來源：澎湃新聞
市場矚目的京滬高鐵（601816 ）於1月3日凌晨披露了發行價格及詢價情況，4.88元/股的價格遠超每股淨資產的同時，也是新股發行中真正意義上的首次突破23倍市盈率的天花板。令人啼笑皆非的是，報價區間為0.10元/股-70元/股。
根據公告，京滬高鐵的發行價格4.88元/股對應的發行市盈率為23.39倍，而Wind顯示京滬高鐵截至2019年9月30日的每股淨資產為3.73元/股。
在京滬高鐵發行之前，亦有國資參股或控股的公司發行市盈率超過23倍，這是由於受限於有關規定，發行價格不能低於每股淨資產。
如果按23倍市盈率發行，京滬高鐵的發行價格應當為4.8元/股，而目前的定價僅僅高出了0.08元/股，融資規模僅僅多處出了5億元左右。
對於這種情況，有市場分析人士認為，新修訂的《證券法》最關鍵的是取消發審委，而與註冊制接軌的必然是發行市場的逐步放開，發行程序中的市場化配套改革也是註冊制的精髓所在。
為此，京滬高鐵為真正意義上的首例突破23倍市盈率發行的新股。截至目前，尚未有新的新股發行市盈率突破23倍市盈率的案例，這一政策是否發生尚待觀察。
從公告披露的情況來看，京滬高鐵的最終定價要略低於往下報價的加權平均值或中位數。
不過，京滬高鐵在詢價過程中也發生了令人啼笑皆非的事情。
公告披露，發行人和聯席主承銷商通過上交所網下申購電子化平臺收到1390家網下投資者管理的2742個配售對象的初步詢價報價信息，報價區間為0.10元/股-70元/股，申報總量為308.989億股。
公告顯示，給出最高價70元/股的是一名叫陳建華的個人投資者，擬申購的數量為500萬股；給出0.1元/股的同樣也是一名個人投資者，這位名叫陳經建的投資者擬申購的數量為1180萬元。
根據公告，京滬高鐵將如期於1月6日進行網上申購。