生活中我們都知道，開車時是要少講話的，避免注意力分散出現危險，但從電視上卻又經常看到，坦克駕駛員和飛行員在駕駛坦克或者戰機時，卻很少停過講話，經常要跟各方聯繫。這種差異引起很多軍迷的好奇，二者為何有如此的不同？背後有哪些講究？今天不妨聊聊這個話題。
筆者覺得，這個其實很好理解。坦克乘員和飛行員的作業程序本就是手、腳、眼、嘴、腦子齊上陣，這是他們的工作。開車打電話主要取決於你開車打電話時的方式，如果你邊開車邊手拿手機打電話肯定是不安全的，道路上車多人雜，突發情況很多，如果單手握方向盤很容易出事。如果你使用藍牙耳機開車打電話就好很多，有情況能夠雙手握方向盤。開車不能打電話是有道理的，都是血的教訓，必須遵守。
坦克和飛機則是另外一回事了，坦克和飛機上的通訊設備是和坦克帽或者是頭盔連在一起的，不需要手持。另外，坦克上的通訊是由車長來完成的，和上級以及友鄰、車內乘員保持溝通是一個必須要做的事情。坦克通訊和飛行員還有不同，坦克車內噪音很大，即便是車內乘員相互之間說話都聽不清，需要使用車內通話設備。坦克也需要和接收指示，通訊是一個必須要做的工作。
戰鬥機飛行員就更不用說了，其頭盔更是多功能一體的，飛行員要隨時接收地面指示，飛行員之間也要隨時通話，戰鬥機通常都不會過早開啟雷達，避免暴露目標，而此時飛行員要接受地面或者是預警飛機的引導、指示，作戰中飛行員也要實時保持通訊暢通。戰鬥機在驅離飛近領空的敵機時也要使用國際頻道通訊，驅離接近領空的它國飛機。而民航飛機同樣要接受空中管制，也要和場站隨時保持聯繫，就是這樣還總丟飛機呢，可見飛行通訊多重要。
不論是坦克還是飛機通訊是一個駕駛時必須要佩戴的設備，如果不佩戴就是違反規定和紀律，是嚴重的犯錯誤，這應該是開汽車和開坦克、飛機最大的不同點。開車打電話違法，要罰款扣分，鬧不好還出車禍。坦克、戰鬥機保持通訊聯絡就會失去戰機，甚至是跑丟了。民航飛機如果不保持通訊聯絡發生情況時就無法獲得支持。所以，開車和開坦克、飛機不同，各有各的道理，坦克乘員和飛行員的通訊設備要高級的多，也不會分散注意力，又不是沒完沒了的聊天，都經過嚴格訓練，都守規矩，而且設計時就考慮到了解放坦克乘員和飛行員的雙手，更不會分散注意力了。開車打電話可不得了，聊起來沒完沒了的，甚至時不時的發個小視頻顯擺一下，不守規矩，所以總出事才不允許開車打電話了。