自駕去西藏，一路爽一路歌
我們先不著急規劃路線，想清楚是否真需要自駕遊？
1. 景點分散，公共運輸不宜，適合自駕遊。
以國內為例，大都市遊、古城遊，有完善的公共運輸，沒必要自駕，一來停車不便，二來駕駛員很辛苦。
西藏和新疆一些絕美的路線，旅行景點分布比較分散，公共運輸不便，更適合自駕。
2. 身體狀況是否允許自駕：有哮喘、心臟病、糖尿病等要慎重考慮。
以上兩點都滿足，那就可以規劃一條相對完美的自駕遊路線了，按照下面步驟來：
一是常用的Google Map，二是各個旅遊攻略網站，都能用來選定路線。用Google Map的好處和壞處是同一個，路線的規劃完全需要發揮自己的想像。
方法是，在空白的地圖上選定要去的景點，再把這些景點通過合適的路線給連接起來，同時又需考慮到這些線路沿途的風景和住宿的方便程度，按照這個過程下來，制定一次旅行路線需要死一大堆腦細胞。
而旅遊攻略網站上有其他網友的旅行線路，可以直接拿過來用，完全不用計劃，但是也會喪失定製的樂趣。
在選定了旅行主題後，下一步就是選擇Hub，也就是租車的城市。
三個原則，一是大城市，二是交通便利，三是方便租車。
飛機落地到大城市後，從機場開始租車，先在Hub住一晚，補充一下食物、水和一些生活用品，第二天才開始正式的旅程，這是我從這些年總結出的最佳方案。
查詢7-15天的天氣預報，根據天氣選擇帶的衣物和景點安排。川西地區如果遇到雨雪天氣會有泥石流、塌方、洪水等情況發生，提前做好應對策略。
川藏有些地區修路，會實行交通管制，大家臨時做好查詢，最近驢友分享的實時路況信息。
自駕遊有一個不能忽視的點是合理規劃每日駕駛時間。如果整個旅行過程中只有一個駕駛員，控制每日駕駛時間是保證安全旅行的唯一方式。根據經驗，每日駕駛時間不要超過5小時為宜。這樣既能保證在景點有足夠的時間遊玩，又能保證駕駛員有足夠的精力在第二天繼續駕駛。
tips：儘量不要安排夜間駕駛，夜間駕駛非常危險，一是因為旅行過程中對路況不熟悉；二是因為夜駕需要注意力高度集中，在經過一天的遊玩後駕駛員通常都很疲勞。
很多自駕遊玩家選擇夜間駕駛還有一個想法是可以晚上開車，白天玩，節省時間。夜駕並不能節省時間，耗費的是睡眠的時間，睡眠的時間是需要補回來的。
一份好的自駕遊計劃，還會預先設定在景點的停留時間，如果預計在景點的活動包括Hiking「登山」和Trail的話，停留時間的預估還需要預估這些活動需要的時間。
離題一下，美國國家公園發展了幾百年，有一個特別好的點，會給旅行者提供充分的Trail信息。在免費發給每個進入國家公園的旅行者的地圖上，會有Trail的地理位置，難度等級和需要花費的時間等等。
有這些信息後，預估在景點的停留時間就會簡單很多。
下一步需要確定自駕遊的詳細路線，注意某些路段的特殊性。比如在夏威夷自駕遊時，我就碰到很多次Unpaved Road「沒有鋪好路面的路」。這些路需要相應的車型，比如高底盤的SUV才能獲得比較好的體驗「在車內不被抖死」。因此，確定自駕遊的路線時，如果有此類路段需要多花一點時間研究。
tips：在國外旅行確定詳細路線的好幫手是Google Map，輸入兩個景點，Google Map給出的通常是最優路線，而且預估時間也比較準確，建議先用它做好功課。
同時要確認好沿路上的加油站點和補給站，做好車輛加油計劃。
建議在規劃自駕遊路線時，把吃飯的地點先預先規劃。不需要細到具體哪個餐館，只要定在一個規模中等的小鎮就可以了。
tips：在自駕遊的過程中，玩得好和吃得好很難兼得，必須做一個權衡。偏遠自駕旅遊路線，都在遠離大城市的地方，能吃到的東西有時只能滿足填報肚子的要求而已，口味不合適或者其它的禁忌，都要提前查清楚。
車內可以帶一些乾糧，最佳選擇是高熱量的牛肉乾和巧克力等，易於保存
又不會變質，當身處荒山野嶺又飢腸轆轆時，絕對會是你的好夥伴。
住宿地點在規劃自駕遊路線時也很重要，應該先定好晚上住宿地，並注意從住宿地到景點的時間，提前做好規劃，避免玩了一天身心俱疲時還要在黑夜裡疲勞駕駛2小時才能到賓館的情況。
