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建寧西路過江通道開始主體結構施工!首塊底板順利澆築完成
現代快報訊（通訊員 趙夢雪 記者 李娜）11 月 24 日，現代快報記者從中鐵十四局獲悉，日前，建寧西路過江通道 A1 標項目首塊底板混凝土順利澆築完成，是全線第一個進入主體結構施工的標段。
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鄭州地鐵12號線車站首塊底板澆築完成
11月27日，由中鐵十一局集團城軌公司七工區施工的龍子湖西站第一倉底板順利澆築完成，成為鄭州地鐵12號線一期首個開始進行主體結構底板砼澆築的車站。龍子湖西站為地下二層島式車站，總長503m，是盾構始發站，也是地鐵12號線一期的關鍵節點工程。首塊結構底板的澆築完成，標誌著該項目的重大節點取得了實質性進展，為確保盾構的按時始發奠定了基礎。
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中法城新天小學工程首塊底板澆築完成 進入基礎結構施工階段
12月19日，由中交四航局承建的中法武漢生態示範城項目新天小學工程地下室基礎第一塊底板混凝土澆築完成，這標誌著新天小學工程施工進入基礎結構施工階段。據介紹，新天小學工程地下結構基礎首塊底板長36.75m、寬23.4m、板厚55cm，採用C35.P6抗裂混凝土，共計澆築613m為確保澆築順利完成，項目部對大體積混凝土澆築和特殊部位澆築工藝、混凝土溫度控制及冬季施工方案等做了有針對性施工技術交底，制定了安全文明施工和環境保護措施
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潤揚快速路首段主體結構底板澆築完成
記者10日從揚州城控集團了解到，潤揚路快速化改造工程（同泰路北-翠崗路南）項目順利完成隧道首段主體結構底板混凝土澆築，開啟了快速路主體結構施工新階段。本次澆築的底板長19米，寬29.1米，厚度1.2米，採用「C35P8」抗滲混凝土，澆築總方量約700方。為確保首段底板順利澆築，項目部精心組織，高度重視，提前召開方案討論會，進行專項安全和技術交底，明確混凝土澆築方法、注意事項、強度、配合比及養護措施等，完成防水層安裝、鋼筋綁紮、模板安裝等前置施工工序，為首段底板澆築提供了先決條件。
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成都天府國際機場T2航站樓主體封頂,航拍大圖看這裡→
「大鐵」，指的是從機場下穿的高鐵，這條高鐵設計時速達350km/h，埋深地下25米，運行過程中將不減速穿越航站樓，是全世界直接下穿機場航站樓速度最快的高速鐵路。了解更多請點擊↓↓↓全球首例！時速350公裡高鐵從天府國際機場航站樓下方穿越
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地鐵陽和路站主體結構首段底板澆築完成
5日凌晨4點，一輛輛混凝土罐裝車緩緩的駛入解放南路地鐵陽和路站施工現場，備受市民關注的陽和站地鐵主體結構首段底板澆築完成。據了解，紹興城市軌道交通1號線13標陽和路站明挖車站基坑於今年4月4日開挖。經過20個日夜，期間克服大雨、大風等不利天氣、基坑降水時間短等難題，於23日成功見底，自此開始了車站主體結構施工。陽和路站位於鑑湖街道解放南路與規劃陽和路的交匯處，路站基坑內施工主要包括深基坑開挖、鋼支撐架設、防水施工、主體結構施工等。
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新客站東西廣場工程_2020年新客站東西廣場工程資料下載_築龍學社
摘要：石家莊新客站東廣場主體結構的最後一塊水泥板開始澆築，澆築預計將於11日上午完成，這也預示著石家莊新客站東廣場整體的主體工程今日將完工
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中建一局五公司大河城章項目萬豪酒店首塊混凝土底板澆築完成
圖文：王西法 張志興11月2日，中建一局五公司承建的安徽省阜陽市大河城章項目地塊五酒店首塊大體積混凝土底板6424方混凝土順利澆築完成。酒店項目建成後將成為阜陽市潁東區標誌性建築。大河城章項目地塊五萬豪酒店位於安徽省阜陽市潁東區渦陽南路與潁河閘交口，地下三層，地上共38層 ，建築高度163.35米。地塊五用地面積1.5萬平方米，建築面積9.9萬平方米。本工程於2020年10月15日開工建設，預計於2023年11月30日實現竣工。
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信豐高鐵廣場及停車場基礎設施建設項目曝光
信豐高鐵站該項目位於信豐高鐵新區的西側，建設總用地規模約為215畝，主要建設內容包括高鐵站前廣場、地上地下停車場以及周邊配套市政道路。截至目前高鐵站前廣場下穿通道正在主體施工；地下車庫頂板、底板澆砼累計澆築面積18450平方米；周邊配套市政道路之一的高鐵大道路基段正在進行雨汙排水管道施工等。
