中國軍用直升機直8、直9、直10、直19、直20有何區別?

2020-12-13 騰訊網

眾所周知,直升機是現代戰爭一大主角,武裝直升機配置特種兵的場景在電影《黑鷹墜落》給國人印象極其深刻,相信很多人對美國武裝直升機都有點酸酸的感覺 ,但是雖然中國國產直升機沒有美軍那麼普及,但國產直升機水平也不差。

直-8(13噸中型運輸機)

直-8是根據法國SA321「超黃蜂」直升機基礎上改進而成,主要定位是中型運輸機,負責運輸一個排的兵力(裝載39人),直-8最大起飛重量13噸,貨艙也可作為客艙使用,左側可裝置5排3人座椅,右側可裝置4排3人座椅。還可根據任務需要增裝12個活動座椅,共載39名乘客。執行救護任務時,座椅可沿機身內側摺疊,安放15副擔架,載運15名傷病員。

直-9(3噸輕型偵察機)

是根據法國「海豚」直升機發展而來的輕型通用直升機,起飛重量不到3噸。主要是作為偵察機使用。

直-10(5.5噸中型武裝直升機)

直-10是專用武裝直升機,主要參照美國「阿帕奇」直升機

直升機自帶機炮口徑為23mm,外掛裝備天燕-90直升機專用短程空對空飛彈,紅箭-8線導反坦克飛彈、7聯裝火箭彈發射巢或32聯裝火箭彈發射巢等,具備反裝甲、密接火力支援、對付各式軟硬目標的能力。

直-19(4.5噸輕型武裝偵察直升機)

直-19是直-9的基礎上擴大體積與重量,同時配置一定的輕型武器,起飛重量不到5噸左右,主要功能是偵察及輕型火力支援。主要與直-10搭配使用。

直-20(10噸通用直升機)

直-20是中型多用途直升機,主要參照美國「黑鷹」直升機,直-20作為班用直升機存在,能夠搭載13人,同時配置輕型火力。

中國部隊對直升機的使用,首先用直-9進行區域偵察,然後用直-8運輸士兵到達指定區域,直-19對區域進行武裝偵察,然後直-20搭乘攻擊小組,直-10進行武裝火力支援。

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    艦載直升飛機一直是我國海軍裝備的薄弱環節之一,由於缺乏合適的機型,主戰水面艦艇一般都是裝備哈飛生產的4噸級直-9C型直升飛機,另有一部分艦艇則配備少量10噸級卡-28型直升飛機,而071型兩棲登陸艦和「遼寧號」還裝備了13噸級直升飛機。
  • 直-8簡介
    直-8是中國在20世紀90年代以法國超黃蜂直升機為基礎仿製的一款中型直升機,該機在最初的研製過程中,曾經歷過一些波折,但通過不斷改進,最終成為一款成功的中型直升機。但作為國產運載能力最強的直升機,直-8依然沒能填補國內缺乏重型運輸直升機的空白。
  • 直-20補齊10噸級直升機空白,未來中國直升機之路該如何發展?
    在直-20問世之前,我國直升機領域只有2噸級直11、4噸級直-9/武直-19、6-7噸級直-15/武直10以及13噸級直-8/直-18。而直-20直升機的出現,填補了我國在非常重要的10噸級直升機領域的空白,同時直-20還有非常卓越的高原性能,而在直-20接下來肯定是要湊齊陸航、海軍艦載直升機、武裝直升機三軍版本。那在直-20之後,中國直升機發展之路該如何走呢?
  • 中國通用直升機開山之作,直-9輕型直升機,能否改進後繼續服役?
    隨著這幾年中國在直升機領域技術的發展,無論是軍用的直-20直升機,還是民用版的AC-313直升機,都陸續誕生、進行試驗並開始進入實用化階段。而在新機型不斷出現的情況下,中國之前的那些直升機,尤其是長期奮戰在第一線的直-9型直升機,其未來的發展之路,也逐漸引起了很多人的關注。
  • 中國直升機型號有哪些?除了直-20,還有5款性能不錯的直升機
    直-20是一款通用中型直升機,該款直升機可供陸航使用,也可以供海軍使用。直-20適合在高原環境下執行運輸任務,未來也可以作為艦載直升機使用。直-8是一款13噸級大型三發多用途直升機,該款直升機以法國SA321為基礎研製而來,具有非常廣泛的用途。
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    從此,我軍就擁有了能夠在7000米高空飛行的直升機,高原上1噸以上的載荷,也使中國空軍有能力在阿里高原邊境執行空中巡邏任務,滿足了我軍在原地區對直升機的使用需求。在「黑鷹」在我空軍服役30餘年以後,我軍列裝了一款重型直升機直-18,將逐漸代替其擔當我軍高海拔地區的空中保障工作,從此老齡的「黑鷹」直升機就可以安心下崗了。
  • 直20直升機終於亮出真實情況:性能直追世界最頂尖機型
    據媒體報導,我國2架直20直升機已經前往高原地區,在這種情況下,很可能是執行最後的高原極限測試任務,而在測試完成以後,就完全可以裝備我國軍隊甚至對國外出口了,直20直升機是我國第三代通用運輸機,但也是最先進的一種直升機,相對於我國之前的直升機,直20不但擁有非常強悍的作戰能力,還可以在各種惡劣環境下執行作戰任務