金州資訊報導，哈佛大學專家最近發表了一份最新報告，發現洛杉磯海岸的一條地震斷層，此前幾十年都被認為處於休眠狀態，但其實卻是活躍的。
更可怕的是，這條醒來的地震斷層與洛杉磯最危險的新港-英格伍德斷層緊鄰，兩條斷層聯手，將發動一場足以摧毀洛杉磯的地震。
001 沉睡在港口下的巨人醒來了美東當地時間8月27日，科學家們援引最新研究稱，洛杉磯海岸的一條地震斷層此前被認為處於休眠狀態，但現在卻是活躍的。
來自哈佛大學丶南加州大學和美國地質調查局的一個研究小組稱，如果它與其他斷層相連，就可能引發7級地震。
這條斷層被稱為威明頓盲斷層。
威明頓盲斷層綿延約12.5英裡，從亨廷頓海灘向西北方向延伸，直接位於洛杉磯和長灘港口下方，經過帕洛斯維德斯彭斯諾拉(Palos Verdes Pensinula)東側，向聖莫尼卡灣(Santa Monica Bay)延伸。
威明頓盲斷層（美國地質調查）幾十年來，研究人員已經知道這個斷層的存在，但長期以來，人們一直認為它處於休眠狀態，因此洛杉磯居民並不擔心。然而，哈佛大學結構建模和地球資源小組的博士富蘭克林·沃爾夫(Franklin Wolfe)領導的一份新報告發現，威明頓盲斷層實際上是活躍的，可能會影響洛杉磯和長灘的上覆港口。
沃爾夫說:
「它並不經常斷裂，但它就像一個沉睡在港口下的巨人。」
「僅僅因為它很慢，並不意味著它不危險。」
名詞解釋：盲斷層盲斷層之所以如此命名，是因為斷層本身沒有到達地球表面。沒有山丘丶裂縫或斷裂帶錶明它的存在。
科學家們知道威明頓斷層就在那裡，因為它位於威明頓油田的下方，石油行業收集的數據顯示，它在深層巖石中折疊，表明存在斷層。
然而，巖石的褶皺並沒有延伸到更淺的土層。因此，數據表明，該斷層至少在200萬年前處於休眠狀態。
大約10年前，美國地質調查局(USGS)一位研究地下水儲集層結構的科學家發現，事實上，巖石中確實存在一些褶皺，褶皺的厚度比石油行業研究人員所觀察到的要淺。
進一步的研究表明他是對的。深巖和淺巖的褶皺作用似乎是由同一斷層引起的。
這意味著威明頓斷層是活躍的。
它醒來了！
002 緊鄰洛杉磯最危險斷層威明頓斷層與另一個臭名昭著的斷層：新港-英格伍德斷層相鄰。
這個斷層引發了1933年的長灘地震，造成120人死亡，並促使該州出臺了首批地震建築法規。
1933年的長灘(long Beach)地震，發生在3月10日下午5點55分，震級只有6.2級，但卻造成長灘附近許多學校的磚瓦建築倒塌，其中有5名兒童死於校內。
幸好這次地震發生得比較晚，如果早幾個小時發生，可能有更多學生會死於非命。
5名兒童死亡讓政府吸取了教訓，很快通過了強制性的學校建築法。
從1933年至今，80年過去了，加州的中小學建築從未因地震而倒塌過。
不過，前兩天爆出的加州大學校園建築處於危機之中的消息，說明政府還有相當多的工作要做。
新港-英格伍德斷層帶（美國地質調查）新港-英格伍德長期以來一直被認為是南加州地震最危險的地區之一，因為它位於該地區人口最密集的地區，從洛杉磯西部到奧蘭治縣海岸。
2017年發表的一項研究發現，該斷層可能比專家們此前認為的更危險，能夠產生比科學家此前認為的更頻繁的破壞性地震。
003. 科學家就7.5級地震達成共識地震學家露西·瓊斯（Lucy Jones）說，如果7.5級地震在新港 – 英格爾伍德/羅斯峽谷斷層系統中破裂，將給整個南加州帶來巨大的破壞。地震將產生比1933年地震多45倍的能量。
幾十年來，新港-英格伍德斷層產生比1933年更強大的地震的想法一直在增長。科學家已達成共識，新港-英格伍德斷層可能與聖地亞哥海岸的玫瑰峽谷斷層相連，根據組合斷層系統的長度產生理論上的7.5級地震。
004 預計3000年-5000年後斷裂哈佛博士沃爾夫說，這條斷層移動非常緩慢，預計將在未來3000到5000年的某個時間斷裂。
聽上去是個不需要擔心的時間，但是，沃爾夫說:「這讓你想知道加州還有多少斷層沒有被發現，而且移動緩慢。」
「聖安德烈亞斯斷層是最值得注意的，但加州的許多其他斷層都有可能造成破壞。」
沃爾夫強調：「僅僅因為它很慢，並不意味著它不危險。」
另訊: 熱浪來襲 南加州部分地區發布高溫預警金州資訊據洛杉磯時報報導，週日，加州南部的內陸地區又迎來了酷暑天氣，部分地區將發布高溫預警。
聖加布裡埃爾丶聖費爾南多和聖克拉利塔山谷，以及部分內陸和沙漠地區的高溫將超過華氏100度。然而，沿海地區會涼爽一些，氣溫將在華氏70 – 80度間。預計在勞動節當天，高溫情況將基本延續。
氣象服務氣象學家大衛·斯威特（David Sweet）建議:「一定要打起精神，注意體表感受，不要讓自己長時間暴露在高溫下。」斯威特表示，由於天氣炎熱乾燥，發生野火的風險也會增加。他預計，這種熱度可能在節日過後依然居高不下。
美國航空延長波音737MAX停飛時間至12月3日金州資訊報導，此前波音737MAX客機由於連續發生兩起致命空難事故，其安全性備受質疑，該機型在全球範圍內遭到禁飛。9月1日，美國航空公司宣布延長波音737MAX機型的停飛時間，停飛時間延長至12月3日。
據美國消費者新聞與商業頻道報導，由於美國航空監管機構沒有解除對波音737MAX機型的禁飛令，導致了美國一些航空公司繼續取消該機型的航班。美國航空公司預計，在11月至12月3日期間，每天將取消約140個航班，高於預計9月和10月將每天取消的115個航班。該公司此前已多次延長波音737MAX機型飛機的停飛時間。
此外在美國，美國聯合航空公司和西南航空公司也採取了類似的措施。美國聯合航空公司8月30日表示，延長波音737MAX機型的停飛時間至12月19日。西南航空公司此前也推遲了波音737MAX飛機的複飛時間至明年1月。
此前波音737MAX機型客機連續發生兩起致命空難，一起發生在印度尼西亞，另一起發生在衣索比亞，兩起空難共導致346人罹難。波音737MAX機型自3月中旬開始在全球範圍內被勒令停飛。隨著波音737MAX飛機在全球範圍內的停飛時間將達到六個月，航空運營商取消的航班數量也一直在上升。
目前，美國航空監管機構沒有說他們預計何時會批准波音737MAX飛機復飛。
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