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...搶佔鎳資源|鋰電池|動力電池|寧德時代|特斯拉|印度尼西亞_科技
電車匯消息：12月15日，印度尼西亞海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠，預計於2024年投產。據寧德時代與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang籤署的協議，寧德時代將確保60%的鎳在印尼本土被加工成電池。印方表示，「我們不想讓他們拿到我們的鎳，然後在國外進行加工」。對此消息，寧德時代回應稱，以公司公告為準。就在上周六，印度尼西亞政府發表聲明稱，新能源汽車行業龍頭特斯拉將於一月正式派出考察團，與印尼政府商討投資新能源車供應鏈的事宜。
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確定高鎳技術路線 寧德時代&特斯拉搶佔鎳資源
生意社12月18日訊 12月15日，印度尼西亞海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠，預計於2024年投產。
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寧德時代、特斯拉印尼「爭寵」?
同時，上周六，印度尼西亞政府發表聲明稱，特斯拉將於下月正式派出考察團，與印尼政府商討投資新能源車供應鏈的事宜。 Septian Hario Seto稱，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang籤署協議，協議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，「我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進行加工。」 對此，寧德時代方面回應稱，以公告為準。
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鋰電池傳出重大消息特斯拉盯上鎳礦!全球巨頭爭搶鎳資源(附受益股)
高鎳路線成業內共識，全球巨頭爭搶鎳資源，A股受益股來了。特斯拉盯上鎳礦國內龍頭緊跟步伐投資300億建廠上周六，印度尼西亞政府發表聲明稱，新能源汽車行業龍頭特斯拉將於一月正式派出考察團，與印尼政府商討投資新能源車供應鏈的事宜。
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新能源車巨頭紛紛搶佔鎳資源 A股概念股迎來大漲
印尼把控鎳資源 巨頭紛紛前往設廠眾所周知，鎳是鋰電池中的關鍵元素。而印尼作為全球第一大鎳生產和出口國，卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產商只能前往印尼投資建立工廠。
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下半年開始供貨特斯拉,寧德時代業績說明會釋放七大信號
5月11日，寧德時代召開了2019年度業績說明會。會上，寧德時代董事長曾毓群、副董事長潘健、副總經理、董事會秘書蔣理、財務總監鄭舒等高管就與特斯拉的合作情況、產品技術、市場競爭以及行業趨勢等問題做出了回答，釋放了一定的利好信號。受此影響，寧德時代5月12日股價微漲上漲1%，漲幅創本月以來的新高。
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特斯拉選擇LG,賭性堅強的寧德時代還能走多遠?
寧德時代董事長曾毓群當所有人都在期待寧德時代成為動力電池領域的「特斯拉」時，根據外媒報導，特斯拉已與LG化學籤署協議，特斯拉在上海超級工廠的量產Model Y電動車將裝配LG化學提供的圓筒型鎳鈷錳鋰電池
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蓋世周報 | 比亞迪投5億元成立弗迪實業;寧德時代將在印尼興建鋰...
蓋世周報 | 比亞迪投5億元成立弗迪實業；寧德時代將在印尼興建鋰電池廠
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蔚來包下寧德時代磷酸鐵鋰電池生產線是反擊特斯拉?
1月6日，有消息稱，蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中。 全球主流企業紛紛進行高鎳化布局 為儘快佔據市場有利地位 目前國內的寧德時代、國軒高科、比克動力、力神電池、遠景AESC、蜂巢能源、塔菲爾、萬向一二三、億緯鋰能、孚能科技、比亞迪、桑頓新能源、遠東福斯特、鵬輝能源、卡耐新能源，國外的LG化學、SKI、三星SDI等電池企業都在近兩年陸續布局了NCM 811。
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市值9000億超越中石油,寧德時代改寫中國能源時代!
在元旦節後的前幾個交易日，A股迎來開門紅，指數大漲的背後特斯拉電池供應商之一寧德時代股價漲超15%，市值超越9000億，而同期的中國石油市值卻不到8000億，新能源正在對傳統能源發起挑戰。對比兩者，傳統能源雖有著極為廣泛的應用市場，但在技術創新及新應用領域上卻有著明顯的不足。 2020年國際油價經歷了一輪暴跌，相關油企也只能任由營收及利潤下滑，傳統能源企業的盈利能力也備受考驗。
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海目星:「特斯拉、寧德時代」加持的鋰電裝備「海王星」!
