引導：
【平凡丶說車原創 長安UNI-T】
對於經常關注汽車的年輕消費者而言，相信對長安UNI-T不會陌生， 該車自從上市以來，憑藉著比較高的顏值和突出的產品力，以及比較親民的價格，單月銷量輕鬆破萬，足以看出，長安UNI-T的關注度和熱度有多高。
但是，世界上還沒有出現過一輛完美的車型，每輛車都有著自己的優缺點，長安UNI-T也不例外，從靜態方面來看，UNI-T在各方面，表現的的確非常突出，放在同級別和同價位區間，有著很強的競爭力，但是，這並不能表明，該車在動態方面，表現的也非常亮眼。
「顏值與實力並存」？長安UNI-T到底是一輛什麼樣的車？
從長安UNI-T的外觀造型和內飾布局來看，很明顯的可以看出，該車面向的人群為年輕消費群體，不得不說，UNI-T在外觀造型上，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，同時也顯得非常突出，從而迎合了絕大部分年輕消費者的審美。
在內飾的布局方面，UNI-T採用了簡約式的設計風格，顯得科技感和運動感氣息很強，走進UNI-T的內飾後，會給人營造出很強的駕駛欲望，加上，在配置方面，UNI-T配備的也比較豐富，就算選擇低配車型，對於實用性很強的配置，都進行了配備。
最關鍵的是，UNI-T的內飾空間利用率還不錯，從長安UNI-T的靜態方面來看，該車屬於一款綜合能力很強的車型，對顏值和實用性有需求的年輕消費者而言，UNI-T放在同級別當中和同價位區間，還是有著很強的競爭力；動力方面，該車搭載1.5T渦輪發動機。
最大功率為180匹馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統為7速溼式雙離合，從紙面參數來看，這臺1.5T渦輪發動機，表現的非常亮眼，但是，從實際的動力輸出來看，在輸出方面，表現得的就非常一般了，在駕駛UNI-T的時候，並不會給人帶來很強的「推背感」。
導致動力輸出不是非常強勁的主要原因，跟發動機與變速箱的匹配有著很大的關係，在駕駛UNI-T的時候，匹配的這臺7DCT變速箱，在換擋速度方面，不是非常快，但是，在行駛的平順性非常高，簡單的說，UNI-T為了平順性「犧牲了」換代響應。
其實，在很多自主品牌旗下的車型當中，不管是匹配7DCT變速箱還是AT變速箱，在換擋響應方面，表現的都不是非常快，但是，在行駛的平順性方面，表現的都比較高，之所以很多國產車這麼調校，主要還是為了迎合絕大部分國內消費者的用車需求。
畢竟，對於很多消費者而言，每天用車時間最長的地區為擁堵的市區，經常在擁堵市區駕駛，普遍都比較傾向於行駛平順性和乘坐舒適性很高的車型，這也是為什麼，在國內銷售的很多運動型車，整車的調校都偏向於舒適/家用。
就連被稱為BBA運動轎車「標杆」的寶馬3系，都開始往舒適性方向發展，所以說，個人認為，長安UNI-T這樣的發動機與變速箱的調校，並沒有什麼不妥，底盤方面，UNI-T調校的偏軟，底盤過濾的還算不錯，但是，如果想要體驗很強的駕駛樂趣和操控性。
長安UNI-T並不是非常適合你，簡單的說，UNI-T僅僅屬於一輛顏值的家用SUV，如果對顏值和乘坐的舒適性有需求的年輕消費者，長安UNI-T的確是一個不錯的選擇；通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，其實，長安UNI-T並沒有從靜態方面看上去那麼突出。
雖然，該車有著比較高的顏值和運動氣息很強的內飾布局，同時還兼顧了比較高的實用性，但是，從實際的動態體驗來看，UNI-T表現得非常一般，當然了，我們考慮到UNI-T的售價區間，在同級別和同價位區間，UNI-T還是有著很強的競爭力。
總結：
「是徒有其表？還是有硬實力」？詳細解析長安UNI-T！通過上述的分析，我們可以看出，長安UNI-T僅僅只是屬於一輛顏值高和乘坐舒適性比較強的車型，如果對駕駛樂趣和操控性有需求的年輕消費者，或許UNI-T並不適合你。
你們怎麼看長安UNI-T呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
【文章來自平凡丶說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】