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來源 / AI財經社（ID：aicjnews）
文 / 喬羽
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一秒售空！回家火車票都去哪了？每年都拼手速搶車票，今年卻不得不服輸，畢竟搶票軟體一次刷新的速度僅僅100毫秒。
對於春運火車票秒無的問題，2月3日，鐵路12306技術部負責人回應稱，原因在於搶票太熱。尖峰時段一秒售出近700張票，這意味著，一秒鐘足以把一輛熱門動車組的車票全秒殺走了，稍微慢一點就會買不到票。
然而，AI財經社卻發現，大量的車票仍集中在代人刷票的網絡「黃牛」手中。他們利用搶票「神器」批量刷票，伺機撿漏，在多個社交平臺出售，以此賺取高價服務費。
2月1日，2018春運大幕甫一拉開，中國鐵路總公司（以下簡稱鐵總）便給歸鄉族們先吃下了一顆「定心丸」——為了遏制網絡搶票，今年春運首推慢速排隊機制。據鐵總負責人介紹， 12306網絡售票系統一旦識別出有非人為速度購票的風險，就會立即將疑似為機器或外掛搶票的用戶列入慢速排隊隊列，讓符合常規速度的人為購票用戶在正常速度中排隊，以此來防範各類惡意搶票插件。
但慢速排隊機制推行之後，真的使搶票慢下來，購票更公平了嗎？AI財經社探訪發現，依託社交平臺兜售火車票「代刷業務」的行為依然存在，「保證80%搶票率」、「一秒刷10次」、「這個機制影響不大，放心好了」……諸如此類的招徠說辭層出不窮。
兜售某「搶票軟體」的賣家甚至直言，道高一尺，魔高一丈，自家的軟體每天更新，沒什麼影響。
「代人刷票」未受影響，「批量的都在100+」
「系統識別不出來的，因為使用的IP一直在變，這兩天搶票都正常」，一位代刷車票的賣家說，前段炒得很熱的「加速包」都是大平臺推出的，搜索頻率慢，所以搶不到票。但自己使用的軟體一秒搜索10次，一天至少出20張票，最多5天一定出票。之前批量刷票每次都是100多張，到現在為止還沒遇到過問題。
這位賣家的話在多個搶票群都得到了證實。另一位「群主」表示，搶票率在80%，只需要提供12306帳號、身份信息和車次席位，搶到票再付服務費。為了讓詢問的記者放寬心，賣家還肯定，「要是你的帳號排到慢速，你就用我這邊的帳號。」
除了QQ群，記者通過微信、貼吧等渠道，也都成功聯繫到了搶票「黃牛」，他們提供的搶票流程基本類似，也沒有將「慢速」機制放在心上，較大的區別表現在服務費上，主要分布在50元至200元之間。
在「潛水」數個「搶票群」的一天內，不斷有新的用戶在加入和詢問刷票。某個「代搶」群人數已達888人，還有一些群因人滿為患而成立了多個分群，並有著具體的管理員管理和答疑。
技術「黃牛」大行其道，手速拼得過100毫秒刷一次？
在鐵路公安部門嚴打倒賣車票的形勢下，給予這些網絡「黃牛」支持的，是他們高價購買的搶票軟體。
據一「刷票」賣家透露，他們使用的搶票軟體是向軟體開發者單線購買，軟體租金一個月2200，一年8800。如果按上述每張票200元服務費計算，只需要賣10張票，黃牛就能賺回成本。
AI財經社也試圖聯繫了一位搶票軟體賣家。在軟體功能說明頁中，賣家竟截取了2014年央視新聞對其開發軟體的負面報導，作為對產品性能的「有力認證」。
他表示，這個軟體刷新速度一次100毫秒至500毫秒，軟體每天都更新，適合團體或者旅行社用戶使用，可以定製需要的批量功能。普通的單帳戶搶票軟體與這個軟體不是一個檔次。
「當然了解這個機制，不了解怎麼能開發軟體？」被問及近期執行的「慢速排隊」機制時，他顯得並不在意，「鐵總每年都在打擊，軟體也每年都在更新，所有說打擊歸打擊，沒有影響軟體正常的效果。」而在其分享的軟體說明頁中，最近的更新說明時間為今年的1月31日。