的貨拉拉司機中選出唐操、劉璇和曹倩倩等優秀司機。他們中有見義勇為,抗疫關頭挺身而出的;也有車技超群服務周到的;也有毅力不凡,創業失敗來貨拉拉重新實現夢想的。
  • 貨拉拉司機兩難:車身貼廣告交警罰款 不貼貨拉拉罰款
    據浙江廣電總臺《1818黃金眼》欄目近日報導,在杭州新塘路與慶春路路口,黃警官攔下兩輛在車身張貼廣告的麵包車,司機師傅都表示自己有苦難言。  視頻中被攔下的麵包車,車身左右兩側和後車窗玻璃都貼有某平臺的廣告貼紙,司機師傅說,他在這個平臺跑貨運,因為在車身貼廣告紙,已經第二次被交警攔下了。
  • 貨拉拉推「最具魅力司機評選」,展示平凡人的不平凡事
    2020年6月23日,由貨拉拉聯合東鵬特飲推出的「不平凡的你—最具魅力司機評選」十強司機出爐,並進入「十進四」大眾投票環節。經過層層選拔,在貨拉拉2.3萬投稿報名司機中,湧現出唐操、劉璇和曹倩倩等優秀的司機,在平凡的崗位上展現出了「不平凡」的力量。
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    這是北京的貨拉拉司機劉師傅的人生格言。 年近40的劉師傅為人和藹、精神奕奕,但是臉上的皺紋清晰可見,那是歲月打拼留下的印記。加入貨拉拉已經4年,劉師傅始終勤勤懇懇,服務好每一位客戶,也獲得了穩定的收入。劉師傅坦言:「我以前失敗過好多次,但是這一次我希望自己可以一直堅持到底,做一名優秀的貨拉拉司機。」
  • 資本的貨拉拉還是用戶的貨拉拉
    也就是說,貨拉拉能夠在全國廣泛布局,布局範圍覆蓋全國,一個很重要的原因,就是資本的力量,是領先資本在背後的強力支撐,才取得目前這樣的業績。而資本所以願意對貨拉拉大把大把地投入,除了貨拉拉的業務成長性之外,最主要的目的就是等待貨拉拉上市,並在上市後撤離貨拉拉。
  • 現在在廣州貨拉拉還好做嗎?我有親戚在天河做,現在一天80多塊錢
    大家好,我是粵西小李。有人做貨拉拉的嗎?今年這個行情怎麼樣?我有個親戚在廣州做貨拉拉有四年了,剛開始在廣州,還沒限行的時候,他一天基本能做到上1000塊錢一天,一個月的收入也比較理想的,而且那個時候很多人都羨慕做貨拉拉的,還有順風車,因為他們的工作比較自由,收入比較理想,而去年開始這一些行業就比較難做了,我有問過我那個親戚,他說現在一天封頂,也就吃300多塊錢,比以前差的多了。