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踏板摩託也瘋狂,2020年最受期待的10款踏板摩託
踏板摩託作為摩託車中的一分子，一直以來佔據著摩託車相當大的市場保有量。而踏板摩託按照排量及尺寸分為小踏板、中踏板、大踏板三大類。今天我們就來說說在今年全球市場上，即將上市的大踏板摩託車中，最值得期待的10款踏板車。
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騎哪種摩託可以使長途旅行不累?這篇文章給你答案,機車黨快看看
騎哪種摩託可以使長途旅行不累？這篇文章給你答案，機車黨快看看騎摩託車旅行可能也是一個挺享受的過程，但是長途旅行畢竟耗時又耗力，那我們就推薦幾款為旅行設計的摩託車。首先，摩託車要根據自身的身高等情況進行選擇，然後比較適合去旅行的車型有高端太子車、豪華踏板車、拉力車及街跑。高端太子車和踏板車都屬於坐墊寬，踏板大。可能相比較來說太子車的舒適度要好於踏板車，畢竟太子車的車把還挺高。
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這款踏板摩託山葉NMAX155適合摩旅嗎?能跑318線嗎?了解一下
不過摩旅並不是簡單的代步，在摩託車上也有一些要求，市場上也有些專門摩旅的車型，但不少人都喜歡騎輛踏板摩旅。確實摩旅不是一件輕鬆的事情，面對那麼長的路程，要是摩託車不給力直接會導致摩旅失敗，更不要說去看318線上的優美風景了。其實騎踏板摩託車也並不是什麼新鮮的事，由於踏板的舒適性較強，所以很多摩友都會騎著小踏板走在國內的道路上。
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125cc踏板摩託配ABS,山葉推Cygnus-X勁戰賽事版,性能好操控佳
山葉摩託車最近推出了一款基於MotoGP的特別版，而且這款車也是山葉今年在賽事上更換合作夥伴Monster之後的又一力作。在許多人的眼中，125cc排量的踏板摩託車以通勤代步巨多，很少有人會想用它來跑賽事。
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全球最受歡迎的4款踏板車:山葉125上榜,第一名霸氣十足!
全球最受歡迎的4款踏板車：第四名常州光陽Xciting S400，獨特前立式後視鏡，反射視野更清楚，LED雙魚眼射燈，立體造型位置燈，多功能炫彩LED儀表，整車訊息一體化呈現。全球最受歡迎的4款踏板車：第三名建設山葉福禧125，採用特別座席扶手部和後支杆部的鋼管採用了大徑22.2mm，兩人乘車和裝載物品時也可確保充分的強度、剛性。全球最受歡迎的4款踏板車：第二名比亞喬Medley150，是一款街車，而且是自動擋的。電子換擋在車把上，國內的水貨大概13萬左右，正規進口在30萬左右。比亞喬也是義大利的摩託廠商，專門生產踏板車。
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山葉NMAX155入門踏板,市場火熱一車難求,但仍有3大缺點
作為一款入門小排量踏板摩託，山葉NMAX155在發布之後，由於性能配置相比同級的本田PCX150良心太多，在終端門店一車難求，不但加價還要等2-3個月的時間才能提車，足以看出這款踏板摩託在國內車友心目中的地位。也難怪，畢竟其他日系幾大車廠已經很久沒有引進有良心的全球車款了，何況整體定位還很良心。
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5款國內在售雙缸大踏板摩託,日系和臺灣雙雄爭霸,寶馬拔頭籌
而在大踏板摩託之中，真正稱得上豪華的就是各家的旗艦級大踏板，而他們普遍都有一個特點，那就是採用雙缸發動機，相比較入門大踏板的單缸發動機；雙缸無論是動力、還是運行平順度方面，都有這極大的優勢。今天小編我就帶大家看看目前國內在售的5款雙缸大踏板摩託車，有此類需求的小夥伴們可以關注下。
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入門踏板摩託也玩運動,光陽RacingS150踏板摩託,動力強配置多
對於日常城市通勤而言，踏板摩託車是最舒服不過的選擇了。汽車容易堵，自行車又太累。而常見的跨騎車雖然很帥氣，但面對城市中的紅綠燈需要頻繁的升降檔。而且夏秋兩季也是很多機車愛好者選擇摩託周末出行或跑山的主要時間段。
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10萬的預算買本田摩託好還是山葉好?
