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中國首條跨省地鐵開通 崑山可坐地鐵去上海了
今天上午，我國首條跨省地鐵線開通試運行，從江蘇崑山搭乘地鐵到上海市區將成為現實。 目前，江蘇已有南京和蘇州開通了地鐵，從今天上午9點半開始，崑山也將邁入地鐵時代。崑山境內一共有3個地鐵站，均為高架站，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站，線路全長6公裡，這3個站併入上海地鐵11號線聯網運行。
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"地鐵利好"帶動花橋房價 開通前後每平方米差千元
東方網10月17日消息：隨著軌交11號線花橋段開通試運營，上海地鐵正式「伸」進了位於江蘇崑山境內的花橋鎮。昨天，記者在花橋鎮內走訪發現眼下當地受上海地鐵影響最大的不是餐飲或旅遊，而是房地產市場。據統計，「地鐵利好」今年已帶動崑山花橋房地產價格上漲了8％左右。
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地鐵11號線花橋段試運營 崑山10分鐘到上海
原標題 11號線花橋段試運營 花3元10分鐘就能進上海 16日上午，中國第一條跨省地鐵——11號線花橋段正式開通試運營，崑山市民在花橋乘上地鐵11號線，花3元錢、不到10分鐘就能融入上海地鐵網絡，方便快捷地到達人民廣場、徐家匯、兩大機場、兩大火車站等上海的大街小巷，而上海地鐵全網絡換乘的最高地鐵票價依然為11元，最高票價並沒有被「刷新」
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中國第一條跨省地鐵:將上海和崑山緊密聯繫在一起
一般來說，地鐵線路是滿足本城市市民的出行需要，不會延伸到另一個城市，更別說跨省了。當然，凡事皆有例外。2013年10月16日，中國第一條跨省地鐵線路開通投入運營。這條跨省地鐵線路，是上海軌道交通11號線。上海與鐵路的不解之緣，得追溯到19世紀60年代。
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崑山花橋公開否認將併入上海 行政區劃調整沒那麼簡單
東方網6月7日消息：據《東方早報》報導，6月5日，江蘇崑山花橋經濟開發區官方微博「花橋國際商務城發布」闢謠說：「接網友反映，近期網絡似有謠傳『崑山花橋將併入上海』。在此申明，此類信息均屬謠言，圖片均為偽造，請大家切勿輕信，也不要隨意轉發。」
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上海到崑山坐哪個更划算:地鐵還是高鐵?
16日上午9點30分，上海地鐵11號線將北延伸3站至崑山花橋，屆時，上海江蘇路將可直達江蘇省，實現一次「江蘇」到江蘇的真正對接。而至此，上海-崑山的交通方式將愈發多元化：既有傳統的省際客車，也有「高端」的高鐵直達，還有全新的地鐵通勤。同為軌道交通，地鐵與高鐵之間，單論速度仿佛「龜兔賽跑」，但對乘客來說，選擇哪個才最划算呢?
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...安亭 上海 羅山路 崑山 地鐵 對接 線路 票價 公交 運營-上海...
上海地鐵開通跨省運營後，全網絡最高票價仍為11元。□本報記者朱曉立通訊員徐慧莉 上海地鐵運營方昨表示，11號線崑山花橋段開通試運營後，11號線運營總裡程達到72公裡，而上海地鐵全網運營線路總長增至468公裡，共計303座車站。從江蘇省境內的花橋站出發，用時1個多小時即可進入上海市中心，進行軌道交通網絡換乘，這將有利於蘇滬兩地居民的出行與通勤。
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17號線助力嘉善與上海「無縫對接」,嘉善能成為下一個花橋嗎?
「地鐵一響，房價直漲」，雖說是比較誇張的比喻，但我們回顧地鐵11號線直通花橋時的情形，的確直接帶動了花橋板塊內的樓盤價格嗖嗖地上漲。2013年10月16日，中國首條跨省（市）地鐵線路——上海軌道交通11號線北段延伸工程（上海安亭站—江蘇崑山花橋站）開通試運營！這給花橋帶來了翻天覆地的變化，交通出行、區域發展格局等等各方面都大變樣。
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11號線花橋段試運營 市民:花橋買房兩年 地鐵終於通了
東方網10月16日消息：今天上午，中國第一條跨省地鐵——11號線花橋段正式開通試運營，崑山市民在花橋乘上地鐵11號線，花3元錢、不到10分鐘就能融入上海地鐵網絡，方便快捷地到達人民廣場、徐家匯、兩大機場、兩大火車站等上海的大街小巷，而上海地鐵全網絡換乘的最高地鐵票價依然為11元，最高票價並沒有被「刷新」。
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上海至崑山地鐵時刻表查詢 花橋站首末班車時間
上海至崑山地鐵時刻表查詢 上海地鐵11號線首末班車時刻表站名11號線 花橋站開往羅山路 首班車發車時間為05:40 到達羅山路站時間為06:58 羅山路站開往花橋站 首班車發車時間為05:35 到達花橋站時間為07:01 上海地鐵11
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崑山花橋的房子,值不值得買
