說起奔馳，很多人都會聯想到豪華，但同時你要知道，奔馳旗下AMG的車型，除了豪華，更多的是運動與激情。如果某一天，你在路上看到一款AMG的車型，無論它是35系列、43系列、53系列或者63系列，你都不要小看它，因為你真的有可能見不到它的後尾燈。今天為大家帶來的是奔馳AMG C43 Coupe，下面就隨我一起看一看吧。
梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-奔馳的高性能一個子品牌，就如同奧迪RS、寶馬M一樣，它的駕駛樂趣會更強，動力更猛。目前我們在路上經常看到的有35、43、45、63等不同系列的AMG車型，其中45系列與63系列均採用一人一機制，所以AMG車型不僅僅代表速度與激情，同時又能讓你享受到專屬的尊貴感。
前中網採用類似蜂窩狀的設計，貫穿式的銀色鍍鉻飾條配合上人字標LOGO與AMG的徽標，突顯強烈的運動感。不過我個人認為，如果能換成63系列的前中網，那將更加所向披靡。
下部兩側均配有風刀樣式的黑色運動套件，搭配上黑色的前唇，也能營造出很強的運動感，視覺上帶來的衝擊感也是十分的足。
側面來看，非常的帥氣，估計不少女孩子都喜歡這樣的設計。無框的車門更是一個把妹利器，溜背式的造型突出與眾不同，同時黑色的側裙也顯得那麼格外醒目。長寬高：4698/1810/1409，軸距為：2840mm。
輪胎搭配的是馬牌輪胎，前輪胎尺寸為225/40 R19，後輪胎尺寸為255/35 R19，配有AMG專屬卡鉗，整體看上去非常的戰鬥，尤其是從車尾看上去，後輪胎非常的寬大。
不過最能看出運動感的還是四出的排氣（實則為雙邊共兩齣），但是與其它那些僅僅偽裝成樣子貨的車型來說，AMG 43 Coupe的排氣聲浪還是很明顯的，尤其是S+模式下，可以隨時刺激你的腎上腺素，尾部左右兩側均鑲嵌有C43與AMG的徽標，彰顯身份。
內飾整體的設計相信大家已經很熟悉了，雖然這輛AMG C43 Coupe並沒有採用當下奔馳最新的內飾設計，但與競品相比較，這樣的設計依舊豪華感很強。
方向盤採用平底式設計，手感非常不錯，兩側均採用Alcantara的材質，並且最上方帶有回正的標誌。方向盤還鑲嵌有亮銀色的鍍鉻飾板以及非常醒目的AMG徽標，並採用電動調節的方式。
儀錶盤採用全液晶的形式，可以支持三種主題模式，我比較喜歡第一種超級運動模式，轉速表放在正中間會隨時刺激你的腎上腺素。
懸浮式的中控屏幕色彩很鮮亮，包含的功能也很全面，只不過不支持觸控式操作。不過最新款的奔馳車型已經可以實現觸控式操作，除此之外，作為一款以運動型著稱的車型，還可以單獨查看發動機數據等功能。
這樣一來，可以更方便查看數據，是不是感覺非常的有科技感。而且每次一踩踏油門的時候，屏幕中都會有不同的變化，這種視覺衝擊感非常不錯。
空調控制面板還是我們非常熟悉的樣子，採用物理按鍵式設計，空調出風口採用銀色的鍍鉻飾條進行裝扮，帶有自動空調。
以前那種滑鼠樣式的調節方式已經被如今觸控式的操作面板所代替，靈敏度很高，又不佔空間。兩邊還配有懸掛的調節以及變速箱手動模式的開啟，如果在增加一個閥門開關就非常不錯了。
柏林之聲的配備確實讓它增添了不少科技感，低音很渾厚，高音很清晰，整體表現非常不錯，有一種坐在劇院當中的感覺。座椅的調節按鍵以及加熱、通風按鈕均在門板上可以調節。
全景天窗的配備還是很不錯，採光性得到很好地提升，而且它的天窗是可以打開的，不僅僅是一塊玻璃。
對於一款轎跑車而言，最吸引人的莫過於無框的車門，當拉開車門的一瞬間，你就會覺得這一切都值了。而且奔馳獨有的座椅調節全部集中在門板上面，讓它看上去很與眾不同。
座椅雖然沒有採用非常戰鬥的AMG桶型座椅，但整體的包裹性以及側向支撐都很強，而且這個座椅還能兼顧一定的舒適性，不會讓你感覺時間久了腰部感到疼痛，要知道多少A45車主就是因為長時間駕駛而導致腰間盤突出的。
雖然是四座的布局，但由於造型的設計，所以後排空間很小。偶爾應急座一下還可以，長途駕駛還是算了，平常可以放書包或者別的小件兒物品。不過話又說回來，買這個車的人誰會在乎空間呢。
後備箱整體的表現還算不錯，縱深很好，只是開口有點高，平常搬運貨物會有一點不方便，但拉運一些貨品完全不成問題。
這輛AMG C43 Coupe 搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，經過AMG部門調校，最大功率367馬力，峰值扭矩520牛·米。變速箱搭配的是9AT變速箱，雖然沒有採用一人一機的設計，但它的實力是毋庸置疑的。
首先這輛車開起來還是能找到很多奔馳的味道，尤其是沉穩的油門，真的很符合奔馳的格調。但這也僅僅是表面比較沉穩，當你深踩油門的時候，強大的推背感還是會隨叫隨到。
在運動以及運動+模式下，才能真正體現它是一臺AMG，低沉的排氣聲浪會隨時刺激你的腎上腺素。變速箱相比普通版奔馳C級要更加激進，同時它很理解駕駛員的想法，並做出最快的判斷，急加速的時候變速箱會連續降擋。 當然你也可以將它調整到M模式（手動模式），這樣依靠換擋撥片來控制變速箱會更加有味道。
轉向略微偏沉，不過適應之後你會覺得這樣的感覺非常好。尤其是當你激烈駕駛的時候，它能給你足夠的信心，底盤很緊緻，懸掛有三級可調，依據不同的駕駛模式也可以隨意切換。
還有就是這臺車可以彈射起步，將ESC關閉，調整到S+模式，剎車油門全部踩到底，瞬間鬆開剎車，車輛會以最完美的姿態衝出去，那種換擋帶來的澎湃感與排氣聲浪營造的運動感會隨時讓你處於興奮狀態。
或許你會覺得它的售價偏高，但從另一個角度來看，它強大的品牌附加值與豪華的內飾，再加上激情澎湃的動力足矣讓你賺足顏面，而且小姐姐們對這輛車都比較感興趣。