不久前央視公布了國產直19改進型偵察直升機的視頻，從相關報導可以看到直19改進型偵察直升機增加了飛彈逼近告警系統，提高了威脅告警和對抗能力，增強了直升機戰場生存能力。
直-19改進版
老版直-19注意機頭區別
直19偵察直升機是中國陸軍航空兵主力武裝直升機之一，主要執行戰場偵察任務，也可以用於對地攻擊，此前它只裝備了雷達告警系統，用於地面雷達探測和告警，不過現代肩扛式防空飛彈多採用紅外製導，這樣依靠雷達告警系統難以探測和識別，這樣就需要飛彈逼近告警系統，它利用探測對方飛彈羽煙發現來襲飛彈，然後向飛行員告警，進行躲避，同時也能夠自動接通幹擾系統進行壓制。從全球範圍來看，肩扛式防空飛彈呈現擴散趨勢，所以飛彈逼近告警戒系統已經成為現代機載電子戰系統標準配備，此前直19沒有配備飛彈逼近告警系統顯然會影響直升機在戰場生存能力，現在加裝之後，彌補這個缺陷，從而提高直升機作戰能力和戰場生存能力。
直-19機頭放大圖，可以看到增加了飛彈逼近告警系統
不過對於直升機來說，僅有飛彈逼近告警系統可能還不夠，還要有對抗手段，現代武裝直升機多採有紅外幹擾機對抗肩扛式防空飛彈，不過雙色紅外、紅外成像制導系統等新技術開始在肩扛式防空飛彈上面得到運用，增強了飛彈抗幹擾能力，傳統紅外幹擾機已經難以壓制和幹擾這些飛彈，因此雷射壓制系統就出現了，國外先進直升機例如AH-64就裝備了AAQ-24雷射壓制系統，它可以發射雷射照射對方飛彈，從而燒毀飛彈尋的頭，中國相關單位也研製了機載紅外幹擾機，並且在陸航直升機進行了試用，取得了較好效果，針對新一代肩扛式防空飛彈，相關單位也發展了雷射壓制系統，2016年珠海航展國產CLA-01W 中紅外雷射幹擾壓制系統首次公開亮相，它與AAQ-24一樣，以吊艙形式將各種幹擾系統和設備安裝在一起，能夠方便安裝在各種飛行器上面，對抗肩扛式防空飛彈。
AH-64翼尖增加的AAQ-24雷射對抗系統吊艙
AH-64翼尖增加的AAQ-24雷射對抗系統吊艙
此前直-19偵察直升機沒有安裝飛彈逼近系統、紅外幹擾系統原因應該和直-10一樣，發動機功率相對不足，直-19是以國產直-9/H425直升機為基礎改進而來，H425指的是直升機最大起飛重量為4250公斤，它採用兩部渦軸8C發動機，起飛功率650KW左右，直-19起飛功重比大約為0.3KW/公斤，這個指標對於其他國家來說已經足夠，不過對於中國陸航來說，需要考慮到3000米以上高原作戰，這個功重比就顯得勉強，所以直-19對設備進行了簡化，機載武器也是AKD-9機載反坦克飛彈，它比直-10武裝直升機的AKD-10要輕一些，不過射程也要低一點，最大射程只有6公裡左右，因此設備和武器簡化雖然保證了直升機在高原高溫條件下飛行性能和機動性能，但是也讓直升機作戰性能和戰場生存能力受到影響。
直-19偵察直升機配備的渦軸-8C發動機
直-19偵察直升機列裝部隊之後，為了提高作戰能力，相關單位一直在對它進行改進，例如加裝了機載有源相控陣雷達，直升機戰場偵察能力發生飛躍，不過增加設備也讓發動機不堪重負，為了進一步增強直-19偵察直升機作戰性能和戰場生存能力，中國航空發動機工業對渦軸-8C發動機進行了改進，改進之後發動機功率提高，這樣直-19起飛功重比增加，為直升機增加設備打下了動力基礎，這樣直-19偵察直升機增加設備就順理成章了，所以我們看到直-19也加裝了飛彈逼近告警系統，未來還有可能用AKD-10反坦克飛彈替代AKD-9反坦克飛彈。