如今汽車市場此起彼伏，各路車企百花齊放，無數不錯的車繁花似錦。「五星安全」沃爾沃S60L，因質量上佳而得購車者追捧。「美系越野王」Jeep自由光，已經成為炙手可熱的明星車型。汽車行業的發展與時偕行，那些懂得傾聽、了解購車群體的車型才會越走越遠。正如豐田普拉多。今天有幸請到老司機兩位車主，接下來就讓用車者發表自己的真實體驗！
車主一：52萬的豐田普拉多貴嗎？車主開了5個月後說了真心話
外表：顏值年輕人看著肯定都是相當喜歡的。外觀設計的漂亮，正面設計好看。led大燈切合主流審美，功能性也還可以，夜晚行駛比較安心。車輪很讓人放心，厚實寬大，後掛的備胎是有一種越野的味道。內飾講究實用性，用量也不錯。液晶屏看上去挺大的，而且操作也比較順暢。只要能摸到的地方基本上都是軟的，這點還算可以。異味方面也還行，買車之後多通風就好了。
空間夠大，倆人出去，拉了一車行李。空間很充足，我們一家人都是中等個子，所以絕對寬鬆。置物空間也非常豐富，車內的小儲物空間許多。第三排放到後尾箱很大，如果後排也放倒基本可以當床了。舒適度方面做得不是很好。記住我說的爛路不易過慢，加油走才能感覺到在海綿上翻滾的感覺。空調還是相當給力的，現在一直用暖風。座椅偏硬，其他還可以。
這個動力和配置是沒有什麼問題。3.5的排量，同級車內還可說是比較有閃光點的吧。這款車的平順性十分不錯，車輛駕駛起來基本上沒有頓挫感。城區動力就不用說了，很充足。偏高，平均11.4個的油耗，可能跟車身重也是有原因的。
結語：我覺得，既然豐田普拉多能夠在激烈的競爭的生存，外觀大氣，帥氣.。內飾比上一代好太多了。空間很大，座五個胖子無壓力。舒適度方面兒還算不錯，雖然作業有堅韌。和雷克薩斯NX比較，豐田普拉多更好，在同類車型中比較一番，豐田普拉多的性價比確實很優秀。
車主二：開過雷克薩斯NX，又開豐田普拉多，對比檔次，車主：想說八個字
先來看雷克薩斯NX的外觀，說實話，外表吧，仁者見仁，喜歡哪個是哪個，哪個順眼挑哪個。外表很運動，很兇猛霸氣，尾部設計稍顯保守。非常大氣，大燈構型特殊，全系標配全自動大燈很厚道。顏值霸氣十足，20寸輪圈特別好看，適合年輕人。
再看豐田普拉多，外觀還是很漂亮時髦的好看，細節處理細緻。設計挺好看的，很銳利。外表和舊款比起來絕對勝出，大燈。外觀犀利十足不顯臃腫，18寸車輪及造型只能說剛剛好。
進入雷克薩斯NX車內，你說普通話他基本都能聽得懂內飾格調好像和5系一樣。中控樣式較以往提高比較多，豪華感還是有的。除了方向盤的樣式比較漂亮，其他的都比較尋常。但出風口塑料敢太強，內氛圍燈功效不如奔馳的。空間基本夠用，如果做得人多的話可能不夠用，平常不會滿座。現在主要是有小孩了，爹媽來帶，放好寶寶椅後，後面坐在中間的人會有些侷促。前來儲物空間一般，Mate20pro找不到地方放，只能插在水杯架裡，我真聰明。而且二排的椅子可以放平，尾箱空間可以變得超級大。
再看豐田普拉多，我感覺不像是五十多萬車子的內飾啊，高級感都沒有。按鈕清晰明了，好操作。音響效果不錯，視線好，構造簡單好操作。內飾當前還可以，沒有雜音，感覺比較不錯、。同等價位車中，霸道的空間雖然不是最大的，但是基本夠用了。我家人都180上下，媳婦170，開車個車空間都無壓力。空間還行，前後都是可以前後調整的，最後一排也是電動放倒，很方便。行李箱超大，正常狀態下行李箱足夠容納下我們一家子出遊得的行李。
先開雷克薩斯NX，駕駛感受之王的品牌我只能90分了。而且方向盤沒有我想像中的那麼沉，反而轉彎很輕。畢竟是全是四驅，比現款奧迪的適時四驅還是有所不一樣。剎車可以，那次有個GLC260l，差點給他親上。為了駕駛感受總要捨棄一些舒適性的。懸架偏硬，路感清晰。靜音好，適合欣賞歌曲。第一排座包的包裹性，舒適性都很好。
再開豐田普拉多，還算比較準吧，沒法跟駕駛感受好的轎車比。操縱起來比較容易方向盤，親個變向靈敏。彎路懸架支持的還行越野能力很好，四驅體系開著很穩定。高原動力會有衰減，掛s檔。跑到平路上舒適性還挺好的。舒適度還行，底盤比較穩。作為越野車來看，舒適度算不錯，獨立空調。主駕駛座椅不舒服，因為有那個腰部支持。
總之，豐田普拉多得分較高，原因有二，兼顧個性與商務、居家三重需求外觀高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，一如既往的寶馬，操控感很強，開到現在，我想用八個字表達用車感受：天下沒有完美的車適合就好！那麼，大家有何看法呢？
易車號作者提供文章