11月1日開始，快遞行業將迎來一年一度的雙11物流大戰。與往年不同，今年快遞企業將從11月3日開始迎來兩波快件高峰，高位運行將持續一月時間。
雙11戰役對通達百快遞來說，峰值日均業務量將超過平時的3倍。頭部企業動輒日均超億件的攬收量，對於中轉與末端來說都是一場戰爭。國家郵政局預測，「雙11」期間（11月11日至16日）將出現旺季峰值，預計日均快遞業務量達4.9億件。
那麼對於今年的大戰，快遞公司都做了哪些準備？億豹網梳理了各大快遞公司的備戰策略。
順豐：飛機、無人機、高鐵悉數上陣
10月26日晚間，順豐發布的三季報數據顯示，今年前三季度實現營業收入1095.94億元，同比增長39.13%，營業收入已接近2019年全年的1121.93億的水平；淨利潤55.98億元也接近去年全年水平。
與往年雙11作為看客相比，順豐今年也將迎來新的業務高峰。順豐的高速增長離不開在特惠電商市場的加碼，前三季度，順豐共實現業務量56.72億件，同比增長78.23%，而行業增速僅有27.9%，順豐增速是行業增速的近3倍。
億豹網從順豐方面了解到，為迎戰前所未有的電商件高峰，順豐多式聯運將繼續加碼，整體快件消化能力將超平日的2倍，特別是今年順豐在航空網和高鐵網方面增加了新的運營模式。
在航空運力方面，除了運營的自有60架全貨機外，在一些島嶼、偏遠山區等交通不便的地區，啟用無人機運輸，這些地區收派件時效將至少提高24小時。高鐵運力方面，順豐計劃在雙11期間使用863條高鐵線路，部分高鐵線路最高運載能力可達4噸。
轉運中心自動化方面，基於AGV自動化處理、交叉帶、智能裝卸平臺等創新產品，實現貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無人自動化落地。
中通：雲倉、星聯、跨境協同作戰
今年以來，中通持續加強產能建設，以應對雙11期間的業務量增長，今年已購置3600輛高運力牽引車，全網新增駕駛員和操作員16000多人，各地轉運中心累計新增自動化分揀設備35套，其中有32個轉運中心新增了庫房，並在鄂州、吉安、自貢、常熟等6地增設轉運中心，進一步提升全網產能。
在中通總部的統籌幫扶下，中通各地網點也持續加大基礎設施能力建設，江蘇南通網點、安徽馬鞍山網點、江西豐城網點、廣東惠陽網點等紛紛增設自動化分揀設備、擴大操作場地，積極迎戰旺季高峰。
中通雲倉將為電商客戶提供預售打包、產品預售前置等服務，以全國區域分倉為中心帶動各省市的省內分倉，通過幹線運輸、倉儲管理、信息系統、客服反饋等手段，充分發揮倉配優勢，大大緩解以往因業務量激增所帶來的物流壓力。
中通將針對星聯時效產品制定專屬的旺季服務保障方案，在網點攬收、中心轉運、末端派送方面均享有優先權力。除了航空線路外，中通在全網投入了近160輛冷鏈運輸車，結合「星聯時效件」服務，為水果、鮮花等高附加值產品定製運輸服務。
雙11期間，跨境業務也將迎來旺季，中通快遞的網絡在東南亞市場目前已覆蓋柬埔寨、越南、緬甸、泰國、寮國、馬來西亞、新加坡七國，近期也做了充足準備。
與此同時，10月進入旺季後，中通專門制定了激勵政策，增加網點和快遞員收入。
圓通：數位化轉型築牢根基
圓通速遞前三季報顯示，實現營收234.20億元，同比增長8.34%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤13.86億元，同比增長0.69%。圓通速遞實現營收234.20億元，同比增長8.34%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤13.86億元，同比增長0.69%。
業務量的穩固增長不斷帶給圓通新的信心，圓通方面告訴億豹網，公司全面加強基礎能力建設，在數字科技、車輛統籌、人員配備和保障等方面均已做出充足準備，為即將到來的快遞旺季打下了堅實基礎。
在中心營運能力儲備方面，圓通今年對中心進行全面的升級，2020年中心改擴建項目36個，截至 10月13日，已完成投用25個，完成比例70%，到10月底可完成92%。
在末端環節，圓通將進行網點摸排、承包區摸排、分公司人員與場地儲備摸排；增設臨時驛站，提前準備以搭建帳篷、以車代點、夜間派送等模式增加旺季驛站消化能力，同時做好驛站人員儲備、安全排查。
韻達：大數據預測流量流向
