KTM790DUKE,為什麼賣得不好?

2020-12-11 犀牛聊摩託

KTM在舉辦790DUKE的全國試駕活動,杭州是第一站。這次試駕與一般試駕活動最大的不同之處是直接放在了山路上,這是一個有很大風險的安排,但也是儘可能讓車友深度了解790DUKE的方式,為此,主辦方譽鑫機車做了很多的安全考慮。

對於試駕報名人員做嚴格的篩選,試駕分為兩個部分,第一部分是場地上的試駕,評判試駕人員駕駛技術,通過的人員才可以參加道路試駕,道路試駕是有首尾呼應的安全官。車友們對於試駕體驗的反饋是相當不錯的,認為試駕的比較充分,而且安全上有保障。

犀牛也有幸受邀參加了這次試駕活動,短暫體驗了790DUKE,今天跟大家聊聊。

在試駕之前,我看了幾個關於790DUKE的評測視頻,先建立一個認識。畢竟這是暴躁的KTM,R2R的傢伙,別被小野驢尥蹶子。

從幾個評測報告的內容看,有這麼幾個共同點:

1、790DUKE的操控很棒;

2、低速有抖動,不易控制;

3、動力強勁,對於駕駛技術有相當高的要求。

所以,在跨上790DUKE的時候,我還是有點小緊張,油門也是輕輕給的,生怕一個大油門翹了頭。

主辦方也考慮到了這一點,所以把模式都調到了雨天模式,這樣動力的輸出就沒有那麼快,相當於降低了油門反應的速度,在雨天模式下,790DUKE柔順的像個四缸車,完全可以輕鬆駕駛。

正常的騎行模式是街道模式,我試駕一直都是在這個模式下進行的,沒有去嘗試運動模式和賽道模式。

在街道模式下,能感受到790DUKE百匹馬力和輕量化車身帶來的輕快推動力,但依然可以暢快開油,因為這車配有牽引力控制系統和循跡系統的輔助,在默認的街道模式下,可以讓你的騎行更踏實。

對於790DUKE的操控,就不贅述了,這個級別裡可謂最強的彎道利器,車身對於重心反應的特別快,不需要太大的動作就可以實現你的傾倒要求,而且在彎道裡做些細微的糾錯調整,790DUKE也不會讓你感到慌張。

790DUKE的前減震是不可調的,後減震是預載可調,整個減震的調校還是兼顧了運動性和舒適度,只是前減震的行程有限,在遇到大顛簸的時候,會出現行程吃完的情況。剎車方面,790DUK配置的西互剎車效果還是可以,不過前剎細膩感還是有些不足。

對於很多評測都提到的低速抖動,不夠平順,不適合城區騎行的觀點,我有些不同的看法。在上午場地上的繞樁體驗中,即便是不用離合器,也可以輕鬆通過短距離的迴旋樁桶;我也嘗試了一檔半離合慢速的騎行,還是非常好控制的。我問了在場試駕的車友,大多數人都認為在低速下控車沒有太大的難度,790DUKE的油門反應還是很好把握的,一檔的頓挫感並不大。

對於790DUKE的動力方面,我覺得大家會有一些誤區,派克峰的冠軍,彎道剃刀,暴躁的KTM,R2R的精神,會讓很多車友在沒有接觸到790DUKE之前在心理建立一個印象,就是這玩意太爆裂,不好駕馭。其實真的不是這樣,790DUKE作為KTM的第一款並列雙槓的車型,目的並不是要做純粹的玩家車型,還是要爭取普通車友認可。所以,它會有五個模式的設定,適合不同級別的車友,對技術沒有信心,就開著雨天模式跑,正常的水平就街道模式,想玩得嗨一點運動模式,要瘋的話賽道模式,癲狂了就開啟supermoto模式。

我覺得在街道模式下,790DUKE並沒有暴躁得像發情野驢,在電子系統的輔助下,在2、3檔下,我都是大開度的油門輸出,當然,你得先把身體重心提前移動到位,夾住車身,不能直挺挺的一把大油門,那真會把你嚇一跳。

在浙西天池的狹窄盤山路上,上坡的U型彎,開始是用1檔,後來嘗試2檔,在30-40的速度區間,2檔也能提供不錯的低扭輸出,出彎後的油門響應銜接順暢。不論是高速彎道還是中低速彎道,790DUKE處理起來都是得心應手。

對於790DUKE的試駕體驗,因為時間有限,還有很多方面沒有辦法了解的更深入。但是這次試駕讓我對KTM的品牌和產品策略有了新的認知。

在很多人的印象裡KTM就是幹!就是猛!就是玩家專用的狠貨!這是KTM一直以來傳播的形象,這樣的傳播樹立了KTM的風格,拉升了高度。但也帶來一個很尷尬的事情,很多人不敢碰KTM,連390這樣的入門級小車,很多車友都要保持距離,抖音上各種大神也把這個小鋼炮說得神乎其神,好像沒有幾年修煉,根本騎不了一樣。

在中量級別裡,790DUKE並不是很多人會考慮的車型,一方面外觀看上去不夠分量,沒有821騷,又是雙缸,跟3缸的MT-09和4缸的Z900聲音上也有差別,關鍵還是KTM的品牌印象讓不少車友產生了距離感,認為自己又不是專業玩家,幹嘛要去碰KTM?實際體驗來看,KTM790DUKE對於一些有中小排量駕駛經驗的車友來說,上手並不是很難的事情。

這個也是KTM要舉辦深度試駕會的原因所在,既要在品牌宣傳上走得高,也得在線下推廣中接地氣,讓更多的人接觸了解790DUKE。

對於品牌推廣來說,試駕活動是非常有效的方式,在試駕會現場,好幾位觀望的車友通過試駕就定了車,別人說一千道一萬,都不如自己的屁股坐上去,油門擰下去的感受來得直接。

790DUKE的試駕活動,將陸續開展,大家可以關注活動信息,有興趣的話去體驗一下,看看是否適合自己。

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