上海地鐵11號線穿境通過，花橋設立3站，過上海嘉定安亭第一站兆豐路路站，兩站相隔一公裡，中間光明路站，終點設立花橋站，花橋境內全長6公裡，於2013年10月16日開通，花橋交通發達，地理位置優越，312國道，滬寧高速，京滬鐵路等環繞其中，境內並設立高鐵花橋站。
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江蘇崑山—上海嘉定,「跨省上班族」有了跨省通勤證
「家住花橋，上海上班的怎麼辦？還能來回跑嗎？」這樣的諮詢，在緊挨著上海的江蘇省崑山市花橋鎮的市民熱線裡，常被問及。疫情當前，這是一批跨省上班族很現實的煩惱，尤其在花橋。大數據證實，平常時候，每天有數萬「長三角人」往返上海跨省通勤，其中來自蘇州的人數佔總人數的約80%，花橋到上海中心城區工作的人數甚至超過上海的奉賢、青浦等郊區新城，14日起，上海嘉定區與江蘇省崑山市聯合發放「工作通勤證"，自此，員工跨省通勤，不再需要被反覆隔離；家住花橋，每天上班入滬，不再需重複填寫個人信息，因嘉定與崑山籤定了《嘉昆兩地聯防聯控備忘錄》。
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江蘇崑山市第二強鎮,地圖像一隻腳伸入上海,跨省地鐵過境
都知道江蘇省崑山市（縣級市）緊鄰上海，並發揮區位優勢，成為了全國最強的縣，在百強縣榜單排名第一名。但具體到鎮，你知道崑山哪個鎮距離上海市中心最近嗎？答案就是花橋鎮（花橋經濟開發區）了。從地圖上看，位於崑山市東南部的花橋鎮與上海的地形相似，花橋鎮交通便利，坐擁多條高速公路和鐵路，是崑山市交通樞紐之一，但是高速公路和鐵路是「正常運行」，有地鐵才是最大的魅力，國內首條省際地鐵上海11號線在花橋境內設3站，花橋融入上海地鐵網絡，縮短了花橋與上海市中心城區的距離，這是崑山唯一開通地鐵的鎮，也是跨省的地鐵。
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崑山環滬區域大比拼,房價、區位……誰潛力最強
崑山和上海的聯繫越來越緊密，不止是上海第三機場建議選址崑山。最近，上海嘉定安亭-上海青浦白鶴-江蘇花橋城鎮圈規劃也正在開展規劃編制，已形成初步成果。上海的太貴，所以上海的周邊就有了增值空間，但上海的價值鏈會往哪擠壓呢？本質上價值的擠壓其實是人口和產業的擠壓，人被轉移到了哪裡，產業被轉移到哪裡，房價本質上也就被帶動到了哪裡。如過去五年，崑山的房價漲幅為什麼會超過周邊區域呢？並不只是崑山離上海近，更多的是因為軌交存在讓人口轉移產業專業存在可能性。
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跨省上班族:每天往返江蘇上海的上班族
尤其對於選擇住在崑山花橋鎮附近的上班族，有軌交11號線，這種便捷，自不必多說；那裡還有各種班車，車不少，車次也多，最快1小時內能到中山公園。花橋附近生活也方便，便利店電影院大賣場，學校醫院運動場，如今都有了。 關於花橋的故事，已經很多。每日「早高峰」，花橋發往上海方向的軌交上，低頭玩手機的年輕人，以及空氣中淡淡的雞蛋灌餅的味道，和上海同一時段任何一條地鐵，一個樣！
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【領航新徵程】全國首條跨省地鐵4年間:突破省界的11號線,給上海...
孫菊娣搬到花橋的那天，恰好是11號線崑山段試運行前一天。 可惜70歲的老太太當時完全沒留意到那個「歷史性的時刻」。她在忙著失落——「我大上海來的，住到這小花橋……」 4年後，她開口就是「我們花橋……」她退休後被徐匯區龍華街道返聘，坐11號線上下班，自稱「老年跨省上班族」。
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蘇州開往「崑山」換乘「上海」地鐵的蘇州S1號線,預計2023年開通
如今，蘇州正在修建地鐵S1號線，這條地鐵開往崑山花橋站，在花橋站能換乘上海地鐵11號線去往上海，一旦修建成功，蘇州的市民只需要乘坐地鐵去往上海。眾所皆知，蘇州是中國知名的旅遊城市，每年都有大量的遊客前往蘇州。不僅有國內的遊客，還有大量的國外的遊客，他們都被蘇州人間仙境般的美景所吸引。因此很多遊人，不遠萬裡，漂洋過海就是為了欣賞一下蘇州的美景。
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蘇州開往「崑山」,換乘「上海」地鐵的蘇州S1號線,預計2023年開通
現在蘇州正在建設地鐵S1號線，這趟地鐵去崑山花橋站，在花橋站換乘上海地鐵11號線去上海，蘇州是中國有名的旅遊城市，每年都有很多遊客去蘇州，不僅有國內遊客，也有很多海外遊客，他們被蘇州仙境般美麗的景色所吸引，因此很多遊客不越過長城，漂洋過海是為了欣賞蘇州的美景。
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2023年蘇州就可以乘「地鐵」去崑山、上海!S1號地鐵正在修建中
雖然蘇州離上海很近，開車方便，但是上海不僅限牌，停車費用很高，停車位更是資源緊張，有時候在上海為了尋找停車位都需要花費很長的時間。從蘇州坐高鐵去機場，看似只要半個小時左右，但是票價就要39.5元。甚至節假日客流量大的時候，不僅一票難求，而且為了過安檢不得不早早的就趕到火車站。
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上海買房難,請來花橋看一看!
工作日早8點半，11號線光明路地鐵站 這些年崑山因為交通便捷，承接了很多上海產業，尤其是崑山的花橋，2013年軌交11號線地鐵貫通後