機場大道是進出廈門新機場的重要通道之一，也是今年省市重點項目。昨日，記者從代建單位廈門市市政建設開發有限公司獲悉，截至目前，工程軟基處理已完成25%，綜合管廊已於年前啟動建設，路基工程於近期展開施工。
現場
水泥攪拌樁機作業數據 傳輸至後臺實時監控
近日，記者來到機場大道施工現場，當時下著濛濛細雨，現場多臺大型挖掘機、水泥攪拌樁機、推土機正有序作業中。據施工單位介紹，正在施工的部分為軟基處理。
為何要進行軟基處理?市市政建設開發有限公司項目經理陳蔚說，機場大道約95%的路段是在人造地段上建設，為了讓道路有一個更堅實的地基，需要利用水泥攪拌樁機將水泥噴入土體並充分攪拌，使軟土硬結，提高地基強度。據統計，該項目水泥攪拌樁總量為270萬米，目前已完成68萬米，佔總量的25%。
陳蔚告訴記者，水泥攪拌樁機作業產生的每一個數據，都被傳輸到項目部後臺實時監控。之所以能做到這點，是因為建設單位此次選用了攪拌樁全自動智能在線監測一體化系統，通過軟硬體結合的方式，實現打樁實時數據監測，控制施工主要參數，進一步提高成樁質量。據介紹，該技術是首次在廈門使用。
意義
同時開建地下綜合管廊
將為片區開發提供配套
陳蔚說，機場大道是進出新機場的重要道路，其建設將為道路兩側地塊的開發提供必要的市政配套。同時，該項目的建設將進一步完善大嶝島區域的路網結構，更好地為新機場服務。記者從規劃圖看到，機場大道和機場快速路於大嶝島相交。未來，從機場快速路駛來的車輛可經由機場大道到達新機場。
除了具備交通功能外，機場大道還是新機場片區綜合管廊的其中一段道路載體。綜合管廊是廈門新機場片區電力、通訊、給水、中水、燃氣、雨水、汙水等管線的傳輸通道，是新機場的「生命線」。機場大道軟基處理每完成一段後，相應的綜合管廊的建設也隨之啟動。
據介紹，機場大道於去年正式開工建設後，目前軟基處理已完成25%，相關綜合管廊建設也於年前啟動，路基工程也於近期展開施工。
項目名片
機場大道位於大嶝島，起於大嶝大橋，終於機場南北跑道西垂滑線，全長7.1公裡，項目概算總投資為10.4億元。
機場大道按二級公路兼城市主幹路標準建設，標準道路紅線寬度56米。主車道雙向6車道，設計速度60km/h;輔道雙向4車道，設計速度40km/h。
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