河南商報記者 孟蝶
天氣漸熱，人們開始緊閉車窗，開啟空調。鄭州市目前不少路段正在維修，大家會在經過塵土飛揚的維修路段時，將空調切換至內循環。不過，空調的內外循環可不只是為躲避車外空間才用這麼單一。
車主故事
巴先生家住鄭州市中心的黃河路，工作地址在鄭州市的第八大街。每天上下班他都會經過一段正在維修的路，儘管施工方會在每天早晨灑水，但這段路上還是會經常塵土飛揚。
每天經過這段路時，巴先生都會開啟車載空調內循環，其他時間他都使用外循環。巴先生覺得，儘管現在室外空氣品質不太好，但內循環使用時間長了會直接造成身體不適。
其實，車載空調的內外循環使用，遠不是這麼簡單。
內外循環的使用原理是怎樣的？
外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外。即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入車內，給車內補充新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為設置了外循環。在城市行車遇到擁堵情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。
而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也是來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環能及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保持溫度。
內外循環應該怎麼使用?
利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。在高速上行車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，感覺不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天時送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱氣源源不斷進入車內，溫度當然降不下來。所以要想製冷效果好，就一定設置為內循環狀態。如果氣溫不是太高，可以使用外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就會比較舒服。
另外，因為大部分車主都是在城市內行車，所以在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，應開啟到外循環狀態。另外，提醒車主，經過塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。停車時最好也設置成內循環，因為外循環狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內灰塵增多。
自動空調
會自動切換內外循環嗎？
目前很多中高端車型的車載自動空調可以進行內外循環切換，其切換依靠傳感器對空氣品質的檢測進行。在經濟型車上影響自動空調切換循環的傳感器只有溫度傳感器，它傳輸車內溫度與設定溫度給空調系統，空調系統再通過執行器來切換循環方式。在自動空調下想要內循環便增大溫差，想要外循環可以減小溫差，但空調即使自動開啟內循環在車內也不會亮燈提示的。
在中高端車上除了溫度傳感器影響切換循環外，還有空氣品質傳感器和溼度傳感器等傳感器來共同衡量切換內外循環的時機。
如果外部空氣品質極差，空調模塊不會一直使用內循環，一般程序會設置一個內循環開啟時長的設定。有些廠商把時間設定在10分鐘，10分鐘後會強行開啟外循環通風換氣。車主要了解自己車的相關設定和傳感器種類需要查看車輛手冊。