說到武裝直升機，大家第一個想到的是美國波音公司的AH-64阿帕奇武裝直升機，以及俄羅斯的卡-52和米-28武裝直升機。上世紀下半葉，國外已經有多款專用武裝直升機大量服役，並且在一些局部戰爭中取得了不俗的成績。當時我國與國際先進水平的差距很大。進入21世紀後，經過多年的努力，我國航空工業終於推出了第一款武裝直升機直-10。這也是亞洲各國第一款自研的專業直升機，中文名：霹靂火。直-10是航空工業昌飛的產品，
隨著直-10直升機大量裝備陸軍航空兵和空軍空降兵，我國航空工業在幾年後又推出一款直-19武裝直升機，這是在直-9基礎上大幅改進的武裝直升機。由航空工業哈飛與602直升機研究所聯合研製生產。直-19武裝直升機中文名：黑旋風。可以看到從上世紀90年代的零，到如今兩型武裝直升機大量裝備，航空工業和陸軍航空兵在裝備現代化上取得了巨大的進步。
武裝直升機由於大小的不同，其作戰性能也各有長短，例如國外幾款武裝直升機，均是重型武裝直升機，其最大起飛重量均超過10噸。而我國的直-10和直-19武裝直升機由於缺乏大功率發動機，目前在這方面還有欠缺。圖片為陸軍航空兵直-19武裝直升機。
據一些資料介紹，直-10武裝直升機的空重約5噸，最大起飛重量約7噸，雖然極限條件下可以掛載16枚反坦克飛彈，但是其機體自身的裝甲和機動能力都受到不小的影響。圖片為直-10和直-19武裝直升機混合編隊。
哈爾濱直-19武裝直升機，空重約2.3噸，最大起飛重量僅為4.2噸，其防護能力和作戰半徑相比於直-10飛機還要低不少。而國外的AH-64阿帕奇武裝直升機最大起飛重量達到10.4噸，米-28浩劫武裝直升機最大起飛重量約11.5噸。從這裡我們可以看到，國內目前大量裝備的武裝直升機雖然火力較強，但是由於機體過小，其自身的防護水平和作戰半徑都有大幅降低。這也算國產武裝直升機一大遺憾。
所以說，雖然我國航空工業在研製生產專業武裝直升機上取得了巨大的進步，其裝備的規模目前也是亞洲國家最多的。但是從技術水平上看，目前這兩型武裝直升機只是解決了專用武裝直升機的空白。圖片為直-19武裝直升機雙機編隊。
圖片為直-19武裝直升機單機飛行展示，未來我國航空工業會研製什麼樣的武裝直升機，目前還沒有明確的信息。作為我國陸軍航空兵兩大主力，霹靂火和黑旋風近幾年還會大量生產，用以替代大量老舊的直升機，隨著直-10和直-19的大量裝備，在作戰能力上會越來越強。
圖片為直-19武裝直升機雙機機動飛行展示，由於全國多個國家和地區已經開始大量裝備無人機，特別是一些察打一體機。預計新一代武裝直升機的發展速度不會太快。
國外很多國家和地區，現在重點採購的武裝直升機依然是以波音公司AH-64阿帕奇武裝升機為主的重型武裝直升機。如果我國航空工業有下一代武裝直升機的計劃，推測也是一款重型武裝直升機。
圖片為中國陸軍航空兵某部的直-19武裝直升機，筆者做一個假設，未來我國航空工業如果研製新一代武裝直升機，推測應該是直-10武裝直升機的放大版本，重點提高直升機的防護性能。在外形設計上會參考RAH-66科曼奇武裝直升機的風格。畢竟新一代武器其隱形能力是重點考慮的指標。再過若干年，我們看到這樣的組合體也不是不可能。