沿江高鐵線路圖，從上海到成都，一路向西線路多

黃海之濱、長江口南岸的上海，是我國最大的城市，這座國際大都市人口超過2000萬人，人流量非常大。由於上海東邊就是大海，陸路交通只有北、南、西三個方向，從上海往北可以去北京方向，往南可以去廣州深圳，往西可以去重慶、成都。

上海市

在這三個主要方向中，沿著長江從我國的東部沿海經過中部地區，再到西部的四川盆地，這樣一條旅遊線路很值得去體驗，目前可以開車自駕走滬漢蓉高速公路，也可以坐火車，滬漢蓉鐵路的客流量一直很大，為此還要修建一條沿江高鐵通道，這條線路經過哪些城市呢？一起來了解。

沿江高鐵通道

沿江高鐵，從上海到四川成都，全長1900公裡，部分路段計劃2020年開工建設。沿江高鐵將經過上海、南京、合肥、武漢、宜昌、重慶、成都等主要城市，設計時速350公裡，建成之後上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個小時，上海到宜昌4個小時，上海到重慶6個小時，上海到成都7個小時便可到達。

沿江高鐵主要站點

我國的高鐵線路逐漸完善，尤其是上海到全國各方向有很多高鐵線路，沿江高鐵通道並不只是一條線路，會利用現有的高鐵路段，再新建一些線路，形成上海到成都的多路線通道，比如從上海到南京可以走現有的京滬高鐵，也會修建從南通、泰州、揚州到南京的北沿江高鐵，還包括蘇南地區的南沿江高鐵，這些線路都可以通往合肥，再經過武漢、重慶等城市到達成都。

沿江高鐵線路

從上海經杭州、黃山、安慶到武漢的線路也是沿江高鐵的南通道，這些線路建成後，可以根據客流量開行不同路線的車次，還可以和渝昆高鐵一起，把長江經濟帶緊密聯繫起來，沿線的杭州、黃山、廬山、三峽大壩、屈原故裡、武當山、青城山、都江堰、玉龍雪山、麗江古城等景點形成旅遊大通道。

南沿江通道

沿江高鐵雖然不完全是沿著長江沿岸修建，但大體上還是以長江沿線城市為主，尤其是在長江中遊的湖北省，得益於湖北省位居中部地區的交通優勢，沿江高鐵通道在湖北省境內將有三條通道，主線路是從麻城經過武漢、荊門、宜昌、恩施、到重慶，北線路是從武漢往北到襄陽、巴東，再到重慶萬州。南線路是從安徽安慶到江西九江，再經過湖北黃石、武漢、荊州到宜昌。無論是哪條線路，都是為了優化高鐵網絡。

湖北境內沿江高鐵通道

在這個快速發展的高鐵時代，各地都希望高鐵線路能經過並且設站，沿江高鐵雖然還沒有建成通車，但看了沿江高鐵線路圖，從上海到成都，一路向西線路多，這樣可以解決多地人民的出行需求，帶動更多區域經濟發展。

希望以上海為核心的長江經濟帶，聯合南京、蘇州、杭州、合肥、武漢、重慶、成都等七個新一線城市，形成合力，發展的更好，屆時大家可以坐著沿江高鐵去飽覽長江沿岸的新變化，值得期待。

成都市

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