引子：近日有兩個新聞：1、 印尼政府在一份最新聲明中表示，美國電動車製造商「特斯拉」近日將派代表團前往印尼，討論對其電動汽車供應鏈的潛在投資。馬斯克表示，只要鎳的開採「高效且環保」，他計劃提供一份「長期的巨額合同」。
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高鎳三元電池時代真的來了?細數15家企業高鎳811布局情況
億緯鋰能2011年開始布局鎳鈷錳811電池，2012年實現了量產，目前已經在電子菸、滑板車、電動自行車等消費領域實現成熟應用，在新能源汽車領域有樣車在測試。天力鋰能在研發布局方面，公司秉承「生產一代、儲備一代、研發一代」的創新思路，提前布局新產品，以「622、811動力型高鎳三元材料」和「NCA 正極材料」為發力點，與河南師範大學、新鄉電池研究院等高校和科研院所密切合作。公司研發的811三元材料和NCA產品已進入中試階段，已在相關車企送樣送檢。
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選LG不選寧德時代,不是特斯拉覺得SUV賣不動
而是因為，隨著特斯拉在中國要國產的第二款車-特斯拉Model Y距離量產推出越來越近，它的動力電池選擇十分有趣，選擇的是近期電芯設計問題引發韓國車企"史上最大規模召回"的LG化學，卻並沒有用中國市場裡最猛的寧德時代。
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寧德時代被推向風口浪尖 811電池揭露背後技術路線之爭
發布會過後，失望情緒也蔓延到整個動力電池行業，作為特斯拉在國內最重要的合作夥伴，寧德時代股價也出現下跌情況。而就在幾周之前，這家全球動力電池巨頭市值一度暴跌超400億元，一時間被推向風口浪尖。 市場不禁追問，「白馬股」寧德時代到底怎麼了？
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特斯拉引領高鎳化,涉鎳最有前途的電池板塊,相關龍頭分析
美國能源部太平洋西北國家實驗室(PNNL)的華人研發團隊報告了如何使單晶、富含鎳的陰極更堅固、更高效的新發現――通過使用高鎳含量的單晶材料作為陰極，他們實現了魚和熊掌「兼得」的效果。 該小組的這項研究成果被業界視為是鋰電池界裡程碑式的突破，發表在12月11日的《科學》雜誌上，並被選為當期封面。
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暗諷比亞迪、牽手特斯拉,寧德時代業績說明會透露了啥?
與特斯拉：供貨不限於磷酸鐵鋰，合作不限於國內 其實，寧德時代與特斯拉之間的供貨協議早已板上釘釘，而現階段對於二者的主要疑問則集中在合作具體的開始時間與合作方式之上。本次說明會中，據寧德時代董事長曾毓群透露：「公司與特斯拉的技術團隊很早就有溝通對接，供貨時間大概是今年的下半年。
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左手定增右手入市,寧德時代190億會砸向誰?
但上半年裝機量同比下滑，且與外資品牌車企的訂單遲遲未釋放業績的形勢下，寧德時代大手筆投資股市能否讓公司再次騰飛？鋰電池產業格局之變今年以來，寧德時代的戰略布局動作頻頻。在A股低開後探底的背景下，寧德時代並未因上述消息上漲，股價收報195.73元，下跌1.36%。「寧德時代雖然一直在加強和外資車企的合作。但目前，公司前十大客戶都是內資車企，與特斯拉、本田達成的供應訂單暫未體現在業績上，預計明年或有外資車企進入公司的前十大客戶名單中。
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印尼叫停出口後,寧德時代擬對其投資327億建廠
印尼是世界第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，最近幾年，印尼開始限制鎳礦出口，甚至將出口禁令提前至2020年1月實施。在此背景下，鋰電池生產商只得前往印尼投資設立工廠。此前，包括電動汽車巨頭特斯拉、領先的鋰電池製造企業LG化學和寧德時代，均被確認將在印尼投資電池工廠。
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21深度|寧德時代「投資局」
，在充換電、出行、金融領域等布局。事實上，2020年以來，寧德時代的資本運作十分頻繁。去年8月，寧德時代宣布，將以證券投資方式對境內外產業鏈上下遊優質上市企業進行投資。投資總額不超過190.67億元人民幣，其中境外投資總額不超過172億人民幣。寧德時代官方表示，上述投資是為了推進全球化戰略布局，進一步加強產業鏈合作及協同，保障行業關鍵資源的供應，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。
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前路漫漫,寧德時代的陣痛期
但毋庸置疑的是，最近寧德時代身心俱憊。比亞迪挾刀片電池向寧德時代發起鑽孔直播挑戰時，寧德時代草草回應了一個電池不會被穿透的視頻。據媒體報導，今年1-8月，全國發生了超過35起新能源汽車自燃事件，接近三分之二的車輛電池採用的都是三元鋰電池。和比亞迪的磷酸鐵電池不同，寧德時代的核心技術路線，正是三元鋰電池。最近屢屢被提及的，叫811電池。