還有一類景點，本身就有很好的居住選項，且富有特色，可以考慮直接在景點內住宿。對於此類的住宿地，一定要提前做好預訂，熱門的住宿甚至已經訂到半年以後了，臨近節日價格會翻倍。
隊員中有心臟病、糖尿病等需要慎重考慮是否一起同行。
中二的、嬌氣的、撒手掌柜的和只拍照的一律不帶。
最好是有一個副駕駛幫忙分擔一下。防止疲勞駕駛，第二是長時間在路上還是有個夥伴穩妥一點。
當計劃中某一項出現突發情況，要有應對方案，比如證件遺失、突發疾病、地址災害、人身傷害等等。
經過這些步驟之後，就完成了一條自駕遊路線的規劃了，接下來就是為自駕旅行前準備：
1. 物料準備
駕駛證、身份證、信用卡or現金、電子設備、備用手機、醫療物資、純淨水、衣物、食物等。
特殊物資：拖車繩、隨車修理工具、防爆手電、玻璃水、手臺、修車工具書等。
2. 導航
最好有兩個導航，最好列印出紙質版，防止電子設備失靈的情況也能正常駕駛。
山區會有無信號的地段，和同行的隊友做好計劃，在固定位置集合一次，車隊距離不要拉的太遠，防止有人掉隊。
3. 保險
一定要買車輛保險+人身保險。
4. 車輛
如果是自己的車，記得去4S店做一次保養。
如果租車，一定要檢查好合同、保險、車輛情況。
1、車載GPS不是特別靠譜（我用的是凱立德），地圖方面可以跟智慧型手機配合用。限速拍照方面還是裝個電子狗保險。
2、最好每兩三個小時換駕駛員。我在內蒙大通道迷糊過一秒鐘，很嚇人。以前知道自己會有犯困的時候但從不相信真得能失去意識。這一點無論怎樣強調都不為過。
3、山路需要倒車時要特別小心。
4、車上必須有一定的食物+飲用水儲備。堵車什麼時候都可能發生。
5、油表到中間位置就留神加油站。只加中石油或中石化。兩年內的新車不必在意是否乙醇汽油。
如果是長途去不熟悉的地方，只要碰到正規加油站就加滿，不管油箱裡有多滿。目前已知兩個加油站間隔最遠的是新疆境內315國道的東臺（澀北）與花土溝，公路距離約400公裡。
6、凡有水或泥漿路段要提前狠狠減速。我09年春節期間在中越沿邊公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事後媳婦說當時以為完了，一邊是懸崖，一邊是巖壁，公路和巖壁之間還有一條很深的排水溝。
7、儘量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。會車時提前關大燈，但每隔一定時間（看天黑的程度及路況，十幾秒或幾秒）要閃一下大燈，確信右邊沒有自行車，行人。注意：經常有可能碰到沒有尾燈（尾燈不亮）的摩託車，機動三輪車，甚至停在路邊的大貨車。
8、路邊有貌似拋錨車輛並有人招手示意你停車的，看時間、地點及具體情況，先減速判斷真實性。確信是事故應儘量幫忙，否則快閃。
9、注意食品衛生，尤其是夏季。
10、去西部海拔3000米以上的地區要提前一兩周服用紅景天等預防高原反應的藥物。在那些地方（甚至是甘南）打火機打不著是正常的，可預備火柴。打開飲料瓶或抹防曬霜時要很慢，小心噴出來。即使你事先知道，到時候還是會覺得非常意外。
11、不一定住第一家看到的旅店，多走幾家看看價格/房間比。很多便宜的條件也很不錯。或許還能找到開業打五折的呢。
12、如果去內蒙克什克騰旗附近的達裡諾爾湖，千萬小心一處地方路邊有「灌頂跳車」的標誌。估計全中國也就那裡有這麼坑爹的路標。那年我還沒看清楚是什麼意思，車就跳起來了，虧得大家都系了安全帶，最多也就是腦袋碰到車頂上。原來那裡的公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道楞，車速稍快就hold不住了。舉一反三，凡看到奇怪的標誌，一定先減速。
13、出門前先做好作業，大致的路線，路況等。最好是看最近有人走過的實際路況。阿爾山附近大規模道路建設，通過很艱難。這一條應該放在最前面的。
14、藏區很多地方加不到95號油，有些特殊路段路普通SUV走不了，而且備幾條AT胎，學會換胎技巧。
必備神器
