據悉，目前在建的盤興鐵路是貴州省「市市通高鐵」的最後一個項目，計劃正線全長98.314公裡，設計時速250公裡，橋隧比達90.66%，工程總投資135.4億元，批覆工期4年，新建保田、興義南站，改擴建盤州站，預計2024年建成開通。此外，興義南站計劃接入擬建的興百鐵路。
盤興鐵路線路建成後，黔西南州及周邊地區將融入國家高鐵網。貴州省會城市貴陽至省內各市州行政中心所在地將形成1至2小時的高速交通圈，對加速促進區域經濟一體化和貴州省的脫貧攻堅戰成果鞏固具有重大戰略意義。
建成通車後，黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網並邁入高鐵時代，這標誌著興義進入高鐵時代。高鐵時代下的興義房地產市場又會如何呢？
我們一起先來大概了解下高速鐵路所具有的特徵：
1、運輸效率高，即運量大，時間短。
2、服務質量高，無論是舒適性、準時性、便捷性、安全性；相對其他交通方式運行較為平穩。
3、總投資成本低，包括人力、物力和財力。由於高速鐵路的現代化以及信息化程度較高，運營與管理可以節省很大一部分人力資源，此外其土地利用率較高，建設成本和能源消耗也比較低。
4、投資回報率高，高鐵建設會為其本身帶來巨大的直接經濟效率，也會對其他產業產生更大的間接經濟效率，如高鐵的建設會促進沿線新興產業的發展等。
5、具有很好的環保效益，高速鐵路由於採取的是電力牽引，消除了粉塵、煤煙和其他廢棄汙染。
高鐵帶來的好處是不言而喻的，同時也會帶動地方經濟發展，拉動地方的人流，人潮的湧入，將帶來一波消費力，同時帶動的是房屋租賃，迎來房屋租賃市場的高速發展。
興義作為一個宜居城市，勢必會帶來一波分時度假的購房者，而這些來自一、二、三線城市的購房者及回鄉置業者，對於興義目前房價來說是一個輕而易舉就能拿下的價格，對房屋品質的追求也會達到一定的新高度。
房子是用來住的，但房子本身也是一種複雜的商品，受供需關係的影響很大，興義城區本身不大，土地存量也不是很大的情況下，勢必會出現需大於供，這時候價格的槓桿原理就出現了，漲幅不小。
我們都知道興義市目前的房價是遠遠低於貴州省內同級別行政區域的，同時也是低於一個正常水平的價格，這就好比股票的波谷，行家出手都是低位買進，高拋售。
對於興義的剛需人群來說購房正當時，資金寬裕的人群也可以在這時候配置自己的固定資產，至于波峰的時候，你是否賣，還是繼續持有，就看你自己的情況而定。
接下來的興義房價到底是漲還是跌？大家都知道，這裡就不說了，不管如何，一切看市場驗證。我們祝願看到本文的朋友，在接下來的日子裡，萬事如意，安個新家。
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