【快訊】中通內測無人駕駛;9家企業快遞證被註銷;順豐旗下「豐修」亮相;京東「特瞬送」升級

2021-02-22 驛站
近日,中通快遞發布了一段自動駕駛路測視頻,一輛4.2米廂式貨車在自動駕駛模式下,途經十字路口、環島路口等複雜城市道路。在測試中,中通貨車能自動識別紅綠燈及周圍車輛,完成自動變道、避讓逆行車輛行人等行車操作,實現全程無人接管。

該項目由中通快遞聯合牧月科技共同研發,通過在貨車加裝雷射雷達、攝像頭以及超聲波雷達等傳感器,實現動態環境無死角感知預測功能。行車規劃基於大量採集數據和模擬數據,可智能應對多種複雜路況。

目前該項目仍處於測試階段,未來此項技術投入應用後,將大幅降低物流貨車的運行成本,開啟城市內支線物流快遞智能配送時代。

(來源:澎湃新聞)

根據《中華人民共和國郵政法》《中華人民共和國行政許可法》的相關規定,依照《快遞業務經營許可管理辦法》《快遞業務經營許可註銷管理規定》,依法註銷微特派快遞有限公司等9家企業的快遞業務經營許可,現予公告。

附件:註銷快遞業務經營許可的企業名單

國家郵政局

2019年9月5日

(來源:國家郵政局)

9月9日消息,京東快遞跨區的「特瞬送」服務今日在北京—上海(雙向互發)、北京—武漢、上海—武漢的路線基礎上,新開一批線路,分別為:廣州—深圳(雙向互發)、北京—西安、上海—杭州、深圳—武漢、廣州—武漢,覆蓋部分一二線城市。

《電商報》了解到,今年4月15日,京東快遞聯合同城速遞信息服務平臺——達達推出「特瞬送」同城服務,以京東自有物流團隊和達達騎士兩種運力開展這一服務,由專人接單快速上門,預計1小時內送達,3公裡內最快可實現30分鐘送達。

據悉,「特瞬送」同城服務首批開通城市包括北京、上海、廣州、長沙。

另據了解,針對城市間的極速寄件需求,京東快遞已依託高鐵運力,推出跨區的「特瞬送」服務,用戶上午11點前下單,當天23點前實現送達。適合用於寄送緊急文件、食品等。

跨區「特瞬送」服務由京東快遞的京尊達小哥上門取件,並通過高鐵線路進行運輸,再由京尊達小哥配送至收件人手中。

(來源:電商報)

9月8日消息,近日,順豐旗下全資子公司深圳市豐修科技有限公司(以下簡稱「順豐豐修」)在廣州召開「售後賦能智能物聯」品牌溝通會。

據介紹,作為孵化於順豐物流及倉儲體系的售後供應鏈品牌,順豐豐修具備一定自身優勢。最重要的優勢是順豐覆蓋全國的倉儲、配送網絡及逆向物流優勢。一方面通過上門取件+中央維修,解決品牌商的維修問題;另一方面通過順豐中央或區域分倉,解決備件問題,降低了傳統零售網點分布式的備件倉儲成本。

順豐豐修副總裁張宗清介紹,「逆向物流的應用價值遠不止於退換貨,其真正的能力在於跟蹤整個產品周期」。

他指出,5G時代的到來、大量智能產品的普及必然對服務產生更多的需求,不僅僅是對售後服務的需求,還有智能場景搭建的整體解決方案,智能設備的安裝、調試、培訓等配套服務,都對服務商提出了新的挑戰。

另據《電商報》了解,順豐豐修已在順豐全國7大RDC(核心物流節點)自建售後維修中心,培養近千餘名維修、檢測工程師。截至目前,豐修已與魅族、訊飛淘雲、中科訊聯、壹人壹本等客戶達成售後合作。

(來源:電商報)

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    2019胡潤百富榜名單上,王衛以1100億元位列第12A股市場上,同順豐業務最相近的有申通快遞、韻達股份和圓通速遞,雖然這三家公司營業收入和淨利潤比順豐不在同一量級,但成長很快。在市場增量增速放緩背景下,市場競爭更為激烈,行業格局也隨時都可能發生改變。 前有電商自有物流體系京東物流和菜鳥網絡,後有三通一達作為追兵,順豐面臨巨大的圍追堵截。
  • 【56周報】亞馬遜與順豐合作,將實現商流與物流對接;國內5G新濾波器晶片發布;
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  • 京東個人快遞正式上線!丟一賠九,費用低於順豐
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    這不是京東平臺第一次屏蔽快遞合作方,2017年7月、8月,京東就先後終止與天天快遞、百世快遞的物流接口。今年6月,京東旗下加盟制快遞品牌「眾郵快遞」宣布江浙滬全面開放招商加盟,同時開始向平臺商家主推眾郵快遞。申通快遞成為眾郵快遞起網後第一家被京東平臺無理由終止服務的快遞公司。
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    【中通雲倉成立3家科技公司和1家供應鏈企業】近日獲悉,中通雲倉新成立四家公司,分別為陝西華瀚雲倉科技有限公司(快遞生態圈)【郵政、順豐、京東物流與中鐵合作新突破】6月29日晚,中鐵快運石家莊站營業部內,大批包裹正在有序通過安檢。中鐵快運北京分公司與河北郵政分公司首次合作列車行李車包車試運行,共裝運267件7188公斤包裹,將於次日到達廣州。