你喜歡古董老爺車嗎？跟著周杰倫Mojito看古董車露天博物館

古巴很可能是世界上擁有最多古董車的國度，超過 60000 輛仍在奔馳的老爺車寫下了世人對這個國度的想像，有人說，哈瓦那整座城市就是古董車的露天博物館。

那天微頭條寫了海明威的《老人與海》開了頭，今天就繼續來聊聊古巴超級搶鏡的古董車吧。

提起古巴哈瓦那老城，舊城的塗鴉、鐵鑄的招牌、拱廊的壁畫、繽紛的老爺車，都是哈瓦那老城的標誌。

古巴是個群島之國，是加勒比海上最大的島嶼。它的地形就像古巴最具標誌性的動物 — 古巴鱷，也被稱為「加勒比海的綠鱷」。

古巴首都哈瓦那，也是《速度與激情 8》的重要拍攝地，在電影一開始的賽車比賽中，多米尼克就駕駛著老爺車把哈瓦那最重要的地標都跑了個遍，順便和萊蒂在浪漫的加勒比海邊共度蜜月。

電影選擇在哈瓦那取景不是沒有原因的，哈瓦那舊城區，被稱為一座「還活著的城市博物館」。因其獨特歷史文化背景和保存完善的建築，於1982年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。古老又明豔的街頭充滿了中美洲加勒比海的風情。

舊城內至今仍保留著許多西班牙式的古老建築，古舊的城牆裝配襯著穿梭於哈瓦那街頭的50年代美國古董車，這一切都承載著古巴久遠的過去。

老爺車是在哈瓦那老城和大街上最亮麗的風景線。這些老爺車已經成為了一張古巴的名片。他們大多產於20世紀初，運行至今。

要談古董車，得先把時間拉回 1962 年。

自那年美國對古巴實施貿易禁運令開始，這座狹長島國的時光仿佛就此停滯。由於無法進口新車和新零件，古巴人們只能習慣得和這些五、六十年代的美國古董車共處，一代傳一代。

也因為零件極度短缺，古巴人們開始東添西補，以手邊能取得的任何材料來修繕家傳老車，於是你可能會看到黑膠帶纏在了車門把手上，凹陷的椅凳鋪上新長墊，又或是車子儀錶板旁硬生生多了個格格不入的 USB 車用音響；就算是那些看起來最完美、最閃閃發光的車，也極可能是舊皮新骨 —— 車內引擎與零件大概早已不是原廠貨（事實上，裡面許多零件最初可能根本不屬於一臺車）

為了應付環境，修車幾乎成了古巴人的基本生活技能。走在街上，時不時就能看到人們聚在一起，掀著引擎蓋，試著救治某臺拒絕運作的車；搭著古董車長途旅行，車子忽然壞在了路邊需要現場搶修也是時有所聞。

　在古董車夢幻的外表下，更多時候藏著的，其實是東拼西湊、一行駛就喀喀作響的零件，是排氣管噴出的濃濃黑煙與嗆鼻汽油味。

　哈瓦那的空氣之差，我有時都會想，若是有呼吸道問題的人來到這裡，不知道還能否順利呼吸？而空氣汙染不是古巴古董車的唯一問題。就和古巴如今的處境類似，自從開放觀光，這裡的古董車也漸漸走向不同命運。

在中央公園和馬雷貢大道等觀光區，一輛又一輛整理的光鮮亮麗、鈑金與輪圈閃閃發光的敞篷古董車整齊排列，等著遊客欽點、以價值等同美金的 CUC 換取電影中的浪漫及復古情懷。

在其他更多的街頭巷尾，則是各式相對樸素的老車。它們做著當地人的計程車生意，收著在地 CUP，偶爾也對遊客獅子大開口，試著為自己爭取更多籌碼。

同一座城市，卻活生生藏著兩個世界。

在古巴的十日裡，我們搭過專給觀光客的簇新古董敞篷車，也乘過整臺車喀哩哐啷感覺分分鐘會解體的老車。奇妙的是，不管是乘車當下又或是事過境遷的現在，我都仍難以說清，究竟哪種跟我想像中的哈瓦那更接近一些。

‬關於 古董車兜風

　哈瓦那的古董車兜風已是一門成熟生意，除了預先透過 Airbnb 等平臺預定（好處是車主通常英文較好，可以幫忙導覽，缺點是價格略高），或是直接在路邊攔車談價外，你也可以直接前往中央公園（Parque Central）周邊、普拉多大道路底（Paseo de Marti / Prado ）等處，那裡通常會有以選妃陣仗一字排開的各色敞篷車供挑選。

　費用：按時間、車款和顏色計價，通常為 30 CUC/一小時，白色、灰色等冷門色可殺至 25 CUC/小時；一輛車最多可乘 4~6 人

　路線：可與駕駛商議，經典路線是由舊城區外圍開始，一路經由唐人街前往革命廣場，在那兒短暫停留拍照，接著由馬雷貢大道/濱海大道回舊城

⚠ 古巴全國到處都是古董車，若不執著於乘坐「蝦趴」的敞篷車兜風拍照，其實像是計程車、包車、拼車等大多也都是使用古董車（可以搭到你怕 ）

⚠ 私心覺得傍晚是馬雷貢大道最美的時刻，若時間對得上，不妨選擇夕陽西下前開始敞篷車之旅。

在加勒比群島裡，沒有一個地方像古巴，生活的真實模樣和廣告裡的形象如出一轍。

聽著著周董《MOJITO》這首輕快的旋律，來一杯Mojito雞尾酒，坐古董車內暢遊古巴首都哈瓦那，熱情的人民、美麗的舊城 ，多麼吸引人啊！

疫情結束後，古巴！約起吧！

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