東方網10月17日消息：隨著軌交11號線花橋段開通試運營，上海地鐵正式「伸」進了位於江蘇崑山境內的花橋鎮。昨天，記者在花橋鎮內走訪發現眼下當地受上海地鐵影響最大的不是餐飲或旅遊，而是房地產市場。據統計，「地鐵利好」今年已帶動崑山花橋房地產價格上漲了8％左右。
地鐵站「熱」了房屋買賣
昨天上午，記者坐11號線來到花橋站，看到車站被幾十名房產中介工作人員「包圍」。
這些中介人員一手舉著小木牌，寫著「崑山不限購」或「45萬買地鐵房」等口號，另一隻手則抱著宣傳資料，分別「堵」住車站幾個出口，乘客只要多瞄一眼，立馬有中介熱情圍上前，滔滔不絕地介紹，同時不由分說把宣傳資料和名片往乘客手裡塞。
記者以購房者的身份先後問了3名中介，可他們介紹的「地鐵房」最近的離花橋站有3公裡、單價8100元，最遠的則在5公裡開外、單價6500元，而且大多是2015年底交戶的期房，現房很少。
地鐵站附近沒有新開樓盤麼？中介們的回答非常一致，「地鐵站2公裡內，基本只有二手房。」
記者隨後來到離地鐵站1公裡遠的某商品房小區，保安說這個小區已建成四五年，早先業主把房子租給周邊工廠的工人，只租不售，但最近半年感覺房屋買賣明顯多了起來。而在距離車站不遠的另一個居民小區，這裡雖然是動遷房小區，但由於其中不少房屋符合「滿五唯一」，無需繳納營業稅，最近二手房交易也很熱。附近一家房屋中介工作人員說，就在地鐵開通前後1個月，周邊二手商品房和動遷房每平方米平均漲了1000元。
投資客3年賺一倍
事實上，由於上海地鐵將延伸至花橋的消息早在幾年前就已經公布，因此眼下入市的購房者，特別是以投資為目的的購房者，已多少有點「後知後覺」的味道，而那些「提前布局」的投資購房者，則隨著地鐵開通試運營，開始「收穫成果」。
在地鐵上，記者遇到了家住嘉定的芮先生，他要去光明路站，但不是去看房，而是去賣房。
自從2009年無意中在滬寧高速上看到地鐵要進花橋的廣告牌，確認了這一消息後，從2009年5月到去年6月，芮先生先後在兆豐路站和光明路站附近買了4套酒店式公寓。等到今年6月，他陸續開始出手，目前已售出3套，其中最滿意的一套以40萬元買進、80萬元賣出，即便去掉裝修和維護費用，獲利依舊可觀。「目前崑山地鐵房的概念被炒得很熱，不愁沒人接盤，這套房出手至少能有40％的純利潤。」
地鐵網讓長三角更加「一體化」
據上海搜房數據監控中心統計，截至15日，安亭板塊加上崑山11號線沿線共19個樓盤在售，其中價格發生變化的有11個，除了安亭中央公園10月中旬報價比9月初上調每平方米近3000元、嘉實上城名都漲價1500元，其餘漲幅為幾百元至1000元不等。
儘管經過一輪漲價，但目前花橋大多數樓盤單價仍在10000元左右，與上海市區相比還是便宜很多，業內人士預計，跨省地鐵的開通將吸引越來越多的上海人在此置業，刺激房價上揚，而根據規劃，未來這裡還將與蘇州地鐵相連，屆時相信房價還會再次上漲。
上海中原地產研究諮詢部總監宋會雍對此表示，11號線突破城際屏障，為上海地鐵網對接蘇州地鐵網邁出了第一步，而今後這種城際地鐵網間的對接，將分流高鐵、高速客流，減輕這些通道上的客運壓力。除了嘉定，以後上海地鐵還有可能從青浦、金山向外省延伸，這種「就近對接、多點對接」模式，比「樞紐對樞紐」的流轉模式更加先進，相信一個彼此連通的地鐵網絡將讓整個長三角更加「一體化」。