《正在航行的輪船》行者-協助拍攝

2020-12-14 E歌攝影

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,輪船推進方式的發展經歷了兩種方式,一種是原始的以人力踩踏木輪推進,一種是現代的以機械化螺旋漿推進現代輪船指用機械發動機推動的船隻,多用鋼鐵製造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,現代輪船多用渦輪發動機。

正在航行的輪船【第1幅圖】

此作品由廣安攝影愛好者閻先生在著名的鄭州地區拍攝

正在航行的輪船【第2幅圖】

此作品由安徽攝影愛好者曹先生在著名的眉山地區拍攝

正在航行的輪船【第3幅圖】

此作品由青海攝影愛好者韶先生在著名的包頭地區拍攝

正在航行的輪船【第4幅圖】

此作品由長春攝影愛好者褚先生在著名的江蘇地區拍攝

正在航行的輪船【第5幅圖】

此作品由徐州攝影愛好者明先生在著名的蘇州地區拍攝

正在航行的輪船【第6幅圖】

此作品由衡陽攝影愛好者紅先生在著名的福建地區拍攝

正在航行的輪船【第7幅圖】

此作品由佛山攝影愛好者曹先生在著名的瀋陽地區拍攝

正在航行的輪船【第8幅圖】

此作品由昆明攝影愛好者萬先生在著名的廣州地區拍攝

正在航行的輪船【第9幅圖】

此作品由安陽攝影愛好者梅先生在著名的重慶地區拍攝

正在航行的輪船【第10幅圖】

此作品由臨沂攝影愛好者饒先生在著名的河南地區拍攝

正在航行的輪船【第11幅圖】

此作品由杭州攝影愛好者利先生在著名的鹽城地區拍攝

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    從廈門出發到長崎,航程600裡,航行天數5-15天。到了清代中葉,時任閩浙水師總統的同安人李長庚,根據閩南遠洋帆船樣式,改進位造出高大的三桅風帆戰船「同安梭船」。晚些時候,據約翰·菲普斯在《中國與東方貿易實務專著》中的介紹:「(1831年)中國帆船到達新加坡者,出人意外,較前一年幾增一倍。