日前，我們注意到上汽通用雪佛蘭官網已經悄然下線了科魯茲(參數|詢價)，同時論壇網友反饋該車處於停產狀態。隨後我們向上汽通用雪佛蘭官方求證，官方回復為：這是正常產品更替，目前的緊湊型車市場由科魯澤和科沃茲擔綱。因此，銷售十年(2009年4月-2019年3月)的國產科魯茲就此退役。
2008年巴黎車展中，雪佛蘭Cruze正式發布。該車誕生於當時通用全球最先進的緊湊型轎車平臺，和它的哥哥新君威一樣，科魯茲也是主打運動和操控的家用車。2009年，該車化身科魯茲實現國產。第一代車型上市後，科魯茲在中國市場的表現一直非常火爆，可以算作是雪佛蘭在中國非常成功的一款作品。
2011年，雪佛蘭發布科魯茲兩廂版概念車，量產版車型在次年的日內瓦車展中首發。這款車的國產版在2013年上海車展中，正式與國內消費者見面，官方稱之為科魯茲掀背車。隨後2013年9月，國產科魯茲掀背車上市，進一步豐富科魯茲產品體系。
2014年3月26日，國產雪佛蘭科魯茲累計銷量突破100萬輛。官方也推出了百萬紀念版車型，以紀念這一重要的裡程碑。2014年8月，雪佛蘭官方推出了國產全新一代科魯茲，但該車並不是全球車型，而是完全由泛亞自主開發的車型，新車僅專供中國市場。與此同時，老款科魯茲化身經典科魯茲與新車同堂銷售。
2016年，基於美版打造的全新一代科魯茲則是正統的全球車型。該車上市後，2014年8月的中國專屬科魯茲與經典科魯茲逐漸停產。2016年11月的廣州車展上，國產兩廂版科魯茲再度回歸。其實此前的經典科魯茲兩廂車型，由於當時的消費者對於兩廂車並不感冒，並且定價高於三廂版本，所以銷量一直表現不盡如人意，因此路面上很少能夠見到。
2018年成都車展，雪佛蘭再次針對科魯茲車系進行豐富。科魯茲Redline版在車展中上市，相較普通版車型，新車在採用了專屬配色和設計，運動感明顯增加。當然，這也是現款科魯茲的最後一次更新。從第一代上市至今，上汽通用雪佛蘭科魯茲已經服役11年時間，曾為雪佛蘭在緊湊型車市場立下汗馬功勞。如今，代表雪佛蘭最新一代設計的科魯澤和科沃茲，已經投放市場中。可以說，科魯茲應該承擔的歷史責任已經完成，雪佛蘭選擇停產該車型也是情理之中。
（文章來源：汽車之家）