緊隨人民路、春雨路恢復提升即將結束
東風路「舊貌換新顏」工程預計本月中旬將圍擋
明年底完工
據PPP單位、昆明東交城市建設投資有限公司介紹
圍擋交通疏解方案正在與昆明交警緊密協商
施工將分為4個工區
圍擋範圍視施工面而定
將全力保障4條機動車道以及人非混行道
橫穿昆明東西的東風路，始於民國時代的順城大道。新中國第一個五年計劃時期，順城大道向東西方向延伸，取名東風路。改革開放後，東風路發生了巨大的變化，成為昆明接待外賓的最美迎賓道。2017年，地鐵3號線開通，東風路迎來新一輪商業大發展時期。明年底，提升改造之後，相信周邊的設施、環境、房價、機遇、生活…都會帶來好消息呢~
2016年，昆明市政府召開了《春雨路、人民路、東風路和金碧路道路恢復提升工程》專項會議。如今，人民路、春雨路施工接近尾聲，東風路即將圍擋開工。
改造亮點
路面由水泥改為瀝青
記者2日從此次恢復提升工程的起點一二一大街，騎電動車至工程終點金馬立交走訪。全程6.45公裡的東風路，除一二一大街到昆師路之間的瀝青路面保持良好外，五一路到昆河鐵路（簡稱米軌）之間瀝青路面，在建工大廈段、拓東體育場段已凹凸不平；其餘的水泥路面在香宮酒店路段、大樹營地鐵站路段呈網狀破碎、下陷積水，公交車駛過時起伏。
據介紹，此次施工將對全程路面重新鋪設，水泥路面取走後，補強基礎再鋪瀝青；現有瀝青路面依據破損情況罩面或翻挖新建。
增設25個公共自行車租賃點
東風路全線商業網點密集，從西向東依次是大觀商業城、順城購物中心、南屏步行街、正在建設的東風廣場地鐵樞紐商業區、原市政府地塊上即將開業的恒隆廣場。以及面臨改造的昆明飯店、拓東體育館門口、大樹營地鐵換乘站商業區。可以說，東風路將成為昆明高檔商業區聚集的道路。
目前，小西門、順城片區和東風廣場地鐵站，都是人流量非常密集的地區，每天大量從四面八方騎來的共享單車及租賃單車堆積在人行道、空地處，非常影響交通。此次恢復提升，設計增設25個公共自行車租賃點，由公交公司實施，不僅有租賃單車停放的卡扣，還有高大上的遮陽雨棚。有了國資的租賃單車停放點，共享單車停放也有了依託區域，自行車亂停帶來的街道亂象將得到較大改善。
米軌至金馬立交段擴為6車道
從米軌到二環東路金馬立交下層之間約400米的路面龜裂下陷，大暴雨時不僅淹積水嚴重，僅4車道寬的路面常常造成車輛擁擠，是東市區東驤神駿、金馬悅城以及寺瓦路一些老舊小區居民出行的「痛點」。
此次提升將徹底治理水患，還將把目前3米寬的機非分隔帶拆除，增設兩條機動車道，使其變為6條機動車道，緩解這段400米道路的擁堵狀況。
目前，地鐵3號線大樹營站部分圍擋尚未拆除，主要是保留與4號線大樹營站換乘通道需要施工的位置。東交公司表示：將積極協調，提請地鐵站通道施工單位儘快施工，東交公司將一次性就把6車道做到位。
歷史建築外立面刷新美化
東風路歷史悠久，兩側有不少蘇式建築，最著名的有老省博、郵電大樓、拓東體育館，但已外觀陳舊、缺乏亮點。此外，東風路上還有4座人行天橋，外觀破舊、設施凌亂、燈光電氣設施老化、護欄地面損壞。此次施工，將對這些建築的外立面進行改造美化。
老省博、省藝術劇院、拓東體育館、省郵電大樓等老建築，外形方正對稱，附近都有新增的地鐵站出入口。此次施工將對這些建築使用莊重、柔和的色彩進行外立面翻新，與地鐵站出入口一片瓦式的建築特點相結合。
對於一二一大街、翠湖南路、龍井路、白塔路的4座人行天橋，將進行外立面清潔除鏽、油漆粉刷；更換護欄、破損頂棚、橡膠防滑地墊；更新夜景燈光亮化照明系統、拆除多餘商業廣告設施。
其次，還將對龜背立交、金馬立交區域進行景觀照明提升改造。更換盤龍江護欄、路燈，將現在的老式鈉燈更換成白玉蘭燈，比北京路上的路燈檔次稍高。
施工難點
此次施工需在東風路兩側建設強弱電入地管線、雨汙分流管道。之前，部分路段已經建有雨汙分流管，新建部分要與舊管接駁，主要解決沿線遇雨即淹的問題。昆明通用水務自來水公司還將在圍擋期間，對已經使用數十年的輸水管道進行全部更換，由該公司自己組織力量實施。如此一來，圍擋將會變寬一些。
東交公司計劃以昆師路、五一路、盤龍江、環城東路、金馬立交為節點，將這個工程分為4個工區。每個工區按照需要寬度及位置圍擋，大致位於非機動車道、人行道和靠外側機動車道的一部分，全力保障留下4條機動車道和人非混行道正常通行。
翠湖原有的洩洪管道是沿河路的箱涵，暴雨時斷面不夠，需新增一條1.6米直徑的管道。這條管道需從五一路一直延伸到沿河路，所以，從五一路到沿河路一段，圍擋路面會較寬，而該路段又是人流量特別密集的區域，可能造成擁堵。
節點研究
擬建護國路下穿通道未定
南屏步行街在護國路地段南北互通行人很多，需繞行東弧線或青年路路口，步行距離較長。此次施工擬在護國橋下的下沉式廣場與護國紀念碑之間建設一條下穿通道，首先形成一個完整的歷史文化節點，同時兼具人行過街的功能。
據介紹，目前尚不了解東風路下方管線現狀和埋深，如埋設過淺可能需對管線進行遷改；護國紀念碑屬於文物，目前尚未取得文物保護單位的許可。
一二一大街到昆師路難以擴寬
就像米軌到金馬立交之間將擴為6車道一樣，一二一大街到昆師路之間的500米路段，原計劃將擴為4車道加2條非機動車道，希望能拆除道路西側部分建築。目前，五華區政府經過調查認為，這一路段拆遷非常困難，不太可能擴寬路面。目前基本確定維持原狀，僅對路面做重鋪瀝青處理。所以，從目前到明年上半年，這一路段都暫時不動工。
南屏街東、西弧線直通有困難
南屏街下穿隧道的地面兩端，建有兩段掉頭弧線，便於公交車停靠、掉頭，但非機動車到此則只能右轉或掉頭前往金碧路、人民路等道路，才能實現東向西、西向東的通行。此次施工，能否解決這個問題？
據悉，由於南屏步行街是禁止非機動車駛入的，目前很難解決這個問題。下一步對景星街等路段改造後，可望非機動車繞行線路變短，但要施工2條供非機動車直接穿過南屏步行街的隧道，幾乎沒有地下空間。目前，非機動車在市中心東西貫穿，可以提前選擇金碧路或人民路。
不管怎麼樣
我們還是期待東風路
改造後的「新形象」
都市時報全媒體記者：黃朝紅 陸煜 王海濤
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