上周山葉在桂林發布了新車巡鷹125（山葉發布新車巡鷹125，售價1.12萬元起），外觀大改，動力沿用巧格i上那臺125cc的創核科技發動機，發動機做了相應調整，售價1.12萬元起。消息一出，網友吐槽的居多，槽點也都差不多，等大家靜靜以後，我再來聊聊它。
一、外觀的深層意義
或許是早前變形的公告圖先入為主的原因，大家認為巡鷹的外觀不太協調，有些頭重腳輕，整體感受一般。但實車的感覺與之前網圖有較大的出入，而且巡鷹的前後輪升級為12寸，軸距加長，車身和尾部也都做了較大的改變，整體感覺其實還不錯，比如上圖山葉MAX經典的藍色版本效果就很不錯。
車身四面圖，長寬高為1870mm×685×1040mm，座高765mm，軸距1280mm，最小離地間隙110mm。對比山葉巧格i的長寬高為1805mm×685×1050mm，座高740mm，軸距1275mm，最小離地間隙115mm。
巡鷹的車身長度加長了65mm，軸距增長了5mm，高度降低10mm，最小離地間隙降低了5mm，車身寬度不變，座高由740mm提升至765mm。
車體數據方面，巡鷹除了在車身長度變化較大外，其餘數據與巧格i的差距很小，但因為巡航踏板外觀的設計，巡鷹的視覺效果要比巧格i更有衝擊力，最直接的感受是比巧格i整個大了一圈。
至於其他車體參數的微調，我認為是山葉在巡鷹上追求操控的表現，從後面的試駕中能夠明顯感受得出。
外觀風格上，巡鷹有山葉經典的MAX系列的風格，車頭有些NMAX155的感覺，但平踏板的設計又參考了SMAX155，這樣的外觀設計有什麼特別的意義呢？
是不是巡鷹取代了NMAX/SMAX進口改國產？這次巡鷹的到來湊齊了創核125四兄弟，下一次，應該150了吧？
二、從配置上突破
巡鷹有豪華與舒享兩個版本，價格分別是1.12萬元和1.19萬元，差價700元，以下幾點是不同版本的配置差異。
1、反光鏡
豪華版反光鏡後蓋鍍鍩，質感更好。
2、排氣管護板
豪華版排氣管護板造型和漆面不同，更具動感。
3、充電接口
豪華版增加了12V對外輸出電源，通過轉換器可對手機及其他用電設備供電，舒享版沒有配備。
4、坐墊置物箱自動開啟裝載及馬桶燈
豪華版可通過鑰匙操作主開關就能自動開啟坐墊，並貼心的配置了置物箱內照明裝置，舒享版沒有配備。
以上主要就是兩個版本的配置差異。
前後LED燈，全液晶儀表，12寸輪胎，這在山葉國內踏板車中目前是最高的配置，較同級車型來說也是頂級水平，12寸前後輪是同級日系合資車首例。
在巡鷹上前後LED、大面積液晶屏等主流配置都不落，甚至還領先多數同級車型。後面其他品牌若要推出這個級別的新品，在配置上應該都會向山葉看齊，後續山葉的新品，應該也不會低於巡鷹。所以在配置上，巡鷹對於國內山葉來說是一個很大的突破。
三、騎乘感受升級
雖然動力數據不變，但相比巧格i在內的其他幾款同平臺車型而言，巡鷹在騎車感受方面有了較大的提升。
首先，由於車身長途和軸距都加長，直接提升了巡鷹的騎乘空間，雙載情況下巡鷹的表現要比巧格i及同級車型好很多，而765mm的座高依舊親民。
前後110/70-12 47L的輪胎規格提升了車輛的穩定性，尤其是在非鋪裝路面的表現更好。
當軸距和輪胎直徑加大後，多少會影響車輛的操控性能。山葉通過配備L級別的寬幅高速輪胎，以及優化轉向機構來改善這個問題，70%的低扁平率、輪胎速度指數120km/h，這是目前同級踏板中最高的（一般是J級（最高允許速度為90KM/H））。
所以巡鷹跑起來的靈活性依然很好，操控一直是山葉的優勢。更好的穩定性和彎道極限性能，使得巡鷹125有了更多可能。
由於動力參數不變，最大功率6.1kw/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm，實際動力的表現差異不大，當天試駕時間不多，動態部分感受先不細說。
四、總結
不出意外，巡鷹125的銷量不會差，有創核科技發動機的用戶口碑和山葉的品牌效應，加上更大氣（大個）的外觀，還有各種主流配置，騎乘空間更大，駕駛感受更好，通勤短途更方便，還是有不少用戶會買單的。
巡鷹的上市會推動同級同級踏板的競爭走向，至少兩本和豪爵會陸續推出同類型、配置或更高的車型，選擇會更多，對用戶是好事。
關於改裝，部分購車用戶應該會有改裝前擋風、尾箱等需求，後續官方或會推出相應部件，但我覺得某寶的速度會更快。所以後期改裝不是個問題。
巡鷹依然是一輛值得推薦的車，分析網友吐槽的原因，不外乎三點。一是沒有見到實車和試駕，二是巡鷹的內在（動力）變化不大，三是大家對國內山葉的期待過高，而山葉的動作相對較慢。
最後給大家帶來一個好消息，預計7月份山葉會引進一批大貿車，只能說絕對是硬貨！其他的不能透露了。
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