作者丨拉總
疫情以來，滯留國外的遊客和留學生回國，就成了一個大問題。允許回來，怕「萬裡投毒」；不讓回來，人類歷史上還沒有過不許兒子回家的媽……這，還是親生的嘛？
圖：電影感人畫面 圖片來自百度
疫情初期，國外航空公司紛紛停飛我國，多國嚴禁國人入境甚至轉機。但3月中旬以來，我國控制措施見成效，國外反而成了重災區。於是3月29日，民航局出臺了「五個一政策」。
「五個一政策」是指一家航空公司在一個國家只能保留一條航線，一周只能運營一個航班。這個政策對「外防輸入」起到了重要作用。在它出臺之後，回國輸入急劇減少，輸入病例迅速「可控」。但副作用是，該政策不僅放棄了數百億的利潤，也造成了「不許兒子回家」的事實。
圖：候機廳不大，回國路很長 攝影：拉上窗簾
人不可能總在外漂著。有評估說中國海外留生學共有約157萬，全部華僑則有6000萬左右。在疫情嚴重的歐洲和美國，隨著感染人數持續上升，眾多遊子想回來的心情可想而知。華僑在國外是有家庭的，不回來也說得過去，但有很多「真正的留學生」和訪問學者們，眼看著籤證到期，費用耗盡，也憋著不能回來，實在著急上火。
火上燒油的是，5月21日，中國民航局發送特急電報，要求「尚未復航的航空公司不得在批准復航之前預售國際機票」，有官員表示「五個一政策」將至少執行到十月份。
圖：空蕩蕩的首都機場 攝影：拉上窗簾
此消息一經傳出，苦苦等候的國外留學生立刻炸開了鍋。昨天（5月22日），「中國民航網」和「民航局消費者事務中心」的微博被攻陷，不得不關閉了評論。這兩個單位都是國家機關，屬於「衙門」——如果放在古代，這基本上就等於「造反」了。
中國民航局一貫「小心行事」，這在全世界是出了名的。3月29日以來執行的「五個一」的政策，其實屬於「自廢武功」。以中美間航班為例，當時美國三家航空公司已主動停飛，這個市場當時本可以讓中國獨佔——要知道，按經濟艙每張3萬元的票價，波音777隻要飛上十趟，就能賺回一架全新波音737！這可是世界民航史上，一百多年來從沒有過的良機哇！
圖：十天能賺兩個億！ 攝影：拉上窗簾
從接待能力上講，拉總很早就說過，國內連「大同」和「徐州」這種機場都是「國際機場」，都花錢養著全套的檢驗檢疫海關邊防人員呢。早早地全部放開，有序接待留學生們回國，並不是一件困難的事情。有人願意掏錢，難道還會有人不願意賺錢？航空公司和機場都是國家的買賣，從留學生那裡大賺一筆，然後給大家發發獎金，壓根兒就是三贏嘛！
然而因為膽小，民航局一口把話說死了。將近兩個月過去，現在美國人也想來搶這個市場。如果民航局不想讓美國人來，自己的「航班恢復計劃」當然美國就不會批。於是，留學生們就只能在這個「水滴石穿」中培養自己的悲憤。每周的千把個座位，總是一搶就空，以至於有人懷疑其中有「內幕」——但不管怎樣，在拉總朋友圈裡，有頭有臉的，基本上都已經回來了。
圖：你不讓去，我不讓來 攝影：拉上窗簾
中國人向來最注重「面子「和「烏紗」。本月初，滯留尼泊爾的一批中國遊客違反禁令到尼泊爾首相官邸請願，據稱與警察發生流血衝突（不嚴重，網上有圖片，可自行百度）。在那之後，就沒有再聽到過滯留尼泊爾遊客的消息，想來是——已經回國了？
如果在美國的留學生都到白宮去請願，恐怕局面也會很難堪。但是一方面，國內抗疫的大好局面需要保持，不然肯定會被組織拋棄。另一方面，萬一留學生們做點兒出格的事兒，領導也會很沒面子，同樣也會怪罪下來……對於決策者來說，這實在是個兩難的問題。
圖：自廢武功 圖片來自百度
發一兩個健康包解決不了問題，悄悄增加幾個航班也不可能。因為在「五個一」之後，中美已經「勢均力敵」。既然都自廢了武功，想要重開航班拉人，只能重談條件。
不想認慫，也不想丟官，耗了一天又一天……直到耗到了「造反」。
最近，真的經常有滯留國外的朋友諮詢拉總現在怎樣回國。他們想的辦法千奇百怪，充分表達了對祖國母親的無比依戀。但就算經常出國，拉總也沒啥好辦法。新加坡航空等正在積極謀劃復航中國，可能每周只能一架，但如果這樣的國家多了，希望就會大一些，這是其一；其二，沒啥行李的話，三月份的綏芬河滿洲裡可供模仿——但黑龍江、內蒙古和福建等地早就加強了防控，據說抓到一個獎勵5000元。所以，這實在也不是很好的辦法。
圖：偷摸回家犯法！
還有一個沒有辦法的辦法，那就是以難民身份申請美國國籍。據稱現在走這條路的人也不少，如果能入籍，日後再回國效力，那可直接就是「上賓」了！丟了自行車啥的，可能都會比較容易找。
山窮水盡之際，有好消息傳來。正好是周末，拉總也破例在中午發出推送。根據兩位大佬的可靠消息，我國民航局已經正式批准了美聯航和達美航空六月份的復航計劃。雖說「三萬元一張經濟艙機票」的豐厚市場不能獨佔了，但至少——
留學生們回國這個頭疼的問題，總算能看到解決的希望了！