進入2019年，很多想要買車的朋友會發現，今年聽到關於買車的建議最多的詞語都是——再等等，究竟等什麼？
其實要等，主要是上半年很多政策和動態尚不明晰，比如排放標準更替，有人想要一步到位直接買國六的車，但是上半年車企主要目的是清國五車，國六現車少的可憐，只能等。還有的人等補貼，尤其是購買純電動車的消費者，現如今補貼對於高續航車型非常友好，再等等說不定還會省一些錢。除此之外，還有人表示要等降價，受國五國六交替影響，車企為了清理國五車庫存必然會有降價，如果想要抄底買國五，等等，絕對能夠拿下更稱心的價格。
現在半年的時間過去了，很多網友表示現在買車就沒那麼多顧慮了，可以想買就買隨心所欲了？當然不是，下半年要注意的問題也不少！
首先就是車型的換代時間問題，這是一定要留意的，如果你想購買新上市的全新一代寶馬3系，就可以選擇再等等，因為新車上市價格肯定堅挺，終端必然鮮有優惠，但是參考寶馬品牌的以往趨勢和現如今競品帶來的壓力，不出半年必然會出現價格鬆動，真喜歡也不差這半年。
除了寶馬3系還有其他的車型則是可以購買的，比如奧迪Q5L，目前換代新車上市已經接近一年的時間，藉由國五清庫存給出過超7萬的優惠，也宣告著奧迪的價格戰號角要被吹向，想買可以多留意，該出手時就出手。而某些臨近換代的這些產品，一樣需要擦亮雙眼，因為現在車型換代進程加快，以前7、8年才換代的車現在可能5、6年就換了，不管是想要抄底買老款車型還是等買新款，都要留意相關信息。
還有一個問題就是保值率問題，凱迪拉克清國五庫存車價格大跳水，對新車車主來說是個好消息，但是對凱迪拉克ATS-L等產品的老車主來說，就是「噩夢」和「災難」。當年20多萬買的車，一夜之間保值率大跌，出手就面臨虧損，不出手車型的高度和豪華感也大打折扣，影響使用感受。
還要考慮的就是心儀車型的銷量問題，尤其是現如今上半年已經落下帷幕，車企的任務完成度也相繼出爐，一些主力車型如果跌幅明顯，下半年必然會給出優勢來彌補銷量差距。比如奧迪A6L，上半年累銷只有4.5萬上下，和奔馳E級近8萬的數據相比差距懸殊，如果下半年不講價，那麼豪華轎車市場的冠軍寶座將和它徹底無緣，甚至會因為跌幅近半影響品牌的整體銷量表現，這類產品就可以再多觀望留意一下。