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【捷報傳】北京新機場項目預留旅客捷運及行李通道主體結構施工順利完成
與其相鄰敷設的還有京雄高鐵、新機場地鐵線、R4地鐵線、廊涿城際鐵路等四條軌道線，預留旅客捷運及行李通道是首條完成主體結構施工的地下通道。施工現場混凝土澆築預留旅客捷運及行李通道通道施工難度較大，主要有以下幾個重難點：一是基坑地下水豐富，地基土軟弱，如何合理規劃安排降水路由和進行地基處理尤為重要；二是箱涵淨空高度超過8m，屬於高大模板和支架施工；三是通道共有6節大跨度段，最大淨跨度17.1m，屬於大跨度預應力頂板施工；四是底板和頂板厚度均超過1m，側牆厚度0.9m～1.3m，屬於大體積混凝土施工
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地鐵7號線北延線新進展,首個車站主體結構封頂,首個盾構區間實現貫通
23日，記者從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵7號線北延線迎來重大施工進展：首個車站主體結構封頂、首個盾構區間實現貫通。截至目前，湯雲海站已完工；橫店站、巨龍大道站、騰龍大道站正在進行主體結構施工；黃陂廣場站、馬池站正在進行圍護結構施工；天陽路站、臨空北路站、北車基地站進行樁基施工；7個區間已開工（百北區間、北餘區間、出入線區間、餘橫區間、橫臨區間、臨天區間、天騰區間）；前川車輛段已進場。
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8號線二期大梅沙站開始主體結構施工
作為未來直達深圳大小梅沙的地鐵線路8號線二期一直備受深圳市民的關注12月10日8號線二期大梅沙站首段底板順利澆築完成標誌著該站深基坑工程施工取得了階段性突破為車站主體結構全面施工拉開了序幕01大梅沙站首段底板完成澆築大梅沙站位於深圳市鹽田區大梅沙海濱公園北側鹽梅路上，為地下兩層島式車站，車站長約240m，標準寬約23.7m，共設置4個出入口，採用明挖法施工
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北四環與青山長江大橋成功「牽手」,光谷火車站東西廣場「與時間...
10時，長江日報-長江網記者步行上橋，剛貫通的右幅橋面上，正在進行橋面附屬施工，施工人員在澆築防撞護欄混凝土。生產副經理孟慕鄒說，目前護欄澆築的速度可達每天300米。（圖為4月29日，青山長江大橋引橋與北四環交接處的一標段，中建五公司的工人們在澆注防撞護欄混凝土。
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8號線二期小梅沙站主體結構封底
在深圳乘坐地鐵去看海的願望，正在一步一步成為現實，通往鹽田大小梅沙的第一條地鐵線，8號線二期小梅沙站，主體結構已於近日順利封底，預計今年春節前，車站將實現封頂、盾構機下井組裝......1）小梅沙站主體結構順利封底12月18日，隨著最後一段底板混凝土的澆築，地鐵8號線二期小梅沙站主體結構18段底板順利封底。小梅沙站施工面臨複雜的地質、水文、周邊環境，施工過程中需要不斷優化施工工藝，創新施工工法。
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商丘火車站核心區綠軸工程項目主體封頂
商丘新聞網訊 12月2日，商丘火車站核心區綠軸工程項目舉行主體封頂儀式。 據中建七局相關負責人介紹，該項目自2019年10月10日主體動工至主體結構封頂，歷時419天，共計澆築混凝土16萬立方米、綁紮鋼筋2萬噸、吊裝鋼構件3200噸。
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中國化學工程運城市LNG項目儲罐基礎底板澆築完成
中國化學工程運城市LNG項目儲罐基礎底板澆築完成 2020-04-11 21:01 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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8號線二期大梅沙站開始主體結構施工,14號線全面...
8號線二期大梅沙站開始主體結構施工作為未來直達深圳大小梅沙的地鐵線路8號線二期一直備受深圳市民的關注近日8號線二期大梅沙站首段底板順利澆築完成標誌著該站深基坑工程施工取得了階段性突破為車站主體結構全面施工拉開了序幕大梅沙站首段底板完成澆築大梅沙站位於深圳市鹽田區大梅沙海濱公園北側鹽梅路上，為地下兩層島式車站，車站長約240m，標準寬約23.7m，共設置4個出入口，採用明挖法施工。
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重慶龍興足球場主體結構正式澆築，預計明年土建結構封頂
11月19日下午，隨著混凝土泵車緩緩展開，第一泵混凝土噴湧而出，重慶龍興足球場無粘結預應力樓板澆築正式開始，這標誌著重慶龍興足球場主體結構正式開始澆築，項目土建進入了全面衝刺階段。「重慶龍興足球場無粘結預應力樓板澆築標誌著主體結構全面進入攻堅衝刺階段。」