10萬的預算買本田摩託好還是山葉好？很多車友可能看到這個標題後會說「這兩個品牌的摩託車都很香，但給我10萬塊我一定會選川崎」，不過題主比較看好本田和山葉，所以川崎在這裡暫時可以放一放，以下內容只談這兩個品牌的車型。
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彎梁摩託為何成為東南亞市場的主力,依舊還是山葉與本田的天下
彎梁摩託車雖然外觀沒有其它任何車型那麼討人喜歡，但是它的優勢也是非常明顯的，結構簡單，輕便靈活，經濟耐用，或許在我們國內近些年彎梁摩託逐漸淡化，但是在東南亞地區，彎梁摩託依然是人們交通工具的主力，其中山葉、本田更是不會放過這塊美味的大蛋糕，積極的向當地市場推出更高性能、更先進的新品彎梁摩託車
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山葉TMAX530DX是奢侈品之王
，代碼B3T）山葉TMAX從各個方面真正詮釋了「MAX」，如果你是斯柯達的忠實粉絲，這款車可以作為你的終極目標和「王者」在滑板車中使用。本文將介紹DX2019版本，參數規格系列已列出，供車手使用，詳見下圖，與之前的版本相比，新款灰色車型確實是一大亮點。
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入門輕量級女士踏板摩託,125排量百公裡油耗不到2L,操控靈活
國內車友對於山葉的熱愛除了這個牌子進入的早之外，更多的還是它那頗為傳奇的發展經歷。雖然山葉摩託在國內引入的車款較少，但只要一旦引入就會引發搶購潮，比如今年的NMAX155。而不同於國內，山葉在東南亞及臺灣地區就投放的車型比較全面，尤其是踏板摩託。
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大踏板界多年的領軍者 山葉TMAX 560試駕測評
山葉開創性的大型踏板車TMAX已經完成最新的換代更新，TMAX560這個「超大踏板車」從來沒有讓人失望，處於踏板摩託車金字塔尖的車型，升級之後表現如何我們一起來看看。山葉的TMAX車型，在進入了大型踏板車市場的19年後，又進行了一次大幅度更新。
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山葉良心踏板車!ABS+電噴,單缸水冷155cc,2.6萬值嗎
生產技藝讓摩託車都有不一樣的優點，摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，下面要給各位講解的這款山葉 N-MAX 155，它是山葉良心踏板車！ABS+電噴，單缸水冷155cc，2.6萬值嗎。山葉 N-MAX 155是一款踏板車中實力特別強勁的摩託車，依賴其車隨心動的操控體驗，可以很好地順應騎士們當前對運動和操控頗為挑剔的心理需要，因此得到了騎士們的一致肯定。時代在進步，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，轉向精準，握把順手，提速快等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。經過大浪淘沙的它，肯定不只一項優點，那麼它在其它方面是否競爭力？
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疑似山葉BWS踏板摩託新款車型路試車曝光
近日，臺灣網友曝光了一臺高度偽裝的測試車，從車身曲線和大胎塊的兩用胎設計看來，這可能是山葉BWS的第三代改款車型，根據照片的網友表示，發動機部分看起來和剛剛發表的第六代勁戰極為相似。新款BWS很可能採用同樣的125cc水冷發動機。
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9馬力對戰172馬力,山葉踏板反超本田火刃,重機車臉面丟盡
今日話題：9馬力對戰172馬力，山葉踏板反超本田火刃，重機車臉面丟盡重機車和日常出行用的小排量摩託車，在喜歡機車的人眼裡，這兩者幾乎沒什麼可比性，畢竟超神段位的榮耀王者，和菜鳥起步的青銅玩家，還是不可同日而語的，但山葉125跟本田重機車的比賽，卻顛覆了小編對山葉125的認知
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輕騎摩託和臺灣山葉山葉短暫的接觸,仍然有幾款經典車型問世
我們已經聊過山葉 玉河 飛鷹 三家和山葉有過關係的摩託車廠商，接下來我們聊的這家是鈴木的鐵桿粉絲輕騎摩託，這家企業也曾經和山葉有過交集，和當年的玉河類似，輕騎之前還生產過一款山葉的二衝程發動機車型，下面我們會聊到。
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車友問,鈴木和山葉,15000以內踏板車哪款最實用?
鈴木和山葉，15000以內的踏板車哪款最實用？首先這裡的鈴木和山葉必須是合資品牌，因為進口大貿車型基本上就不在這個價格範圍內，而15000的預算對於實用型踏板車來說，值得推薦和選擇的車型會有很多，畢竟這個價位內的車型，都是偏向於實用型的設定，所以我們可以在這兩個合資品牌的車型中，各挑選一款進行推薦和對比。
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10款最有代表性的山葉摩託第一期,賽事冠軍伴隨左右
山葉摩託成立於1955年，作為全球第二大摩託車製造商，也是水上摩託艇製造商，他們無論是在專業的賽事上，還是民用的大眾車款上，都取得了極大的成功，在這些方面，可以說公司的發展程度僅次於本田摩託。而在這幾十年的發展之中，有哪些稱得上劃時代的車款呢，今天我們一起來盤點一下，先說10-6名之間，下一期寫前五名的車款。
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山葉第六代勁戰125踏板車曝光……
在國內很多摩友對山葉勁戰是非常熟悉的，它的英文名Cygnus-X，該車是一臺非常受歡迎的踏板車型，作為全球通用車型，目前已經是第5代。 在新增方面，近期在臺灣媒體曝出新款勁戰的路試諜照，我們發現新款車型有著很大變動，已經發展到第六代的勁戰，在照片中我們可以看出這輛125cc踏板車配備了行車記錄儀。