「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」的運輸時代過去了，但人們對綠通時效性的追求卻永不止步。快一點，再快一點，晝夜奔波、輪番上陣成了綠通運輸的常態，為的就是將最新鮮的食物送到老百姓的餐桌上。
對於從事綠通的卡友來說，時效就是金錢。如果在路上耗費太多時間，車上的貨物很可能就會出現變質，未按約定時間到達交貨地址，都會被貨主剋扣運費的。所以在車輛的選擇要求上也格外嚴格，強力強勁、安全可靠、承載更強都是綠通用戶的選車主要標準，而全新升級的東風柳汽3.0版本乘龍H7 8×4載貨車將是大家的不二之選。
時效有保障 綠通運輸「鮮」人一步
綠通時效有保障，那動力必須夠強，乘龍H7 8×4載貨車讓大家的綠通運輸總能「鮮」人一步。
運輸效率高是因為它搭載了玉柴YCK11發動機，10.98升的排量卻能爆發出460匹最大馬力，從1000轉開始即可爆發出2200牛米的最大扭矩，在動力上來說已經比市場上主流的380馬力、420馬力的載貨更強。
發動機具有玉柴專利燃燒技術，提高了發動機的燃燒效率，乘龍H7 8×4載貨車可以擁有12升發動機的動力輸出。同時龍門對稱式氣缸體設計讓它的整體剛度得到提升，有效提高發動機壽命，所以玉柴YCK11發動機的B10可達160萬公裡，保證綠通運輸時的可靠性。
再配合上帶有超速擋的法士特12擋變速箱以及小速比後橋，形成典型的大馬力小速比配置，讓車輛擁有更高的時速，輕鬆完成高時效性的綠通運輸任務。
強勁的動力可以幫助用戶實現更高效的運輸，畢竟綠通是越早到市場賣貨，價格就越高的行業，跑得快當然運價也能更高；而低油耗則能幫助用戶節約更多燃油成本，省下來的燃油成本給媳婦買點禮物，給爸媽買點衣服，是多麼開心的事兒。
你只管開心賺錢 其他交給安全可靠的乘龍H7
高效運輸的同時安全性也要得到保證，平安回家是每個卡友的唯一要求。
乘龍H7 8×4載貨車的空氣處理單元、駐車手控閥、掛車手控閥、掛車制動閥、制動總泵以及ABS制動都採用WABCO制動單元，穩定性高達99%以上，較普通閥類性能優80%以上，可提升車輛駐車和行車制動性能。
同時乘龍H7的駕駛室採用了國內首創的龍骨框架結構和整體式車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，在極端情況下可以最大限度保護駕乘人員的安全。
我個人也強烈建議跑綠通的卡友加錢選配防碰撞預警、車道偏離預警等主動安全配置。畢竟綠通運輸大家為了追時效，偶爾也會出現疲勞駕駛以及超速的情況，而主動安全系統則在極端的狀態下進行駕駛提醒，防止事故的發生。
當然，我們也提醒廣大卡友，綠通運輸雖然時效要求高，但一定是在保證安全性的前提下進行。安全配置確實可以一定程度上提升行車安全性，但是更多的安全駕駛是掌握在卡友們自己的手中。
有愛的地方就是家 乘龍H7懂大家所需
雖然現在的重卡有很多高頂雙臥的車型，但大量的夫妻車以及跑長途時較多的行李物品，讓上臥鋪更多地承擔了置物的用途，想要在停車的時候得到良好的休息，臥鋪寬度就很關鍵了，3.0版本的乘龍H7 8×4載貨車在這方面就做出了創新型的改革提升。
它通過巧妙的翻轉設計，讓原本合乎法規標準的尺寸下通過摺疊擴展，讓臥鋪瞬間達到1米2的寬度，完全就是一張家用床，鋪上與家裡同款床單和被子，儼然將家搬入了駕駛室。
綠通車為了時效，除了必須停車的事兒外，吃飯這種小問題基本都在車上解決了。乘龍H7 8×4載貨車出廠就設計了1000W功率的交流電源插口，卡友們可以選擇外接一個電源插排，連接諸如電飯煲、電磁爐、熱水器等生活電器。日常的畫面就是卡友們認真開車，而卡嫂在旁邊做著飯，做好了停在服務區一起吃飯，這太有愛了，簡直就跟在家裡生活一樣愜意。
社會的全面復工，大家對於綠通類的消耗會快速增加，畢竟連門口的餐館都已經開門營業了，這個時候如果你擁有一臺柳汽乘龍H7 3.0版本的8X4載貨車，動力強、效率高、油耗還低，運輸總能「鮮」人一步，還用愁賺不到錢嗎？