早在9月底，韻達全網便召開了旺季動員大會。旺季期間，韻達將通過大數據分析和預測，對旺季服務期間的快件流量、流向進行預測，按照「客戶分群，產品分層」的服務策略，了解客戶新需求。
高峰期間，韻達表示，將充分發揮自動化、信息化和數據化等智慧物流新優勢，助力快件從攬收到派送全鏈條的安全、暢通、高效運行，多措並舉保障旺季期間全網平穩運行，滿足客戶需求，為商家和客戶提供更優質的服務體驗。
在運行機制方面，韻達將根據全網各分撥、各網點的實際情況，實行上下聯動的機制，科學合理調配生產資源，加大人力、物力投入。
在綠色環保方面，開始試點回收紙箱，在末端服務環節，加大電子面單的推廣使用率，投入使用電動汽車，進一步提高快件的單次運輸載貨量。
申通：加快轉運中心直營擴能
與韻達相比，申通的旺季保障大會更早一些。今年申通在備戰上相比往年，新的舉措主要體現在產能擴充和信息化升級。
在產能擴充方面，10月底，申通全網40餘家轉運中心將全面完成產能升級，整體產能提升近30%。通過數字分撥、智慧運輸、風控管理等智慧解決方案，實現落地計件制人效提升15%以上，日均10億級數據量的風險識別時效至小時級。
在信息化升級方面，最大變化是雲基礎設施將首次支撐全申通業務系統，關鍵雲資源提交阿里雲重點護航，與各業務系統對焦大促容量完成擴容後，進一步提升雙11全網穩定性，同時實現成本控制，相比日常單票IT成本，大促單票IT成本可以節約10%。
針對末端派送質量，申通發布雙11「萬人激勵計劃」，根據派送量及籤收率，對末端小件派送員進行現金獎勵，每天獎勵10000人。
百世：快遞、快運、跨境、末端多箭齊發
在激烈的價格戰下，今年以來百世面臨嚴峻的市場挑戰。雙11前，百世已增加轉運中心場地面積50萬平方米，同比增幅13.9%，同時還新增高速自動分揀線52套、五面掃DWS設備500餘套、高速擺臂6000餘個，以及伸縮機等裝卸設備和分揀流水線。
快運方面，隨著電商件湧入快運網絡，其操作效率不高、作業時間長等問題成為影響時效的突出難點。針對此痛點，常州轉運中心於2019年8月引入了行業首條全自動化流水線，這也是百世快運首個嘗試應用全自動化分揀系統的轉運中心，分揀效率最快可達2000件/時。
雙11同時開啟跨境物流旺季，9月23日，百世集團與菜鳥合作，開通了一條提供中國至馬來西亞全鏈路跨境物流服務線路，並為新加坡消費者提供末端配送服務，進一步補充了菜鳥跨境包裹網絡的運能。
末端方面，百世快遞在一線網點方面加大旺季補貼力度，保證末端派送服務質量，特別是偏遠地區的末端網點。
雙11期間，百世將啟動快遞員「小蜜蜂」計劃，表彰在服務質量、社會責任、創新發展等方面做出重大貢獻的快遞員，最高將給予3000元的獎勵，覆蓋17萬一線快遞員。
極兔：新軍日均2000萬票高位迎考驗
儘管上半年受疫情影響較大，但極兔快遞則在短短半年覆蓋國內超90%的區域，並在618突破日均訂單500萬之後，又在7-8月份達到了700-800萬，進入10月份後日均逼近千萬單。
即將到來的雙11，作為極兔的旺季首秀，全網上下士氣高漲。按照雙11流量最高為平日3倍的邏輯，極兔要衝擊的目標是最高日業務量3000萬單，低位也要日均2000萬票左右，對於成立一年的新軍來說，攬派兩端面臨嚴峻的考驗。
億豹網了解到，旺季來臨，本身並不缺錢，還獲得多家投資公司融資意向的極兔進一步擴充網點數量、建立更多臨時集散中心和分撥中心，把自己的短板補齊。儘管第一次參加雙11大戰，極兔從人員到車隊到場地再到末端已經做足了預案。
眾郵：提時效、強運營、穩末端
同樣作為新軍，10月21日眾郵發布雙11運營舉措，宣布將全面深入產業帶，聯動京喜平臺對商家予以強力補貼和流量支持，並通過提時效、強運營、穩末端等多舉措全力做好大促期間的服務和保障工作。
在攬收方面，眾郵快遞強化網絡轉運效率，所有訂單在客戶下單當日攬收完畢；派件方面，網點多頻次提貨，實時監控網點未提貨庫存數據。並通過在全國各地建立集包中心，對包裹進行批量集中處理，減少中轉操作次數，提升效能。
為了保障大促期間的服務時效和客戶體驗，眾郵快遞多次梳理網點的人員、車輛、庫區保障能力並及時彌補缺口，同時加強客服服務，延長服務時長，全力保障客服通道暢通。
雖然是首次參與雙11，但眾郵表示已經做好了全面準備。眾郵將依託紮實的基礎能力建設和領先的網際網路思維和技術，不斷開闢下沉市場，為產業帶發展貢獻新的力量，為國內經濟發展注入新的活力。