有沒有注意到玩沙漠的這些車屁股後面都架一個旗杆？沙漠中有大量的沙丘，車隊出行，後車可能看不到你就在前面的沙丘後停著，翻過來直接就追了你的尾。
所以你需要在車屁股後面立一根8m左右的魚竿加個小旗子，方便別人能夠看到沙丘後面的你。不過要注意，儘量避免在小沙丘的坡後停車，難免有人由於各種原因看不到你的旗子，所以最好停車到空曠地。
1、大號千斤頂
在沙漠裡，普通千斤頂和猴爬竿都沒法有效的發揮作用（因為會陷進沙子裡），這個東西只要你還能著車，往車下一扔，排氣管上一接，輕輕鬆鬆頂起車來，不管是換胎、修車還是脫困都十分好用。
2、絞盤
絞盤，不管是自救還是救人，都非常有用，甚至可以用來做一些奇奇怪怪的事情（比如把停車不規矩的車拉橫到路中間什麼的），但是購買時候注意磅數及質量，繩子拉斷抽死人的事情也是有的……真的想趕緊來意套神秘海域4裡面的神級絞盤。
3、地錨
配合絞盤在不經常有固定物的沙漠裡使用（車隊出行一般不需要因為別的車可以作為錨固物）。
4、棉被、麻袋
用來在沙地墊輪子，棉被能夠增加抓地力和接觸面積，破麻袋填滿了沙子墊懸空輪子那效果，誰用誰知道，而且用完之後沙子一倒，放在車上不佔地方，晚上棉被還能蓋，真的是一物多用！其實一般玩家會選擇沙板。
5、氣泵
帶氣泵是為了給輪胎打氣，因為進沙漠一般都是要輪胎放氣增加接地面積的，題主陷車的一大部分原因應該就是輪胎沒放氣；但是出來之後你要打氣，才能正常上路行駛，有時候如果沙漠出來有城鎮的話我也會省得麻煩去大車補胎的店子裡面打氣，但是如果沒有的話那只能自己慢慢打了，所以此物必備。
車大最好買雙缸的。三十五寸大胎用小氣泵一個感覺要打半個小時…四個要快兩個小時…也有的絞盤自帶氣泵，用過別人的，感覺不是很方便。
6、長柄鐵鍬（兩把）
無論是挖車、挖廁所、挖寶、挖石油都是必備裝備，車夠大請務必帶長柄的，之所以是兩把，是你和副駕一人一把一塊挖。
7、拖車繩（車隊必備）
如果你駕駛技術不是很好容易餡車，最好自備拖車繩，所以原則上我帶車隊都是要求每車至少一根拖車繩（帶U型環和掛鈎，最好10t往上），而且還可以用來延長絞盤鋼纜之類的多種用途。
8、各種修車工具、備件
野外壞車小毛病沒法修的痛苦你可懂？反正我是常備常用工具及對應車輛易損件的。一個特別要備註的，沙漠因為各種原因，挺容易扎胎的，帶個補胎條和工具也會意外的發揮作用的。
9、油桶
沙漠行駛的油耗真的是高到你想不到，而且兩天左右的穿越+露營，車的油耗是一部分，發電機還要用掉一部分，還要縱火做飯焚燒垃圾，都是要用汽油的。所以，務必攜帶油桶，並且別忘了灌油。
10、導航儀
戶外導航儀，能看地形圖、海拔、坐標位置的那種。不是平時城市裡用的凱立德高德之流，那種一進沙漠就是大白板，garmin就挺好的。但是由於中國奇葩的定位體系，會有一些偏差，城市內不適合使用。
11、衛星電話
（單車務必）至少在我玩的那個年代，大部分無人區和沙漠還是沒有手機信號的（有的山頂有可能會有），所以一個車隊或者單車穿越的時候，至少要準備一臺衛星電話。
12、副駕駛
精壯漢子、會導航、會修車、能幹 的最佳，你帶個妹子去沙漠？除非你真是老司機，初哥的話還是老老實實帶個苦力吧……要不然你會感覺是。
13、後方救援方案
出門前請務必做好各種預案，萬一壞車了怎麼辦？受傷了怎麼辦？懷孕了怎麼辦？總之當遇到你自己無法處理的問題的時候，要有後方隊伍能夠來救援你或者找人救你。
1、車上有油，心中不慌
時刻注意油箱，剩下二分之一箱油時，就要留意路上的加油站，時刻準備加油。四分之一箱油時則是警戒點，要主動打開地圖類app，開始查最近的油站位置，如果距離較遠且不在預設路線之上時，繞路甚至走回頭路去加油是常有的事。
2、最美的時光
任何景點，中午烈日高懸時最不美，旭日初升時和夕陽西下時最美，且這兩個時段遊人最少，因此被我稱為「最美的時光」。儘量在這兩個時間段停留在景區，你一定不會後悔。
部分信息來源：知乎作者大壯，曾經自駕遊過美國30多個州，包括夏威夷三島和阿拉斯加，以及歐洲十多個國家，是個自駕老司機。