日前網通社從FIA(國際汽聯)官方獲悉,2020年世界一級方程式錦標賽進行了第二天冬季測試。本次測試最大的亮點就要屬梅賽德斯F1車隊了,測試當日梅奔帶來了一項前所未有的「黑科技」,名為DAS-「雙軸轉向系統(Dual Sxis Ateering)」,這項技術將有助於提高賽車轉彎性能,並最大限度地減少直道阻力。
梅賽德斯F1車隊本次帶來的DAS系統,可實現方向盤位置的移動,從當日漢密爾頓的測試車載TV來看,在直到行駛時他的方向盤可向車手的方向移動,在彎道入口處方向盤又回到原位。有業內人士分析稱,這種方向盤的移動與前輪前束髮生變化是同時發生的,該系統有可能使用的是液壓助力,通過轉向拉杆來移動前輪,讓前輪前束在彎道處向外增加,在直道處歸位。這種設計有助於提高賽車轉彎性能,並最大限度地減少直道阻力。
這套系統被發現後,其合法性受到質疑,但國際汽聯表示他們早已知曉此項技術,並且和梅賽德斯F1談了一段時間,梅賽德斯F1非常有信心這項技術符合所有的技術需求,在第一天測試日,梅奔的圈速成績就有這套DAS系統的功勞,而在測試日第二天梅奔著手於賽車細節配置的調校。
漢密爾頓對W11賽車的DAS技術也是讚賞有佳,「從安全角度看,沒有問題。國際汽聯對這個項目很滿意。對我來說,看到我們的團隊不斷創新並保持領先地位,真是令人鼓舞。我認為這取決於我們在這個團隊中的偉大智慧。希望它能奏效。」
本次冬季測試DAY2各家車隊都進行了測試,車手圈速榜依次為萊科寧(阿爾法·羅密歐)、佩雷斯(賽點)、裡卡多(雷諾)、阿爾本(紅牛)、加斯利(Alpha Tauri)、維特爾(法拉利)、拉塞爾(威廉士)、勒克萊爾(法拉利)、漢密爾頓(梅賽德斯)、諾裡斯(邁凱倫)、格羅斯讓(哈斯)、奧康(雷諾)、博塔斯(梅賽德斯)。
(圖/文 網通社 李乾鑫)