來青島的話，如果只能去旅遊景點的話，我不推薦金濱和八大關，薪院和五四廣場也沒有排隊。
我推薦你，外觀一般，但擔負青島百年歷史變遷的古橋是棧橋。
碼頭只有440米，從外觀上看確實不顯眼，但卻是中國最有名的橋之一，而且還被列入了「中國工業遺產保護名錄」，是中國第一批國家級4A級旅遊景點。
很多青島人的記憶中都有棧橋的身影，那夜的海浪聲是兒時難以忘懷的交響樂，熱鬧的棧橋上記錄著青島這個「東方瑞士」的最初面貌。
1891年，李鴻章被帶到山東巡撫，來到膠州灣一帶視察，回到北京後，向青島口提出防衛方案，同年6月，清政府在膠澳設防，青島在此設立。
一年後，為了運送軍需物資，在青島建了兩個碼頭，規模小，長度只有100米，當時被稱為「蝸牛橋」，另一個規模稍大，長度200米，寬10米，這是「棧橋」，也被稱為「李鴻章橋」。
棧橋的軍事地位有多高，其經歷的命運有多曲折？
清朝末期的青島是北方海防的重要部分，棧橋是當時唯一的海上軍需物資供應線，換句話說，是誰控制了棧橋，誰控制了膠州灣。
德國人當然知道，1897年，德軍稱為演習，從棧橋的青島灣登陸，武力佔領青島，在這裡進行閱兵，宣布對青島的主權。
1914年，日本第二艦隊抵達青島海域，佔領青島後，似乎覺得有什麼不足，德國人在棧橋舉行閱兵儀式，證明青島有「充分的主權」。
像這樣，為了保護青島而生的棧橋，卻搞錯了成為殖民地時的目擊。
幸好沒有讓棧橋失望，1922年青島被中國北洋政府回收，中國的水兵也在棧橋檢閱，表示中國主權的恢復。
現在看到的棧橋大概是1931年修建的，工程承包給德國的製造商，將橋墩延伸到440米，消除了防衛機能的棧橋成為了旅遊地，為了方便市民，當局在北側開設了棧橋公園，在橋畔的盡頭建造了「回瀾閣」。
我去碼頭上，仰望這座二層樓屋簷的八角亭，感受從四面八方吹來的海風。
從空中往下看，棧橋像箭頭一樣深入大海，周圍的波浪一個接一個地湧過來，撞到橋上後又捲起浪花回來，幾秒鐘後會再次湧過來，光明正大地站在浪上，架子上的黃色琉璃瓦在陽光下閃閃發光。
回瀾閣完成後，「飛閣回瀾」被選為青島十景之一，然後被選為第一名，所以，棧橋就在青島老百姓的心中。
因為離車站很近，所以每天都有很多遊客來，雖然橋上風很大，但是不能把遊客的熱情吹散，他們擺出姿勢拍照，和家人一起拍照，遊客太多了，回瀾閣舉行了限流式旅遊，遊客在門前排起了長隊。
我在寒風中等了十分鐘，才輪到我參觀，裡面有青島的歷史資料和棧橋的詳細歷史和文物展示，我想登上「回瀾閣」的頂峰，但是因為樓上的翻修而無法開放，很遺憾。
棧橋西面是第六海水浴場，面積小，環境和質量也不好在青島的很多沙灘中，但是，還是離市區很近，還有很多市民，現在是初冬，市民在這裡散步，一到夏天，很多人就遊泳、玩水。
但是，初冬也有好的地方，迎接遠方的精靈——海鷗。
這些海鷗不久就要來青島過冬了，在橋上打轉，在海面上休息，吸引了很多攝影師，海鷗膽大，飛躍性地往遊客手裡叼食物，在人們中叫苦不迭。
聽說棧橋的夜晚景色很美，橋上有星星般的路燈，全身呈現出金黃色的波瀾閣，只是，日程太緊而錯過了，下次來青島一定來看。地址：在山東青島市中山路最南端，不收門票。交通：坐地鐵去青島站，往南走700米就可以了，也可以乘坐觀光1號線去棧橋站下面。